Дефиниција аеродинамичког отпора

Тхе издржљивост аеродинамика је резултат од снагу које тело доживљава или пати (било ко је ово) који се креће кроз ваздух на адреса од брзина однос између самог ваздуха и самог тела.

Врло је уобичајено слушај разговарати о аеродинамички отпор као сила која се супротставља напредовању тела кроз ваздух и ово је врло једноставно објаснити јер увек, непогрешиво, аеродинамички отпор је увек супротан (иде у рикверц) на телесна брзина говоримо о.

Као и код других сила типа аеродинамички, за проверу ефикасности облика или тела које пролази кроз ваздух, познати аеродинамички коефицијенти. Повезани коефицијент се обично назива коефицијент пенетрације, коефицијент отпора или такође коефицијент отпора, посебно ово последње неисправан пошто постоји много аеродинамичких сила и свака има свој одговарајући аеродинамички коефицијент, а свака од њих има различито значење.

Што се тиче аутомобила, познато је да је формула укупног аеродинамичког отпора који ствара а ауто Потпуно је исти као онај који се користи, на пример, у проучавању аеронаутике.

И то Фактори утиче у већој или мањој мери на аеродинамику аутомобила?

- Глатки или заобљени облици као што су браници, неки фарови, па чак и ретровизори помажу у томе аспект, док је за крај аутомобила бољи облик угла и окренут надоле (најјаснији примери могу буди Ауди А2 анд тхе Цитроен Ц4).

- Предњи поклопци, посебно ако су веома ниски, такође помажу и ефикасни су чак и ако нису најчешће се користи, чак се користи и да „прилепи аутомобил више за земљу“ (случај Ренаулт Цлио Спорт 2006).

- На крају, али не и најмање важно, још један фактор који треба посебно узети у обзир је површина возила окренута ка ваздуху.