Дефиниција контроле ваздушног саобраћаја

Сваког дана хиљаде авиона лете небом носећи милионе путника. Да би то било могуће, неопходна је ригорозна контрола ваздушног саобраћаја. Стручњаци који обављају ову делатност су контролори летења. Процењује се да на планети у целини има око 90.000 комерцијалних летова, тако да пола милиона људи путује светом. ваздух.

Мало историје

Током првих деценија историје ваздухопловства, број летова је био веома мали и, последично, није било потребно организовати ваздушни простор. Пилоти су се кретали као да су морнари, користећи компас и сат. Све до 1930-их није било опште контроле саобраћаја авиона. Постепено је створен међународни систем контроле ваздуха са циљем да се избегне било каква врста удеса.

Било је то током Другог светског рата када је уведен радарски систем да би се знала локација авиона у свемиру. Радари емитују таласе који се одбијају од летећих уређаја. Ехо који детектују радарске антене дозвољава одлучити тачно позиционирати авион. Овај систем је усавршен шездесетих година прошлог века са софистициранијим радаром који омогућава више информација о авиону, као нпр.

брзина, висину или идентификацију авиона.

Сложена активност

Ваздушни саобраћај има широку контролну мрежу која покрива практично целу планету. Очигледно, комплексна активност се одвија у центрима за контролу операција. Стога, регулатори летења припремају планове за различите летове како би одредили који је најбољи пут за праћење.

У аеронаутици, руте које се користе нису у правој линији, јер постоји низ параметара који се морају узети у обзир да би летови били удобни и безбедни за путнике (међу индикатори који се узимају у обзир да би се обезбедило безбедност олујна језгра се истичу у путања авиона).

Посао са великом одговорношћу

Животи милиона путника зависе од возача. Ови професионалци праве планове лета, који се преносе на пилоте. На овај начин, контролори и пилоти рукују истим информацијама.

Већина контролора летења нема редован распоред. Сваки професионалним Обично је задужен за функцију, на пример за доласке или одласке авиона. Они морају да надгледају растојања и времена дејства авиона.

С друге стране, потребно је контролисати кретање авиона на земљи (ову функцију обавља такси контролор). Ако професионалац делује неефикасно, кашњења се повећавају.

Када хитне ситуације или ситуације од ризик ови професионалци морају да донесу одлуке за неколико секунди.

Фотографије: Фотолиа - Архивиста / Аерогондо

Теме из Контроле ваздушног саобраћаја