Значај превозних средстава

Активности развијене из система и транспортне индустрије омогућавају процесе који као приоритет имају не само физичко померање, већ и комуникација, и на тај начин утичу на људе, животиње, производе, сировине итд., тако да могу да стигну на одредиште док савладају растојање географија, као одлучујући ресурс у областима као што су образовање, здравство, производња, привреда, туризам, итд., да утиче на читаву друштво.

Транспорт се може обављати свим физичким или природним каналима: копненим, морским, речним или ваздушним, међу некима од најрелевантнијих. Међутим, потпуно је неопходно дефинисати елементе који интервенишу у овом процесу да бисмо га разумели у свом свом интензитету. На првом месту, потребна је инфраструктура да би се то спровело, као што је илустровано у конструкција аеродрома или аеродрома за промовисање ваздушног саобраћаја.

На исти начин, неопходно је да постоји превозно средство или возило за њихово каналисање кретања: бродови, авиони, возови или чак неки тако рудиментарни, па чак и вредни као бицикл. У свим случајевима, они морају бити промовисани од стране оператера, што подразумева компанију или особу која спроводи

дистрибуција, вожњу или отпрему, не само предмета или предмета, већ и појединаца, било њих самих или трећих лица иу складу са капацитетом и локалним прописима коришћеног транспорта. Ова последња група се састоји од индустрије од таквог значаја као што је туризам.

Транспортатион Цлассифицатионс

Транспорт, с друге стране, није монолитна делатност, већ, напротив, обухвата различите врсте расељавања или путовања. Што се тиче фреквенција, оне могу бити националне или међународне и градске или међуградске. Још једна од његових најзначајнијих подела је она која има везе са његовом концепцијом и која ће довести до тога да транспорт може постати приватни или јавни. У другом случају, биће потребно анализирати коме је упућен (доступност људима) и руте које спроводи да би понудио своју услугу примаоцу. Док ће у приватном превозу бити узет у обзир само део становништва, као што су приватни аутомобил или такси.

У оба случаја, транспорт је веома важан део привреде једне земље или географског подручја. Јер формира низ сектора који су веома важни за њен економски развој или повећање у продуктивности. У том смислу, туризам игра веома запажену улогу у шпанској економији јер је онај који доприноси највише богатства. Са маржама које се крећу између 13% и 15% бруто домаћег производа (БДП), и са великим утицај на запошљавање, са скоро 3 милиона радних места, што је водећи сектор привреде националним.

С друге стране, ово је сектор који прати раст логистике која му је потребна за рад. Са значајним утицајем на стварање предузећа везаних за ову делатност. И као последица тога, у запошљавању (директно или индиректно). На овај начин је сегмент светског ваздушног саобраћаја (један од најрепрезентативнијих) генерисао укупно 65,5 милиона радних места радних места и доприноси међународној економији са 2,7 билиона долара, према студији коју је објавила Акциона група за ваздушни саобраћај (АТАГ).

Обновљива енергија у транспорту

Једна од контроверзи које ствара овај сектор произилази из врсте енергије која се користи за развој или јачање његових пословних линија у наредним годинама. Поготово што је традиционално био емитер загађујућих гасова (ЦО2, Сок...) за Животна средина. посебно због употребе бензинских мотора и других сличних елемената сагоревања који утичу на пропадање животне средине.

У сваком случају, последњих година овај озбиљан проблем тежи да се отклони применом нових саобраћајних мера. Опредељујући се за еколошки одговорније моделе, као у конкретном случају електрификације копнених возила или коришћење биогорива за сва транспортна средства (друмски, ваздушни или море). Овај последњи део је много више у складу са прописима за смањење емисије загађујућих гасова. Не може се заборавити да је сегмент транспорта онај који троши највише енергије у земљама као што је Шпанија. Све док не достигне око 40% укупног броја у земљи, како је откривено у недавном извештају Института за диверзификацију и уштеду енергије (ИДАЕ).

За оптимизацију енергетске ефикасности мере као нпр промене у понашању корисника, обнављање транспортних флота и рационално коришћење ресурса сами себе. Да би се позитивно утицало на квалитет ваздуха.