Концепт у дефиницији АБЦ

У возилу, какво год да је, а ауто, комби или већа возила као што су камиони суспензија је у основи скуп елемената који је одговоран за упијање (стави то на неки начин граф) било какве неправилности пронађене у земљиште кроз који путујемо.

То је врло често чути реци некоме то аутомобил „не копира“ неравнине пода, чувајући путнике и спречавајући их да осете или трпе било какву квргу, мрешкање или било шта друго.

на синтеза, суспензија је систем који има две врло јасне функције који су уско повезани: удобност путника у возилу и правилна контрола возила.

Систем суспензија возила то је веза између саме шасије и точкова који су ти који директно примају неправилности (или не) терена кроз који путују. На тај начин и смештен између оба дела (шасије и точкова) ствара „информације“ које стижу из спрат достиже путнички простор најотеније, тако да возач и остали путници могу путовати угодно.

У данашњим аутомобилима суспензије које се користе су веома разноврсне. Данас је најраспрострањенија употреба

независне суспензије који се разликује од система где су точкови (заправо оба точка на истој осовини) спојени еластичним средствима.

Генерално, предња вешања на возилима су сложенија од задњих с обзиром да се предњи точкови углавном возе (уз неке изузетке) и, (ово се не труди, али рачуна се ...) они су ти који чине да се аутомобил окреће. Из тог разлога, у дане када вози предња осовина аутомобила је независна. Најчешће се користи вешање на предњој осовини МацПхерсон.

С друге стране имамо на задње суспензије то (као што смо већ рекли) тиме што не морамо да апсорбујемо „Додатни посао“ усмеравања и преноса има механика и много једноставнији елементи.

Сувишно је то рећи иконски елемент система вешања је између осталих и амортизер, уређај за који је намењен апсорпција од Енергија за смањење нежељених осцилација а кретање поновио.

Суспендед Топицс