15 Exempel på biodrivmedel

De biobränslen eller biobränslen är ämnen produkt av blanda organiskt material (biomassa), utrustat med energivärde som kan användas av motorer eller förbränningssystem. Till exempel: bioetanol, grön diesel, biogas.

De är också kända som "Agrofuels", eftersom de flesta av dem kommer från användningen av produkter som härrör från jordbruket, såsom majs eller kassava, och för att undvika de positiva egenskaperna hos prefix "Bio-", eftersom de också är en föroreningskälla, men inte så höga som andra Energikällor.
Även om det viktiga med dessa ämnen är deras billiga och säkra ursprung, blandas de ofta med andra typer av bränsle för att maximera din prestation. Ändå deponerar många länder i utvecklingen av biobränslen hoppet att lindra eller ersätta konsumtionen av traditionella bränslen, t.ex. fossila kolväten.

De flesta biodrivmedel erhålls genom processer av jäsning, anaerob nedbrytning eller transförestring av stärkelse, socker och vegetabiliska oljor för att erhålla alkoholer, etrar, gaser

och olika former av bränslesubstanser. Detta innebär att dess beredning kräver en injektion av energi som i vissa fall kan överstiga energikapaciteten hos det erhållna bränslet, så för närvarande är agrobränslen mer av en form från återvinning än en energilösning.

Exempel på biodrivmedel

1. Biodiesel. Det största biobränslet efterfrågan i Europa erhålls den från vegetabiliska oljor, fett djur eller mikroalgeroljor, och en gång blandad med mineral diesel kan den användas i vilken dieselmotor som helst förbränning. Dess utsläpp är mindre skadliga än för normal diesel, eftersom det är ett mycket hydrerat bränsle och syresatt, producerat av grönsaker som sojabönor, senap, lin, solros, hampa, palm och andra.
2. Bioetanol. Produceras, som de flesta bioalkoholer, genom jäsning av socker eller stärkelse i organiskt material från handling av mikroorganismer Y enzymerDet är en alkohol med hög renhet som kan användas som tillsats eller ersättning för bensin i vissa motorer. Det erhålls särskilt från jäsning av sockerrör, rödbetor eller till och med vinmust eller från olika spannmål. Det är det biobränsle som har den högsta produktionen i världen (40000 miljoner liter 2004).
3. Grön diesel. Denna typ av biodiesel produceras av en hydrokrackning biologisk, det vill säga uppdelningen av stora molekyler av vegetabiliska oljor i små kolvätekedjor, användbara för dieselmotorer. Detta inträffar i närvaro av katalysatorer mycket specifika och höga tryck och temperaturer. Liknande versioner av biobensin sägs vara under utveckling.
4. Biobränsle bensin. Det finns många alternativa bensinprojekt på gång, varav ett uppnåddes 2013, baserat på vissa stammar av bakterieEscherichia coli, förvandla glukosmolekyler till en viss biobensin som inte kräver blandning. Även om dessa experiment fortfarande kräver mycket arbete för att bli lönsamma i kvantitet, beräknas det att de kommande decennierna kommer att finnas överraskande resultat i området.
5. Bioeter.
6. Biogas. Erhållen genom den anaeroba nedbrytningen (utan syre) av organiskt material, produceras denna kolväterika gas samtidigt som ett fast "matsmältningsmedel" som kan användas som gödningsmedel. Biogas är brännbart, ganska säkert och med låg avkastning, men det kan produceras relativt enkelt från biologiskt nedbrytbart avfall, gödsel eller annat jordbruksavfall.
7. Syngas. Det är en blandning av gasformiga kolväten med kolmonoxid och väte, erhållen genom partiell förbränning av organiskt material och tidigare torknings- och polarisationsprocesser. Den resulterande gasen är en ganska effektiv bränslegas som mycket väl kan användas för att erhålla andra mer komplexa biobränslen eller förbrännas i en förbränningsmotor.
8. Biometanol. Alternativt bränsle för förbränningsmotorer som för närvarande används i Kina och inom racerbilsindustrin. Tillverkad av biomassa är den billigare än etanol, men mer förorenande och med lägre energitäthet.
9. Mycodiesel. Upptäckten av svampen Glocladium roseum av de norra patagoniska skogarna, som kan omvandla cellulosa till medellånga kolväten som mycket liknar dem av diesel, tillät experiment med denna typ av ämnen som biobränsle, med hjälp av genetisk teknik och andra liknande mikroorganismer för att försöka skapa en lönsam och lätt erhållen mycodiesel.
10. Cellulosaetanol. Använda mikrobiella kulturer eller avfall från oätliga produkter (vilket har den stora fördelen att det inte ersätts livsmedelsprodukter mot energikedjan, överge livsmedelskedjan), kopiera lite matprocessen av de idisslare, som kan bryta ner dessa sockerarter, men i ett laboratorium. Detta kräver höga temperaturer och för närvarande har det inte varit möjligt att producera i lönsamma kvantiteter, så det är ett forskningsprojekt.
11. Biobutanol från alger. Även om den har ett mycket lågt strömutbyte, är biobutanol perfekt att producera från solljus och jäsning av vissa näringsämnen från tång. Denna metod för att omvandla glukos till butanol är inte särskilt effektiv, så genetiska metoder eftersträvas för att optimera processen och påskynda bränsleproduktionen.
12. Bioväte. Det är väte som produceras av alger, bakterie och archaea, vars fotosyntetiska process kan producera elementet istället för syre, i närvaro av enzymet hydrogenas. Denna resurs kan användas som laboratoriekemikalieförsörjning, men den innehåller också stor potential som biobränsle. För närvarande studeras sättet att kontrollera denna process och att kunna tillverka nödvändiga ton vätgas för att använda den i en förbränningsmotor.
13. Hydrobiodiesel. Producerad genom katalytisk hydrering av vegetabiliska eller animaliska oljor och fetter är det helt kompatibel med konventionell diesel så att den kan användas som bränsle för dieselmotorer vanlig. I denna process, långa kedjor av alkaner mycket användbar energiskt.
14. Hydrobiokerin. Framställd i tur och ordning från hydrobiodiesel erhålls genom att den utsätts för efterföljande behandlingar (isomerisering och fraktionering) för att isolera kolväteflödet i dess ideala intervall av kristallisation Y destillering.
15. DMF (dimetylfuran). Med en energitäthet 40% högre än etanol, endast jämförbar med bensin, kan denna förening framställas genom katalytiska mekanismer från glukos eller fruktos. Dimetylfuran (C₆H₈O) är kemiskt stabil och, upplöst i vatten, förorenar inte atmosfären. Mycket nuvarande förhoppningar är fästa på framtiden för denna förening.