Vad är cykeln?

På cykeln finns arkeologiska lämningar av artefakter med två linjära hjul i Egypten och Kina, men deras funktion och användbarhet är oklart.
Omkring 1490 dök en tydlig rest av en design upp i verket Codex Atlanticus tillverkad av Leonardo Da Vinci, som var väldigt lik den nuvarande cykeln med allt och transmission kedja.
Det är fram till 1817 som en funktionell artefakt dyker upp, och denna skapades av baron Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, (tysk uppfinnare). Hans rudimentära prototyp drevs fram med fötterna på marken, och han kallade den "laufmaschine" (gångmaskin eller velociped). Denna prototyp ändrade riktning genom en träväxellåda, som gjorde att den kunde vrida framhjulet. Tanken var att dra nytta av styrkan i benen, som enligt honom var bortkastad när man gick, och ville korrigera det med sin apparat.
Pedalerna lades till av skotten Kirkpatrick Macmillan, 1839, som aldrig patenterade hans design, vilket orsakade Gavin Dalzell av Lesmahagow, kopierade den 1846 och spred den över hela världen, i en fast övertygelse om att han var uppfinnaren och utvecklaren av cykel.

Engelsken John Boyd Dunlop, en cykelfan, uppfann 1890 ett rör av tyg och gummi som han blåste upp med luft genom att placera det på hjulet. För att undvika punkteringar uppfann Dunlop även ett gummidäck. Dessa uppfinningar har knappast genomgått några modifieringar sedan starten.
Cykeln styrs av momentum och balans under trampning. Dess design har förändrats genom sin historia, med material som aluminium och kolfiber, vilket gör den lättare.
Det är tydligt att cykeln är effektiv och ekologisk och revolutionerade transporter, och trots uppfinningen av bilen används den fortfarande i stor utsträckning.