Betydelsen av transportmedel

De aktiviteter som utvecklats från systemen och transportindustrin möjliggör processer som har som prioritet mål, inte bara fysisk förskjutning utan också kommunikation, och på så sätt påverkar de människor, djur, produkter, råvaror etc., så att de kan nå sin destination när de övervinner avståndet geografi, som är en avgörande resurs inom områden som utbildning, hälsa, produktion, ekonomi, turism, etc., för att påverka hela samhälle.

Transporter kan utföras via alla fysiska eller naturliga kanaler: land, hav, flod eller luft, bland några av de mest relevanta. Det är dock helt nödvändigt att definiera de element som ingriper i denna process för att förstå den i all dess intensitet. I första hand krävs en infrastruktur för att det ska kunna genomföras, vilket exemplifieras av konstruktion flygplatser eller flygfält för att främja flygtransporter.

På samma sätt är det väsentligt att det finns ett transportmedel eller fordon för att kanalisera dessa rörelser: fartyg, flygplan, tåg eller till och med några så rudimentära och till och med värdefulla som cykel. I alla fall måste de främjas av en operatör, vilket innebär att företaget eller personen som utför

distribution, körning eller frakt, inte bara av artiklar eller föremål, utan också av individer, antingen sig själv eller tredje part och enligt kapaciteten och lokala regler för den transport som används. En bransch av sådan betydelse som turism utgörs av denna sista grupp.

Transportklassificeringar

Transport, å andra sidan, är inte en monolitisk verksamhet, utan omfattar tvärtom olika typer av förskjutningar eller resor. När det gäller deras frekvenser kan de vara nationella eller internationella och urbana eller interurbana. En annan av dess mest anmärkningsvärda divisioner är den som har att göra med dess uppfattning och som kommer att generera att transporter kan bli privata eller offentliga. I det senare fallet kommer det att bli nödvändigt att analysera vem den är riktad till (tillgänglighet för människor) och de vägar den implementerar för att erbjuda sin tjänst till mottagaren. Medan i privata transporter kommer endast en del av befolkningen att tas med i beräkningen, till exempel privatbilen eller taxin.

I båda fallen är transport en mycket viktig del av ekonomin i ett land eller geografiskt område. Eftersom det bildar en serie sektorer som är mycket viktiga för dess ekonomiska utveckling eller ökningen av produktivitet. I denna mening spelar turismen en mycket anmärkningsvärd roll i den spanska ekonomin eftersom det är den som bidrar med mest välstånd. Med marginaler på mellan 13 % och 15 % av bruttonationalprodukten (BNP), och med en stor inverkan på sysselsättningen, med nästan 3 miljoner jobb, som är den ledande sektorn i ekonomin nationell.

Även om detta å andra sidan är en sektor som åtföljs av tillväxt i den logistik som krävs för sin verksamhet. Med en betydande inverkan på skapandet av företag kopplade till denna verksamhet. Och som en konsekvens av detta, i anställning (direkt eller indirekt). På så sätt har världens flygtransportsegment (ett av de mest representativa) genererat totalt 65,5 miljoner jobb jobb och bidrar med 2,7 biljoner dollar till den internationella ekonomin, enligt studien publicerad av Air Transport Action Group (EN TAGG).

Förnybar energi inom transporter

En av de kontroverser som denna sektor genererar beror på vilken typ av energi den använder för att utveckla eller stärka sina affärsområden under de kommande åren. Speciellt eftersom det traditionellt har varit en utsläppare av förorenande gaser (CO2, Sox...) för miljö. särskilt på grund av användningen av bensinmotorer och andra liknande förbränningselement som påverkar försämringen av miljön.

Under de senaste åren har detta allvarliga problem i alla fall tenderat att åtgärdas med införandet av nya transportåtgärder. Genom att välja mer ansvarsfulla modeller ur miljösynpunkt, som i det specifika fallet med elektrifiering av landfordon eller användning av biobränslen för alla transportmedel (på väg, flyg eller hav). Detta sista avsnitt är mycket mer i linje med reglerna för att minska utsläppen av förorenande gaser. Man kan inte glömma att transportsegmentet är det som förbrukar mest energi i länder som Spanien. Tills de nådde omkring 40 % av landets totala totalsumma, vilket framgår av en färsk rapport från Institutet för energidiversifiering och energibesparing (IDAE).

För att optimera energieffektiviteten kan åtgärder som t.ex förändringar i användarbeteende, förnyelse av transportflottor och en rationell resursanvändning sig själva. För att ha en positiv inverkan på luftkvaliteten.