ความสำคัญของวิธีการขนส่ง

กิจกรรมที่พัฒนาจากระบบและอุตสาหกรรมการขนส่งช่วยให้กระบวนการที่มีวัตถุประสงค์ลำดับความสำคัญ ไม่เพียงแต่การเคลื่อนย้ายทางกายภาพ แต่ยังรวมถึง การสื่อสารและในลักษณะนี้ส่งผลกระทบต่อคน สัตว์ ผลิตภัณฑ์ วัตถุดิบ ฯลฯ เพื่อให้สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้เมื่อก้าวข้ามระยะทาง ภูมิศาสตร์ซึ่งเป็นทรัพยากรที่กำหนดในด้านต่างๆ เช่น การศึกษา สุขภาพ การผลิต เศรษฐกิจ การท่องเที่ยว ฯลฯ มีอิทธิพลต่อส่วนรวมของ สังคม.

การขนส่งสามารถดำเนินการโดยช่องทางทางกายภาพหรือทางธรรมชาติทั้งหมด: ทางบก ทางทะเล แม่น้ำ หรือทางอากาศ ซึ่งเป็นหนึ่งในช่องทางที่เกี่ยวข้องมากที่สุด อย่างไรก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องกำหนดองค์ประกอบที่แทรกแซงกระบวนการนี้เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ ประการแรก จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ดำเนินการได้ ดังที่ยกตัวอย่างโดย การก่อสร้าง ของสนามบินหรือลานบินเพื่อส่งเสริมการขนส่งทางอากาศ

ในทำนองเดียวกัน จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องมีพาหนะหรือยานพาหนะสำหรับช่องทางเหล่านี้ การเคลื่อนไหว: เรือ เครื่องบิน รถไฟ หรือแม้แต่บางอย่างที่เป็นพื้นฐานและมีค่าพอๆ จักรยาน. ในทุกกรณี จะต้องได้รับการส่งเสริมโดยผู้ประกอบการ ซึ่งหมายถึงบริษัทหรือบุคคลที่ดำเนินการ

การกระจาย, ขับหรือส่ง, ไม่เพียงแต่สิ่งของหรือสิ่งของเท่านั้น, แต่ยังรวมถึงตัวบุคคล, ทั้งตนเองหรือบุคคลที่สาม และตามความสามารถและระเบียบข้อบังคับท้องถิ่นของการขนส่งที่ใช้. อุตสาหกรรมที่มีความสำคัญเช่นการท่องเที่ยวประกอบด้วยกลุ่มสุดท้ายนี้

การจำแนกประเภทการขนส่ง

ในทางกลับกัน การขนส่งไม่ใช่กิจกรรมขนาดใหญ่ แต่ในทางกลับกัน ครอบคลุมถึงการกระจัดหรือการเดินทางประเภทต่างๆ สำหรับความถี่ของพวกเขา พวกเขาสามารถเป็นระดับชาติหรือนานาชาติและในเมืองหรือระหว่างเมือง อีกแผนกหนึ่งที่โดดเด่นที่สุดคือแผนกที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดและนั่นจะทำให้การขนส่งนั้นสามารถกลายเป็นส่วนตัวหรือสาธารณะได้ ในกรณีหลังนี้ จำเป็นต้องวิเคราะห์ว่าส่งถึงใคร (การเข้าถึงผู้คน) และเส้นทางที่ใช้เพื่อให้บริการแก่ผู้รับ ในขณะที่การขนส่งส่วนบุคคลจะคำนึงถึงประชากรเพียงบางส่วนเท่านั้น เช่น รถยนต์ส่วนตัวหรือรถแท็กซี่

ไม่ว่าในกรณีใด การขนส่งเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจของประเทศหรือพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ เนื่องจากเป็นชุดของภาคส่วนที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจหรือการเพิ่มขึ้นของ ผลผลิต. ในแง่นี้ การท่องเที่ยวมีบทบาทโดดเด่นอย่างมากในเศรษฐกิจของสเปน เนื่องจากเป็นสิ่งที่ก่อให้เกิดความมั่งคั่งมากที่สุด ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นระหว่าง 13% ถึง 15% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) และมีขนาดใหญ่ กระทบต่อการจ้างงานเกือบ 3 ล้านตำแหน่ง ซึ่งเป็นภาคส่วนนำของเศรษฐกิจ ระดับชาติ.

ในทางกลับกัน นี่คือภาคส่วนที่มีการเติบโตของโลจิสติกส์ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน โดยมีผลกระทบอย่างมากต่อการสร้างบริษัทที่เชื่อมโยงกับกิจกรรมนี้ และด้วยเหตุนี้ในการจ้างงาน (ทางตรงหรือทางอ้อม) ด้วยวิธีนี้ ส่วนการขนส่งทางอากาศของโลก (หนึ่งในตัวแทนมากที่สุด) ได้สร้างงานทั้งหมด 65.5 ล้านตำแหน่ง สร้างงานและสร้างมูลค่า 2.7 ล้านล้านดอลลาร์ให้กับเศรษฐกิจระหว่างประเทศ จากการศึกษาที่เผยแพร่โดยกลุ่มปฏิบัติการขนส่งทางอากาศ (อาตาก).

พลังงานหมุนเวียนในการขนส่ง

ข้อโต้แย้งประการหนึ่งที่เกิดจากภาคส่วนนี้มาจากประเภทของพลังงานที่ใช้เพื่อพัฒนาหรือส่งเสริมสายธุรกิจในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโดยปกติแล้วจะเป็นผู้ปล่อยก๊าซมลพิษ (CO2, Sox...) สำหรับ สิ่งแวดล้อม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการใช้เครื่องยนต์เบนซินและองค์ประกอบการเผาไหม้อื่นที่คล้ายคลึงกันซึ่งส่งผลต่อการเสื่อมสภาพของสิ่งแวดล้อม

ไม่ว่าในกรณีใด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปัญหาร้ายแรงนี้มีแนวโน้มที่จะได้รับการแก้ไขด้วยการใช้มาตรการการขนส่งใหม่ ด้วยการเลือกใช้รุ่นที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ในกรณีเฉพาะของการใช้พลังงานไฟฟ้า ยานพาหนะทางบกหรือการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับการขนส่งทุกวิถีทาง (ทางถนน ทางอากาศ หรือ ทะเล). ส่วนสุดท้ายนี้สอดคล้องกับข้อบังคับการลดการปล่อยก๊าซที่ก่อมลพิษมากขึ้น อย่าลืมว่าภาคการขนส่งเป็นภาคที่ใช้พลังงานมากที่สุดในประเทศต่างๆ เช่น สเปน จนมีสัดส่วนประมาณ 40% ของทั้งประเทศตามรายงานล่าสุดจาก Institute for Energy Diversification and Saving (IDAE)

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน มาตรการต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้ใช้ การต่ออายุกองขนส่ง และการใช้ทรัพยากรอย่างมีเหตุผล ตัวพวกเขาเอง. เพื่อให้ส่งผลดีต่อคุณภาพอากาศ.