ความสำคัญของรุ่นของเครื่องบินรบ

อัลซิน่า กอนซาเลซ
นักข่าวเฉพาะทาง และนักวิจัย

พี่น้องตระกูลไรท์อาจมองไม่เห็นอนาคตอันสดใสที่รอการบินเมื่อพวกเขาได้รับ ใบปลิว เป็นวัตถุที่หนักกว่าอากาศชิ้นแรกที่มนุษย์สร้างขึ้นเพื่อขึ้นและบินได้ในวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2446

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การแข่งขันเพื่อครอบครองท้องฟ้าก็ยังไม่หยุดลง ทั้งเพื่อการขนส่ง...และเพื่อสงคราม

และนั่นคือการที่กองทัพได้ค้นพบเครื่องมือที่เหมาะสมในเครื่องบินเพื่อครองสนามรบ มากเสียจนกำลังทางอากาศของกองทัพได้กำหนดชัยชนะหรือความพ่ายแพ้มากกว่าหนึ่งครั้ง

มีกรณีเช่นสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อกองทัพพบว่าตัวเองไม่สามารถกักกัน การทิ้งระเบิดโครงสร้างพื้นฐานสงครามของฝ่ายสัมพันธมิตร หรือในสงครามเดียวกันในกรณีของญี่ปุ่น หรือ ใน สงครามโคโซโวเมื่อความกดอากาศของนาโต้บังคับให้รัฐบาลยูโกสลาเวียหยุดยิงและเจรจา

การบินทางทหารในปัจจุบันถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดไอพ่นซึ่งกลายเป็นแพลตฟอร์มอาวุธที่แท้จริง แต่ สิ่งเหล่านี้ได้ติดตามวิวัฒนาการของพวกเขาตั้งแต่เครื่องบินไอพ่นลำแรกข้ามท้องฟ้าของโลกในทศวรรษที่ 30 และ 40 ของศตวรรษ xx และสรุปวิวัฒนาการนี้ในรุ่นต่างๆ ที่เกิดขึ้นพร้อมกับความก้าวหน้าของโรงสีเหล่านี้

เครื่องบินรบสมัยใหม่รุ่นแรกเริ่มขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้นด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นรุ่นแรก

แม้จะมีความจริงที่ว่าชาวอังกฤษและชาวอิตาลีได้พัฒนาความพยายามในเรื่องนี้ การสืบสวน, เป็นชาวเยอรมัน (มุ่งความสนใจไปที่นโยบายการติดอาวุธใหม่ที่แข็งแกร่งและมีค่าใช้จ่ายสูงตั้งแต่ปี 1933) ซึ่งเป็นผู้นำ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 เขาบินด้วยเครื่องบินไฮน์เกล เหอ 178 ซึ่งเป็นเครื่องบินไอพ่นลำแรกของโลก แม้ว่าจะไม่ใช่ลำแรกที่เข้าประจำการในการรบก็ตาม

เกียรติยศนั้นจะตกเป็นของผลงานการสร้างสรรค์ของ Willy Messerschmitt หนึ่งในวิศวกรคนโปรดของฮิตเลอร์ นั่นคือ Me 262 ที่สง่างามและเป็นตำนาน

เครื่องบินในยุคนี้ยังคงเป็นทายาทของฟังก์ชั่นและยุทธวิธีที่พัฒนาขึ้นในช่วงระหว่างสงครามและสมบูรณ์แบบในช่วงสงครามโลกในปี 2482-2488

แม้ว่า Arado Ar 234 จะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่น แต่บทบาทของไอพ่นนั้นสงวนไว้สำหรับการล่าสัตว์

เขา อุตลุดการฝึกการต่อสู้ทางอากาศระหว่างเครื่องบินรบสองลำในระยะประชิด คือสิ่งที่อาวุธในสมัยนั้น ปืนใหญ่และปืนกล ที่ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้อนุญาต

ในขั้นต้น เครื่องบินไอพ่นไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าเครื่องบินลูกสูบทั่วไปที่ดัดแปลงเครื่องยนต์ไอพ่น แต่ด้วย ความตึงเครียดหลังสงครามสงบ วิศวกรมีเวลาเรียนรู้วิธีปรับแต่งเครื่องบินเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์

ดังนั้นการออกแบบเช่น North American F-86 Saber หรือ MiG-15 ของโซเวียตซึ่งเห็นในท้องฟ้าของเกาหลีจึงเกิดขึ้น เครื่องบินเหล่านี้สามารถเก็บและยิงจรวดไร้คนขับ และทิ้งระเบิดใส่ข้าศึกได้ ขนาดของมันใหญ่กว่าลูกสูบสมัยสงครามโลกครั้งที่สองอยู่แล้ว

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 มีการผลิตเครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่นที่สองรุ่นแรก

ปัจจัยต่าง ๆ นำไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่จะนำไปสู่ยุคที่สองนี้ ในตอนแรกความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์ซึ่งเกิน 1 มัค (ความเร็วของเสียง) ซึ่งทำได้ยาก "การยิงเป้า" ที่ปฏิบัติได้ด้วยปืนใหญ่และปืนกลที่เคยทำมาตั้งแต่สมัยเริ่มการบินทหาร

ประการที่สอง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเองและโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้ การก่อสร้าง ของระบบที่ชาญฉลาดและใช้งานได้ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เรดาร์และจรวดนำวิถีเริ่มกลายเป็นเรื่องธรรมดา

เครื่องบินถูกแบ่งออกเป็นสองบทบาทพื้นฐาน: เครื่องสกัดกั้นและเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ซึ่งอย่างหลังเริ่มกลายเป็นเครื่องบินรบในปัจจุบัน: ฐานปล่อยอาวุธ

F-104 Starfighter, North American F-5 Freedom Fighter, French Mirage III และ 5 และ MiG 19 และ 21 โซเวียตเป็นโมเดลที่โดดเด่นที่สุดในยุคนี้ซึ่งขยายไปสู่หลายปีที่ผ่านมา 60. บางรุ่นดังกล่าวยังมีการใช้งานอยู่ในบางรุ่น กองกำลังติดอาวุธ…

ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 60 จนถึงต้นทศวรรษต่อมา เครื่องบินไอพ่นรุ่นที่สามได้รับการพัฒนาขึ้น ซึ่งมีรูปแบบหนึ่งคือ อุตลุด และเน้นความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดิน

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ อุตลุด ความทันสมัยไม่เกี่ยวข้องกับสงครามโลกครั้งที่ 2 เพียงเล็กน้อย และเหนือกว่าสิ่งที่เห็นได้บนท้องฟ้าของเกาหลี เนื่องจากใช้ขีปนาวุธนำวิถีและมาตรการตอบโต้

สำหรับการหลบหลีกและเพื่อเอาชนะศัตรู นอกจากความเร็วที่มากขึ้นแล้ว ยังจำเป็นอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีความคล่องแคล่วที่เหนือกว่าสำหรับการเลี้ยวในวงแคบ เช่น ซึ่งทำให้ สถานที่ คานาร์ด, ปีกเสริมขนาดเล็ก

ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นเป็นหนึ่งในนวัตกรรมหลักในด้านอาวุธสำหรับเครื่องบินเหล่านี้ เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดความเชี่ยวชาญใหม่ในเครื่องบินเหล่านี้ นั่นคือการโจมตีภาคพื้นดิน

โดยเฉพาะรุ่นที่โดดเด่นในยุคนี้คือ F-4 Phantom II ในอเมริกาเหนือ และ MiG 23, 25 และ 27 ของโซเวียต

รุ่นต่อไปคือรุ่นที่สี่ซึ่งเน้นเครื่องบินหลายบทบาทนอกเหนือจากการแนะนำคอมพิวเตอร์ดิจิทัลบนเครื่องบิน

เครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งเริ่มต้นเส้นทางอย่างช้าๆ สู่การเป็นฐานบินอาวุธ ตอนนี้เริ่มเติบโตเต็มที่แล้ว

โฟกัสยังคงอยู่ที่ความคล่องแคล่ว เนื่องจากเครื่องบินเหล่านี้ไม่อายที่จะสู้รบระยะประชิด ระยะทางและชุดเกราะของอาวุธก็เตรียมตามด้วยอาวุธระยะไกลเช่นกัน สั้น. นอกจากนี้ ความต้องการหลายบทบาทยังนำไปสู่การรวมอาวุธโจมตีภาคพื้นดิน

เครื่องบินที่เป็นสัญลักษณ์ในยุคนี้คือ F-14 ของอเมริกา (ได้รับความนิยมจากภาพยนตร์เรื่อง Top Gun), F-15, F-16 และ F-18, Tornado และ ยูโรไฟเตอร์ ทั้งเป็นผลจากความพยายามร่วมกันระหว่างหลายประเทศในยุโรป, ราฟาลของฝรั่งเศส, มิก-29 ของโซเวียต, แฮร์ริเออร์ของอังกฤษ และแจส ไข้หวัดสวีเดน.

เอฟ-15 ยังได้รับเกียรติให้เป็นเครื่องบินขับไล่ชั้นเยี่ยมเครื่องแรกที่ออกแบบในลักษณะนี้ในประวัติศาสตร์

เจเนอเรชันนี้ประกอบขึ้นเป็นเครื่องบินจำนวนมากที่ให้บริการในกองทัพสำคัญๆ ของโลกหลายแห่งในปัจจุบัน

โมเดลเหล่านี้บางรุ่นได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยลักษณะของรุ่นที่ 5 ซึ่งก่อให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า 4.5G

นี่คือกรณีของ MiG-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินใหม่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MiG-29 โดยมีการปรับปรุงที่โดดเด่นกว่ารุ่นหลัง

รุ่นที่ห้านั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติเป็นหลัก การลักลอบ (ของการปกปิด) และการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัลที่อนุญาตให้ดำเนินการในเครือข่าย ทั้งกับเครื่องบินลำอื่นและกับกองทัพบก กองทัพเรือ หรือสาขาอื่น ๆ

เป็นเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดที่ให้บริการในปัจจุบัน (*2019) โดยมีชื่อเหมือนเครื่องบินขับไล่ F-22 Raptor ที่เหนือกว่าและหลายบทบาทและรุ่นที่ลงเรือ F-35 Lightning II, Su-57 ของรัสเซียหรือ จีน J-20

รุ่นที่หกในอนาคตจะมีอะไรให้เราได้บ้าง?

อาจเป็นวิวัฒนาการของสิ่งที่เราเห็นในห้าด้วยการเพิ่มปัญญาประดิษฐ์ของ แทนที่จะพัฒนาเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด สิ่งที่จะทำคือเปลี่ยนให้เป็นเครื่องบินไร้คนขับ ปรับปรุง ของพวกเขา ลักษณะเฉพาะการลักลอบ.

อุปกรณ์ประเภทนี้อาจทำงานในเครือข่ายร่วมกับเครื่องบินลำอื่นที่คล้ายกันหรือเครื่องบินที่เชี่ยวชาญ บทบาทที่แตกต่างกัน ก่อตัวเป็นเครือข่ายการโจมตีและการตอบสนองแบบอัตโนมัติโดยมีการแทรกแซงจากมนุษย์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในระหว่างการโจมตี การต่อสู้

ที่ดีที่สุด ผู้บังคับการที่เป็นมนุษย์จะเลือกเป้าหมายสำหรับเครื่องบินหุ่นยนต์รุ่นที่ 6 เพื่อตัดสินใจว่าจะโจมตีอย่างไร

น่ากลัวใช่มั้ย?

ภาพถ่าย: Radoslaw Maciejewski, Keith Tarrier