ตัวอย่างเอกสารเฉพาะเรื่อง

ไฟล์หมายเลข 215

ผู้เขียน: เอดูอาร์โด มอนทรีออล จิเมเนซ
ศ. ฮาเวียร์ ซิเซโร เอร์นานเดซ

14 กันยายน 2555

บริษัท วัตถุประสงค์ หน้าที่ ปัจจัยที่ขาดไม่ได้

การผลิตประกอบด้วยบทสรุปของงานที่ดำเนินการโดยกลุ่มบุคลากร ทุน และผู้นำ

ทุนแบ่งออกเป็นทุนคงที่ ทุนสภาพคล่อง และเงินทุนหมุนเวียน ทุนถูกกำหนดไว้หลายวิธี แต่มันคือทุกอย่างที่ใช้ในธุรกิจ ตั้งแต่เงิน ไปจนถึงพนักงานและผู้นำ

หัวข้อ: การบริหารทุนตามวัตถุประสงค์ของบริษัท.
บริหารธุรกิจ
ลิค. Jorge Carriedo Vasseur
บทบรรณาธิการ Barrasa S.A de C.V.

ไฟล์หมายเลข 623

ผู้เขียน: Federico Pastrana Ibáñez
Colegio Benavente เม็กซิโกaven

15 กันยายน 2555

บัญชี

ความหมาย องค์ประกอบ และส่วนประกอบ- พจนานุกรมของ Royal Spanish Academy กำหนดบัญชีเป็น: “แผ่นหรือกระดาษที่เขียนเหตุผลบางอย่างประกอบด้วยหลายรายการซึ่งต่อท้ายหรือ ยังคงอยู่”.

ผู้เขียนอีกคนหนึ่ง "Zappa" ให้คำจำกัดความว่า: "ชุดคำอธิบายประกอบที่อ้างอิงถึงวัตถุที่กำหนด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นตัวแปรและขนาดที่วัดได้"

ความเห็น:

จากนี้ สามารถยืนยันได้ว่าบัญชีปฏิบัติต่อและเป็นตัวแทนของวัตถุที่เป็นเนื้อเดียวกันและรูปแบบเชิงปริมาณและยอดคงเหลือสุดท้าย

หัวข้อ: บันทึกทางบัญชี
การบัญชีสำหรับทนายความ
ศ.โรแบร์โต เจ. เควน
บทบรรณาธิการ Astrea S.A de C.V.

เอกสารเฉพาะเรื่อง 213 The alkanes Examplede.com

บทนำ: สารประกอบเคมีแบ่งออกเป็นอนินทรีย์และอินทรีย์ ในบรรดาสารประกอบอินทรีย์ สารประกอบที่มีโครงสร้างพื้นฐานมากที่สุดเรียกว่าไฮโดรคาร์บอน ไฮโดรคาร์บอนแบ่งออกเป็นสามประเภท: แอลเคน แอลคีน และอัลคีน ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยพันธะของอะตอมคาร์บอน ในเอกสารนี้เราจะมาทำความรู้จักกับคุณสมบัติของอัลเคน

อัลเคน พวกมันคือไฮโดรคาร์บอนที่มีโครงสร้างประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอนที่มีพันธะโควาเลนต์ และมีพันธะธรรมดา และพันธะกับอะตอมของไฮโดรเจน เพื่อกรอกลิงค์ของคุณ

สูตรทั่วไป ของอัลเคนคือ H = 2n + 2 ซึ่งหมายความว่าจำนวนอะตอมของไฮโดรเจนจะเท่ากับสองเท่าของจำนวนอะตอมของคาร์บอน บวกสองอะตอม

ศัพท์ของมัน รวมคำนำหน้าซึ่งระบุจำนวนอะตอมของคาร์บอนในโมเลกุลและจุดสิ้นสุด -ano

คำนำหน้า เพื่อระบุอะตอมของคาร์บอน พวกมันถูกพบ- สำหรับหนึ่งอะตอม (มีเทน), และ- สำหรับ 2 (มีเทน), prop- สำหรับ 3 (โพรเพน), และ- สำหรับ 4 (บิวเทน) ตั้งแต่ 5 เป็นต้นไป พวกเขาจะใช้คำนำหน้าภาษากรีกที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด: pent-, hex-hept- oct- เป็นต้น

อนุมูลอิสระ เป็นโมเลกุลของอัลเคนที่ไม่มีอะตอมไฮโดรเจนจึงสามารถรวมเข้ากับ ไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ หรือที่มีหมู่ฟังก์ชัน เช่น แอลกอฮอล์ (OH) อัลดีไฮด์ (COH) หรือกรดอินทรีย์ (COOH). ในกรณีนี้ การสิ้นสุด -อิล (เมทิล เอทิล โพรพิล) จะถูกเติมลงในอัลเคน

ผสมกับไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ พวกเขาเขียนถึงจำนวนคาร์บอนที่อนุมูลผูกมัด หากอนุมูลติดอยู่กับอะตอมของคาร์บอนเดียวกัน ตัวเลขจะถูกกล่าวถึงสองครั้ง เลขหมู่ของรากเดียวกันถูกเขียนขึ้น คือ เลขกรณฑ์ในลำดับที่เพิ่มมากขึ้น กล่าวคือ อันดับแรกจะกล่าวถึงเลขที่มีจำนวนอะตอมของคาร์บอนน้อยที่สุด คั่นด้วยยัติภังค์โดยลงท้ายด้วย -il และสุดท้ายก็รวมยัติภังค์ด้วย ชื่อของไฮโดรคาร์บอนหลักซึ่งเป็นสายที่มีสายยาวที่สุด ยาว. ตัวอย่างเช่น ไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนเจ็ดตัว มีเอทิลเรดิคัลหนึ่งตัวที่คาร์บอน 3 และ 5 และโพรพิลเรดิคัลสองตัวที่ คาร์บอน 4 และเมทิลเรดิคัลที่คาร์บอน 1, 2 และ 3 ชื่อของโมเลกุลจะเป็น: 1,2,3-เมทิล-3,5-เอทิล-4,4-โพรพิล-เฮปเทน

รถประหยัดน้ำมัน

ไฟล์หมายเลข 344

รถยนต์เปลี่ยนปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเมื่อหัวฉีดมาถึง ทำให้เกิดการอัดที่สูงขึ้นด้วยส่วนผสมของอากาศที่สัมพันธ์กับเชื้อเพลิงมากขึ้น

อีกแง่มุมหนึ่งที่โดดเด่นคือน้ำมันเบนซินซึ่งได้รับออกซิเจนซึ่งก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ลดการปล่อย CO2 ในปริมาณมาก

การกระจัด: การกระจัดเป็นอีกแง่มุมหนึ่งที่ต้องคำนึงถึง ตั้งแต่จำนวนลูกสูบไปจนถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการ นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าการยึดเกาะของรถสะท้อนให้เห็นถึงการบริโภคอย่างมาก

เครื่องยนต์ไฮบริด: นี่เป็นอีกแง่มุมหนึ่งที่ต้องเน้น เนื่องจากเครื่องยนต์ไฮบริดใช้ประโยชน์จากแรงของล้อช่วยแรงในการส่งกำลังเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้า และในขณะใดก็ตาม ก็สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ได้

ความต้องการ: ความต้องการของรถทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นหรือน้อยลง เนื่องจากสินค้าหรือรถครอบครัวใช้ไม่เท่ารถคอมแพค

เชื้อเพลิง: เชื้อเพลิงที่มีอยู่ในปัจจุบันคือ:

ไฮโดรเจนที่ปล่อยน้ำออกมาเป็นของเสียนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยสิ้นเชิง แต่การผลิตนั้นช้ามาก เนื่องจากเป็นกระบวนการอิเล็กโทรลิซิส

น้ำมันเบนซินที่แพร่หลายที่สุด แต่ก่อให้เกิดมลพิษสูง นอกจากจะเป็นผลดีที่ไม่หมุนเวียนแล้ว

ดีเซล ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่แพร่หลายมากที่สุดชนิดหนึ่ง และถึงแม้จะหนาแน่นกว่าและทำให้เกิดเขม่ามากขึ้น มลพิษก็ลดลง ซึ่งเป็นทางเลือกทั่วไป ทำงานได้ดีกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ก็มีข้อเสียคือทำให้เกิดเสียงดังในเครื่องยนต์และยังเป็นเชื้อเพลิงได้ง่าย ดังนั้นจึงไม่สามารถหมุนเวียนได้

ไฟฟ้านี่คือแหล่งที่สะอาด แต่สิ่งนี้สัมพันธ์กันเนื่องจากในหลายกรณีมันถูกผลิตโดยพลังงาน นิวเคลียร์ซึ่งในระยะยาวก่อให้เกิดมลพิษที่เป็นอันตรายมากกว่าการเผาไหม้ของอนุพันธ์ของ ปิโตรเลียม.

แรงฉุด: การยึดเกาะถนนเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยการบรรทุกน้ำหนักที่มากขึ้น แต่ให้ความปลอดภัยและ เสถียรภาพที่เหนือกว่า แต่การยึดเกาะทั้งด้านหน้าและด้านหลังทำให้เกิดปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เรียกว่าอันเดอร์สเตียร์และโอเวอร์สเตียร์ แต่สุดท้าย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นปลอดภัยที่สุด แต่มีการนำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งช่วยให้ยึดเกาะได้ดีกว่า แต่เนื่องจากน้ำหนักและเทคโนโลยีของมัน มันจึงต้องการกำลังที่มากกว่า ดังนั้น เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น

การปล่อย: การปล่อยก๊าซสอดคล้องกับกรัมต่อกิโลเมตรของ CO2 ที่ปล่อยออกมาในช่วงเวลาหรือระยะทางที่กำหนด

ที่มา:

นิตยสารยานยนต์ AutoCArr200 วันที่ 20 พฤษภาคม 2559
เอเรียส พาส ยานยนต์ แมคคานิคส์ ปี 2014