แนวคิดในคำจำกัดความ ABC

ดิ หม้อน้ำ ตรงกันข้ามกับสิ่งที่หลายคนอาจ คิดเขาไม่ใช่เพื่อนคนหนึ่งที่สาวน่าเกลียดที่สุดในชมรมโบว์ลิ่ง "ติด" เมื่อเราออกไปเต้นรำ... เนิร์ด.
มันมากกว่านั้นมาก...

ดิ หม้อน้ำ เป็นรูปธรรม ส่วนพื้นฐานของระบบทำความเย็นที่ซับซ้อนของรถยนต์. รอกที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงทำให้พัดลมหมุนซึ่งทำให้เกิดการไหลของ อากาศ ผ่านหม้อน้ำซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว ถังประกอบด้วย "แผ่น" ที่แตกต่างกันซึ่ง น้ำ ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีหน้าที่หลักในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์.

ดูเหมือนชั้นเรียนสำหรับผู้เริ่มต้น แต่ไปโดยไม่บอกว่าเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องสิ่งแรกที่ต้องทำคือเปิด ปลั๊กที่มี (โดยปกติ) อยู่ด้านหนึ่งที่ด้านบนซึ่งน้ำที่ทำงานใน อุปกรณ์ หม้อน้ำมีจุดเชื่อมต่อสองจุดกับส่วนอื่นๆ ของบล็อกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์หนึ่งในการสื่อสารเหล่านั้น (ตามจริงแล้วท่อ) คือการส่งน้ำและอีกวิธีหนึ่งคือการรับ โดยทั่วไปแล้วท่อเหล่านี้ทำจากยางและยึดเข้าที่ด้วยที่หนีบ

หม้อน้ำมีสามรุ่น (ดูภาพที่สองของ บันทึก) กล่าวคือ:
- หม้อน้ำท่อ
- หม้อน้ำฟอยล์
- หม้อน้ำรังผึ้ง

ระบบที่ใช้สำหรับการระบายอากาศยังสามารถเป็นสาม:
- โดย เทอร์โมไซฟอน
- โดยปั๊ม
- สำหรับ วงจร ปิดผนึก

นอกจากความเข้าใจ หม้อน้ำทำงานอย่างไรมันยังมีประโยชน์ที่จะมีข้อมูลที่สำคัญไม่น้อยสำหรับความถูกต้อง ทำงาน และ (สุดท้าย) ของตัวรถ ขอแนะนำว่าจนกว่าน้ำจะถึง อุณหภูมิ ยุติธรรม75° / 90°) ห้ามหมุนเวียนน้ำเย็นจากหม้อน้ำไปที่บล็อกจึงเรียกว่า เทอร์โมสตัท ซึ่งในที่สุดจะป้องกันไม่ให้น้ำไหลผ่านเมื่อยังไม่มีอุณหภูมิที่ระบุ ดิ เทอร์โมสตัท คือ สายพันธุ์ เกลียวหรือสูบลม โลหะ ซึ่งถูกกระตุ้น (โดยการเปิดหรือปิดวาล์ว) เพื่อควบคุมการไหลเวียนของสารทำความเย็น