แนวคิดในคำจำกัดความ ABC

ในยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นอะไร a รถยนต์, รถตู้หรือยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุก ช่วงล่างนั้นเป็นชุดขององค์ประกอบที่มีหน้าที่ในการดูดซับ (ใส่ไว้บ้าง กราฟ) ความผิดปกติใด ๆ ที่พบใน ที่ดิน ที่เรากำลังเดินทาง.

เป็นเรื่องธรรมดามาก ได้ยิน บอกใครสักคนว่า รถ"ไม่ลอก"พื้นไม่เรียบรักษาผู้โดยสารและป้องกันพวกเขาจากความรู้สึกหรือความทุกข์จากการกระแทก ระลอกคลื่น หรืออะไรก็ตามที่มี

บน สังเคราะห์, ช่วงล่างเป็นระบบที่มีสองหน้าที่ที่ชัดเจนมาก ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด: ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่รถยนต์และการควบคุมรถที่ถูกต้อง.

ระบบ ช่วงล่างของรถ มันคือ เชื่อมระหว่างแชสซีกับล้อ ซึ่งเป็นสิ่งที่ได้รับสิ่งผิดปกติ (หรือไม่) ของภูมิประเทศที่พวกเขากำลังเดินทางโดยตรง ด้วยวิธีนี้และอยู่ระหว่างทั้งสองส่วน (แชสซีและล้อ) ทำให้ "ข้อมูล" ที่มาจาก พื้นถึงห้องโดยสารที่ลดทอนลงมากที่สุดเพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารคนอื่นๆ สามารถเดินทางได้ น่าพอใจ

ในรถทุกวันนี้ สารแขวนลอยที่ใช้มีความหลากหลายมาก. ที่แพร่หลายที่สุดในปัจจุบันคือการใช้ สารแขวนลอยอิสระ ซึ่งแตกต่างจากระบบที่ล้อ (ล้อทั้งสองล้ออยู่บนเพลาเดียวกัน) เชื่อมต่อกันด้วยวิธียางยืด

โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถยนต์นั้นซับซ้อนกว่าช่วงล่างด้านหลัง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วล้อหน้าจะขับเคลื่อน (มีข้อยกเว้นบางประการ) และ (นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่นับว่า ...) ล้อเหล่านี้ทำให้รถเลี้ยวได้ ด้วยเหตุนี้ในวันที่ใช้เพลาหน้าของรถยนต์จึงเป็นอิสระ ระบบกันสะเทือนที่เพลาหน้าใช้มากที่สุดคือ MacPherson.

ในขณะที่เรามีที่ ระบบกันสะเทือนหลัง ว่า (อย่างที่เราพูดไปแล้ว) โดยไม่ต้องซึมซับ “งานพิเศษ” ของทิศทางและการส่ง มี กลศาสตร์ และองค์ประกอบที่ง่ายกว่ามาก

ไม่ต้องบอกหรอก องค์ประกอบที่เป็นสัญลักษณ์ของระบบกันสะเทือน เป็นหนึ่งใน โช้คอัพ, อุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับ การดูดซึม ของ พลังงาน เพื่อลดการสั่นที่ไม่ต้องการของ a การเคลื่อนไหว ซ้ำแล้วซ้ำเล่า