แนวคิดในคำจำกัดความ ABC

เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า Fordism เพื่อ โหมดการผลิต ลูกโซ่หรือชุดที่ Henry Ford ฉวยโอกาสกำหนดหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ผู้ก่อตั้งบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Ford

โหมดการผลิตแบบลูกโซ่ที่กำหนดโดย Henry Ford ผู้ประกอบการรถยนต์ในศตวรรษที่ 20 และจะปฏิวัติ ตลาดสำหรับความสามารถในการลดต้นทุน ผลิตมากขึ้น และนำสินค้าฟุ่มเฟือยให้ใกล้ชิดกับชนชั้นล่างมากขึ้น รองรับ

ระบบการผลิตดังกล่าวสร้างขึ้นโดย ฟอร์ด เปิดตัวด้วยการผลิต Ford Model T ในปี 1908 19; มันเกี่ยวกับหนึ่ง การรวมกันที่เชี่ยวชาญและควบคุมอย่างสูง และการจัดระเบียบงานทั่วไปจากสายการประกอบ เครื่องจักรพิเศษ ค่าแรงที่สูงขึ้น และจำนวนพนักงานที่เพิ่มขึ้น.

กองงานและห่วงโซ่การประกอบ

ระบบประกอบด้วยการแบ่งงานในลักษณะสำคัญ กล่าวคือ มีการแบ่งส่วนงานให้มากที่สุด การผลิตที่เป็นปัญหา กับคนงานที่จะต้องรับช่วงต่องานใดก็ตามที่ได้รับมอบหมายให้เขาซ้ำแล้วซ้ำเล่า ที่ได้รับมอบหมาย.

แต่ละองค์ประกอบที่ผลิตโดย Fordism นั้นทำขึ้นเป็นขั้นตอนซึ่งเป็นที่นิยมในสายการประกอบที่เรียกว่า
ซึ่งทำให้ต้นทุนต่ำสำหรับการผลิตขนาดใหญ่สำหรับบริษัท ความสำเร็จทางการค้าที่แท้จริงในสมัยนั้น

โดยพื้นฐานแล้ว Fordism ยอมให้สินค้าที่ถือว่าหรูหรา เช่น รถยนต์ ลิขิต และ ผลิตขึ้นเพื่อชนชั้นสูง ตอนนี้ยังสามารถซื้อได้โดยชนชั้นกลางและเป็นที่นิยมของ สังคม.
ต้นทุนที่ต่ำลงนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ได้รับการกำหนดมูลค่าที่เข้าถึงได้ให้กับกลุ่มทางสังคมเหล่านี้
ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ ตลาดจึงขยายตัวอย่างน่าอัศจรรย์

โมเดลการผลิตที่เป็นนวัตกรรมนี้แสดงถึงความเป็นจริง ปฏิวัติ ในสิ่งที่มีอยู่ใน ผลผลิต และในการเข้าถึงตลาดมวลชนอันเป็นผลมาจากการลดต้นทุนที่ทำได้ผ่านการดำเนินการ

มีการใช้ครั้งแรกและเกือบทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงศตวรรษที่ 20 ระหว่างปี 1940 และประมาณจนถึงปี 1970

คนงานปรับปรุงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจของพวกเขา

ความสำเร็จของระบบนี้นอกจากจะสะท้อนให้เห็นแล้วในประเด็นเรื่องการลดต้นทุนและการผลิตที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังส่งผลดีต่อ การปรับปรุงเงินเดือนของพนักงานที่ได้รับการสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญและแน่นอนเมื่อพนักงานมีความสุขมากขึ้นผลงานและผลผลิตที่ดีขึ้น ธุรกิจ…

ในทำนองเดียวกัน ระบบนี้เรียกร้องให้มีการจ้างบุคลากรเพิ่มขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าเป็นประโยชน์ต่ออัตราการจ้างงานที่ พวกเขาเพิ่มขึ้นและเห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้มีผลกระทบเชิงบวกต่อสถิติของประเทศ

อันเป็นผลสืบเนื่องมาจากความสำเร็จ มันถูกนำไปใช้โดยประเทศอื่นนอกเหนือจาก สหรัฐอเมริกา และยังคงเป็นแบบอย่างจนถึงยุคเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อมันถูกแทนที่ด้วย โมเดลญี่ปุ่นและเกาหลี: Toyotism.

แทนที่ด้วยโมเดลญี่ปุ่นหรือ Toyotism

ข้อเสนอใหม่แตกต่างจากข้อเสนอก่อนหน้านี้เนื่องจากความยืดหยุ่นที่นำเสนอจากฝ่ายบริหารและองค์กร ทันเวลาหรือทันเวลาตามที่เรียกในภาษาต้นฉบับ

Toyotism ซึ่งแตกต่างจาก Fordism ไม่ได้เกิดจากสมมติฐาน แต่มาจากความเป็นจริง: สิ่งที่ต้องการก็ผลิตออกมาในปริมาณที่ต้องการและเมื่อเห็นว่าจำเป็น.

โมเดลนี้ส่งเสริมการขจัดค่าใช้จ่ายที่เชื่อมโยงกับ การจัดเก็บ ของปัจจัยการผลิตสำหรับการผลิต ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ส่งผลกระทบต่อราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงเสนอให้ควบคุมหรือเคลื่อนย้ายการผลิตโดยความต้องการที่แท้จริง โดยผลิตเฉพาะสิ่งที่ขายเท่านั้น

Fordism กลายเป็นผลกำไรเฉพาะในบริบทเหล่านั้นของ เศรษฐกิจ พัฒนาให้สามารถขายได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับค่าจ้างเฉลี่ย

ดุจดั่งดวงดาว Fordism ปรากฏตัวขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา โดยแสดงให้เห็นประโยชน์ในแง่ของความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน การเปลี่ยนแปลงของ โครงการ อุตสาหกรรมในปัจจุบันและการลดต้นทุน Fordism คิดเช่นนี้: มีหน่วยของผลิตภัณฑ์ x มากขึ้น ด้วยเทคโนโลยีการประกอบ และหากต้นทุนต่ำก็จะมีส่วนเกินการผลิตเกินกำลังการผลิต การบริโภค ของชนชั้นสูง

ข้อดีข้อเสีย

ผลที่ตามมาสองประการที่ Fordism นำมาด้วยคือ รูปลักษณ์ของช่างฝีมือ และ ชนชั้นกลางในอเมริกาเหนือ หรือที่เรียกว่า วิถีชีวิตแบบอเมริกัน.

แต่มีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง และที่สำคัญอย่างหนึ่งอย่างไม่ต้องสงสัยก็คือ การยกเว้นการควบคุมเวลาในการผลิตโดยชนชั้นแรงงาน, บางอย่างที่เคยเกิดขึ้นก่อน Fordism เมื่อคนงานนอกจากจะเป็นเจ้าของ กำลังแรงงานมีความรู้ที่จำเป็นในการทำงานด้วยตนเองโดยออกจาก, ทุนนิยม อยู่เหนือการควบคุมเวลาในการผลิต

หัวข้อใน Fordism