Volkswagen Beetle'un tanımı

19. yüzyılın sonundaki icadından bu yana otomobil, hareket bu milyonlarca insanın günlük hayatını değiştirdi. Bazı tarihçiler için bu motor ve dört tekerlekli mekanizma, medeniyet akım. Bazı modeller bir dönemin gerçek ikonları haline geldi.

Farklı takma adlara sahip bir model

Volkswagen Beetle uluslararası olarak tanınmaktadır ve her bölge kendi takma adı vardır: Brezilya'da Fusca, Meksika'da Vocho, Anglo-Sakson dünyasında Beetle, Almanya'da Käfer, Fransa'da Coccinelle, bazı Orta Amerika ülkelerinde Cucaracha ...

Ford T, 1908'de üretime başladı ve orta sınıflar için tasarlanmış ilk ticari araçtı. Bu modelden her ülke popüler sınıflar için bir araç yaratmak istedi. Fransa'da Citroën 2CV, Büyük Britanya'da British Motor Company'nin Mini'si, İspanya'da Seat 600 ve Almanya'da Volkswagen Beetle ortaya çıktı.

Adolf Hitler'in iyi bir fikri vardı

Bu modelin tarihi 1933'te Almanya'da başladı. O yıl Adolf Hitler, Avusturyalı bir otomotiv mühendisi olan Ferdinand Porsche ile bir görüşme yaptı. Führer çok özel bir fikir önerdi: Almanların büyük çoğunluğunun ulaşabileceği bir fiyata, düşük maliyetli bir araç tasarlamak.

tüketim ve 100 km / s'ye ulaştığını söyledi.

Ferdinand Porsche teklifi kabul etti, ancak ilk aylarda tatmin edici bir sonuç alamadı. (Hitler, nihai fiyatın 1000 mark olduğunu ve mühendisin düşük fiyata uyum sağlayamadığını belirtmişti. bütçe).

NS taslak Başarısız olacak gibi görünüyordu, ama sonunda 1938'de ilk Volkswagen prototipi çıktı. böcek (Almanca'da Volkswagen kelimesinin tam olarak otomobil anlamına geldiğini belirtmekte fayda var. kasabadan). Dünya Savaşı'nın başında, kendi üretme ve projeye ayrılan teknoloji, askeri araçların üretimine yönelikti.

Hitler'in yenilgisinden sonra İngilizler bölgenin kontrolünü ele geçirdi. üretme yeni prototip ve 1946'da ilk on bin ünite piyasaya sürüldü. 1949'da Volkswagen Beetle'ın üretimi yine Almanların eline geçti.

Bugün bir kült nesnesi

Bu model 30 yıldır üretildi ve bu süre zarfında neredeyse hiç önemli bir değişiklik olmadı. tasarım.

Dört silindirli motoru, sıcaklık Radyatöre ihtiyaç duymadan, zamanına göre çok gelişmiş aerodinamiğe sahipti ve daha sonraki motoru, araç içinde daha fazla alan sağlıyordu.

Fotolia fotoğrafları: Yıldız / A. Fuhrmann / Sascha F.

Volkswagen Beetle'daki Temalar