Концепція у визначенні ABC

Від літературного "Наутілуса" Жюля Верна до сучасних потужних атомних підводних човнів та легендарного "підводного човна", Підводні човни пробудили нашу уяву, і хто ще, хто менше, ми всі коли-небудь мріяли про можливість подорожувати один.

Підводний човен - це морський корабель (корабель), який розроблений для бажаного плавання під водою.

Це означає, що підводний човен повинен мати особливі характеристики, які відрізняють його від надводного корабля, наприклад, його форму; Хоча надводний корабель повинен перерізати воду і повинен мати лише водонепроникну частину, підводний човен повинен мати належну форму (як витягнута дощова крапля) для плавання під водою, і повинні бути повністю водонепроникний.

Це також призводить до необхідності враховувати такі аспекти, як постачання екіпажу киснем.

Незважаючи на те, що з давніх часів занурювальні дзвони тривалий час використовувались для спуску на глибину води, маючи повітря та інших приладдя та інструментів, цим транспортним засобам не вистачає власного рушія, чого не роблять підводні човни та підводні човни.

Ми повинні диференціювати підводний човен, який є морським кораблем і призначений для руху в основному нижче води, з підводного човна, який є надводним кораблем з можливістю певного плавання під водою моменти.

Різниця незначна, і ми часто називаємо підводним човном те, що насправді є зануренням у воду. В даний час різниця стала більш очевидною, оскільки використовуються занурювальні прилади по суті в цивільних справах, тоді як підводні човни належать майже виключно до військове поле.

Головна відмінність між ними полягає в тому, що занурювальні машини працюють безперебійно. статичний в одному місці, наприклад, під час рятувальних операцій під морем, тоді як підводні човни подорожують на великі відстані.

Сучасні підводні човни починають свою подорож з конфедеративного корабля CSS Hunley, першого підводного судна, здатного здійснити успішну атаку на ворожий корабель, потопивши його.

Це було під час війни Цивільна Американець, в 1864 році, коли "Ганлі" потопив корабель янкі USS Housatonic, хоч і зі смертельними результатами, оскільки сам Ганлі був потоплений у дії.

Потім свідок, який був на чолі розслідування підводного човна, поїхав до Іспанії.

Каталонець Нарсі Монтуріол успішно провів випробування Іктінео II у порту Барселони в тому ж 1864 році, менш бойова мета, ніж "Ханлі", така як збір коралів (хоча корабель також пропонувався флоту цього країна).

У 1888 році інженер Ісаак Пераль спустив на воду свій корабель, охрещений власним прізвищем,

Відсутність бачення вищого командування та уряд Незважаючи на можливості нового корабля, іспанці завадили Іспанії взяти на себе лідерство у світі у використанні підводних кораблів.

Насправді, деякі вчені стверджують, що, інвестуючи в підводні човни (на той момент ми ще не можемо говорити про володіння підводними човнами, бачили раніше, незважаючи на те, що його основи були закладені), результат кубинської війни міг бути дещо іншим, і що незважаючи на програш Передмістя, іспанський флот міг би сильно налякати американський флот, інакше набагато перевершив би це, якщо говорити про поверхневі одиниці.

Дослідження занурень у воду тривали, і наступний перелом був знайдений у Першій світовій війні.

Якщо німецький підводний катер прославився під час Другої світової війни, його генезис можна знайти в конфлікт безпосередньо перед.

Незважаючи на зусилля Кайзерліське морське піхотинство (Імперський німецький флот), щоб наздогнати британську морську міць, так і не з’явилося на одній висоті і мати однакові можливості, за винятком підводної зброї.

Це пов’язано, з одного боку, з відсутністю інтересу Великобританії до цього питання (незважаючи на те, що Королівський флот мав свої підводні човни, менше ніж німці і менше якість), і що німецькі військові командири бачили для них можливості.

У міжвоєнний період Німеччина продовжувала розробляти свою підводну зброю, розробка якої прискорилася після приходу до влади нацистів у 1933 році.

Вмовляючи своїх військово-морських командирів, головним чином Еріха Редера, Гітлер вирішив зробити ставку на підводні човни, ставку, яка зростала в міру просування війни.

За кількістю наземних підрозділів німецький флот був меншим, ніж його головний ворог - Великобританія (а згодом і США). Британці також полювали на головні ворожі кораблі, такі як "Граф Шпее", "Бісмарк" і "Тірпіц", поки вони не змогли їх потопити.

Це призвело до наказів захищати великі надводні підрозділи та замість цього використовувати підводні човни як атакуючі підрозділи.

Успіхи підводних човнів, які наблизилися до колапсу торгового руху, що постачав Великобританію продовольством, підтвердили прихильність Гітлера цій галузі морської зброї.

Тим не менше, союзники навчилися вести війну зі страшними вовчі зграї що чекало їх в Атлантиці, і це призвело до того, що німецька підводна зброя стала тією, яка зареєструвала найвищий відсоток жертв в кінці війни в порівняння з іншою зброєю армії.

До цього часу ми насамперед говоримо про підводні човни, тобто як підводні човни, так і кораблі інших флотів, про які йдеться, плавали видно на поверхні, тонучи, щоб атакувати або захистити себе від ворожих атак у певний час, хоча кожного разу на більш тривалі періоди тривалий.

Саме німцям вдалося виготовити перші підводні човни, якими ми їх знаємо сьогодні, XXI та XXIII класи, що діяли в кінці конфлікту.

Після глобального спалахування, а також тих знань і тих самих вчених, які сприяли технологічному зростанню Германські роки війни, як американці, так і радянські, були головними рушіями прогресу в питаннях підводних човнів.

У цей період виділяється власне ім’я, яке майже не має нічого спільного з літературним підводним човном Жуля Верна: «Наутілус».

Північноамериканський "Наутілус" був першим у світі діючим атомним підводним човном.

З повоєнного періоду до наших днів підводні човни збільшуються в розмірах, в переваги, і можливість орієнтуватися під водою.

Якби німці досягли точки розвитку технології акумуляторів під час Другої світової війни, після цього конфлікту були б досягнуті досягнення. нечувано з точки зору відновлення кисню, переробки води та постачання, що дозволяє підводним човнам місяці плавати під водою безперервно.

Хоча вони не такі великі і здатні, як американці, росіяни та британці, сьогодні багато країн мають у своєму флоті оперативні підводні човни, підводні човни у своїх рятувальних флотах і навіть для туристичних цілей (із скляними деталями, що дозволяють насолоджуватися привілейованим видом на світ нижче) з моря).

Навіть наркоторговці будували ремісничі підводні човни та використовували їх на обмінах наркотиків та грошей.

Технологія вплинула настільки, що, незважаючи на плину часу, вона продовжує залишатися дуже ексклюзивною.

Фотографії: Фотолія - ​​Коваленко / Мауріціо

Теми на підводному човні