Визначення автономного транспортного засобу

Як і багато технологічних досягнень, якими ми насолоджуємося, автономні транспортні засоби - це стара мрія людства, коріння якої сягають історія (безсумнівно, древні вже мріяли про кінні вози без водія-людини) і про які ми змогли добре зафіксувати за допомогою науки фантастика.

Але це було лише до дисципліна з штучний інтелект Він досить просунувся, і потужність машин дозволила йому, що ми змогли створити справді автономні машини. Але що саме це означає і куди це нас веде?

Автономний транспортний засіб - це той (не обов’язково автомобіль, це може бути вантажівка чи інший формат), який має систему наведення дозволяють їхати, автономно і без будь-якого втручання водія-людини, від вихідної точки до пункт призначення.

Отже, за визначенням ті, якими управляють дистанційно, наприклад за допомогою радіотехнологій (радіокерування), виключаються з розгляду автономних транспортних засобів.

Хоча в 1939 році транспортний засіб, який керувався лише за допомогою електрична схема

що було вставлено на бруківку, це було лише в 80-х роках, коли потужність систем обчислювальні та технологічні досягнення в інших областях дозволили бути автономним транспортним засобам можливо.

Була врахована та сама філософія, якою керувався автономний автомобіль 1939 року, тобто те, що саме дорога керувала транспортним засобом, але з часом перемогло бачення, що це той самий транспортний засіб, який рухається сам завдяки інтелекту штучний вбудований.

Це є більш практичним, головним чином з двох причин: перша полягає в тому, що ми можемо врятувати себе від необхідності адаптувати все канали зв'язку до автомобільних технологій, які, якби це було здійснено, мали б повільний і дорого.

Друга причина полягає в тому, що, будучи готовим рухатися по будь-якій дорозі, транспортний засіб зможе дістатися до будь-якої пункт призначення, незалежно від того, чи це передбачає необхідність подорожувати «погано підготовленою» дорогою, такою як дорога ліс.

Комп’ютерний зір, штучний інтелект та бездротові зв’язки - це головне технології, що дозволили впродовж десятиліття автономним транспортним засобам просуватися поетапно гігантський.

Ми вже можемо насолоджуватися частиною цього технологічного розвитку як водії деяких нових транспортних засобів, що доступні на ринку, таких як ті, що паркуються поодинці.

Впровадження цих досягнень у транспортних засобах вже спричиняє зміни у законодавстві про дорожній рух з різних частин світу, таких як Каліфорнія, штат, який концентрує значну частину розслідування і їх розвиток, і це забезпечує можливості надання дозволів на обіг. Однак для цього потрібно, щоб пасажир-людина міг взяти під контроль будь-який час, у разі виникнення проблем.

Наприклад, в Іспанії вони заговорили про можливість створення водійських прав Спеціально для автомобілів, які паркуються поодинці, але це буде настільки ж дійсним для водіння, як і посвідчення традиційний.

Майбутні наслідки, які може мати впровадження автомобіля автономний комерційно вони зараз непередбачувані.

Є вчені (наприклад, в інституті IEEE), які дотримуються думки, що через два-три десятиліття людям заборонять керувати автомобілем.

Блаженство висновок Це пов’язано з “повагою”, яку автономні транспортні засоби мають до законів; інтелект штучний транспортний засіб ніколи не буде їздити в стані алкогольного сп’яніння, а також не заважатиме, якщо його проїжджатимуть, і не буде натискати на акселератор до кінця для простого задоволення від керування. швидкість (оскільки він не буде відчувати задоволення), а також не буде пропускати сигнал, бо вважає, що вони його не бачать... Усі гріхи, які люди здійснюють за кермом, будуть зводитися до механічних несправностей.

Однак, незважаючи на ці великі переваги, виникає проблема для тих, хто рішуче захищає впровадження автономних транспортних засобів у наш день: кібербезпека.

Були проведені численні тести, які підтверджують, що можна "прокрастись" до комп'ютерів, що підключають автономних автомобілів, і навіть можливо проникнути в "звичайні" системи допомоги транспортним засобам, які існують сьогодні в Росії день.

Кібербезпека стає проблемою, що зростає, і турбує виробників усіх типів електронних пристроїв. машини - не виняток.

А щоб автономний транспортний засіб міг запропонувати користувачам та іншим свій максимальний потенціал, він повинен "діалогувати" з тим, що його оточує, тепер він може бути з дорогою (наприклад, за допомогою інтелектуальних сигналів), з іншими транспортними засобами, з якими вона розділяє дорогу (наприклад, щоб знати, коли той, що перед вами збирається повернути), або з глобальними інформаційними системами (щоб отримати дані про дорожній рух і тим самим розрахувати найкращий маршрут, для приклад).

Зв'язок передбачає певну внутрішню вразливість, оскільки вона є точкою входу, незалежно від міцності та надійності операційна система Я програмне забезпечення або прошивка.

Початок досліджень на самокерованих транспортних засобах поступився місцем новим компаніям із галузі технологій, що ступили в автомобільний сектор.

Це випадок із Google, який експериментує з легким автомобілем, який навіть не має керма, свого роду комунального автомобіля, який би послужив основою для майбутніх конструкцій.

Ще однією компанією, яка увійшла в цей сектор, є Qualcomm з обладнанням для зв’язку, процесорами та іншими пристроями. Blackberry ставить свою програмну платформу QNX (операційну систему, розроблену для завдань у режимі реального часу) у межах досяжності автобудівників.

Без сумніву, автономні транспортні засоби чекають нас на всіх вулицях, шосе та шосе.

Фотографії: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Теми автономних транспортних засобів