المفهوم في التعريف ABC

في السيارة مهما كانت ، أ جمل، شاحنة صغيرة أو مركبات أكبر مثل الشاحنات التعليق هو في الأساس مجموعة من العناصر المسؤولة عن الامتصاص (ضعها بطريقة ما رسم بياني) أي مخالفات وجدت في الأرض التي نسافر من خلالها.

إنه شائع جدًا سمع أخبر أحدهم بذلك السيارة "لا تنسخ" عدم استواء الأرضيةوالمحافظة على الركاب ومنعهم من الشعور أو المعاناة من أي نوع من الصدمات أو التموجات أو أيا كان.

على نتيجة الجمع بين الطريحة والنقيضة, التعليق هو نظام له وظيفتان واضحتان للغاية التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا: راحة ركاب السيارة والتحكم الصحيح بالسيارة.

نظام تعليق السيارة انه يربط بين الهيكل نفسه والعجلات وهي تلك التي تتلقى بشكل مباشر مخالفات (أو لا) من التضاريس التي يسافرون من خلالها. وبهذه الطريقة وبوجوده بين كلا الجزأين (الهيكل والعجلات) ، فإنه يصنع "المعلومات" التي تأتي من تصل الأرضية إلى مقصورة الركاب الأكثر ضعفًا بحيث يمكن للسائق والركاب الآخرين القيام برحلة ممتع.

في سيارات اليوم المعلقات المستخدمة متنوعة للغاية. الأكثر انتشارا اليوم هو استخدام تعليق مستقل والذي يختلف عن النظام حيث يتم ربط العجلتين (كلتا العجلتين على نفس المحور ، في الواقع) بوسائل مرنة.

بشكل عام ، تعتبر أنظمة التعليق الأمامية للمركبات أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي نظرًا لأن العجلات الأمامية تسير بشكل عام (مع بعض الاستثناءات) و (هذا أمر لا يحتاج إلى تفكير ولكنه مهم ...) فهي التي تجعل السيارة تنعطف. لهذا السبب ، في الأيام التي يتم فيها تشغيل المحور الأمامي للسيارات يكون مستقلاً. التعليق الأكثر استخدامًا على المحور الأمامي هو ماكفيرسون.

من ناحية أخرى لدينا في التعليق الخلفي ذلك (كما قلنا سابقًا) من خلال عدم الاضطرار إلى الاستيعاب "العمل الإضافي" للتوجيه والإرسال لديه علم الميكانيكا وعناصر أبسط بكثير.

وغني عن القول أن العنصر الأيقوني لنظام التعليق هو من بين أمور أخرى مضاد للصدمات، جهاز مخصص له استيعاب التابع طاقة لتقليل التذبذبات غير المرغوب فيها من حركة معاد.