Definice aerodynamického odporu

The vytrvalost aerodynamika je výsledkem z platnost že tělo prožívá nebo trpí (kdokoli to je) který se pohybuje skrz vzduch na směr z rychlost relativní mezi samotným vzduchem a vlastním tělem.

Je to velmi běžné slyšet mluvit o aerodynamický odpor jako síla, která brání postupu těla vzduchem a to je velmi jednoduché vysvětlit, protože vždy, neochvějně, aerodynamický odpor je vždy opačný (jde opačně) do rychlost těla mluvíme o.

Stejně jako u jiných sil typu aerodynamický, zkontrolovat účinnost tvaru nebo těla procházejícího vzduchem, slavný aerodynamické koeficienty. Přidružený koeficient se běžně nazývá koeficient penetrace, koeficient odporu nebo také součinitel odporu vzduchu, přičemž toto je zvláště nesprávný protože existuje mnoho aerodynamických sil a každá z nich má svůj vlastní aerodynamický koeficient, každá z nich má jiný význam.

Pokud jde o automobily, je známo, že vzorec z celkového aerodynamického odporu vytvořeného a auto je to přesně to samé, jaké se používá například při studiu letectví.

A to faktory ovlivňovat ve větší či menší míře aerodynamiku automobilu?

- Pomáhají v tom hladké nebo zaoblené tvary, jako jsou nárazníky, některé světlomety a dokonce i zpětná zrcátka aspekt, zatímco pro finial vozu je lepší tvar rohu a směřování dolů (nejjasnější příklady mohou být Audi A2 a Citroën C4).

- Přední kapotáže, zejména pokud jsou velmi nízké, také pomáhají a jsou účinné, i když tomu tak není nejpoužívanější, dokonce se používá k „lepení vozu více k zemi“ (případ Renault Clío Sport 2006).

- V neposlední řadě je dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, zejména velikost povrchu vozidla směřujícího do vzduchu.