Ορισμός του ντίζελ-ντίζελ

Το εξευγενισμένο πετρέλαιο μπορεί να μετατραπεί σε άλλα προϊόντα. Ένα από αυτά είναι το ντίζελ, επίσης γνωστό ως ντίζελ. Με αυτό το προϊόν είναι δυνατή η προμήθεια καύσιμα οχήματα με κινητήρα ντίζελ.

Κατά τη διάρκεια του 20ου και του 21ου αιώνα, βενζίνη συμβατικός ήταν το ουσία Χρησιμοποιείται συνήθως ως καύσιμο για οχήματα με κινητήρα, αλλά έχουν δοκιμαστεί και διαφορετικά, όπως το μεθάνιο, το βουτάνιο και ακόμη και η μεθυλική αλκοόλη.

Διαφορές μεταξύ βενζίνης και ντίζελ

Κινητήρες καύση εσωτερική εργασία από τέσσερις κύκλους:

1) τον κύκλο εισαγωγής στον οποίο μπαίνει το μείγμα αέρας και βενζίνη ή ντίζελ,

2) συμπίεση,

3) καύση και

4) η εξάτμιση.

Αυτοί οι κύκλοι διαφέρουν στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, καθώς τη στιγμή της συμπίεσης το πετρέλαιο συμπιέζεται επίπεδα υψηλότερη από τη βενζίνη και, από την άλλη πλευρά, στην καύση ο κινητήρας ντίζελ δεν απαιτεί α σπινθήρα να εκραγεί, καθώς το καύσιμο εκρήγνυται από μόνο του τόσο υψηλά επίπεδα συμπίεση.

Αυτές οι ιδιαιτερότητες των κινητήρων ντίζελ σημαίνουν ότι δεν είναι απαραίτητο να αναβιώσετε τον κινητήρα τόσο έντονα, πράγμα που μεταφράζεται σε εξοικονόμηση καυσίμου. Κατά συνέπεια, τα οχήματα με κινητήρα ντίζελ είναι ισχυρότερα, ισχυρότερα και πιο ανθεκτικά, αλλά πιο αργά από αυτά που χρησιμοποιούν βενζίνη.

Οι διαφορές μεταξύ ενός κινητήρα και ενός άλλου δεν επιτρέπουν τη χρήση καυσίμου ντίζελ για βενζινοκίνητο αυτοκίνητο ή το αντίστροφο.

Μια μηχανή που έφερε επανάσταση στη βιομηχανία και τις μεταφορές

Ο Γερμανός μηχανικός Rudolph Diesel είναι ο δημιουργός αυτού του κινητήρα. Στο τέλος του 19ου αιώνα, νέες βιομηχανικές μηχανές εμφανίστηκαν με βάση το τεχνολογία ατμού. Αυτός ο μηχανικός θέλησε να αλλάξει αυτήν την τεχνολογία για μια νέα, πιο αποτελεσματική, καθώς χάθηκε πολλή θερμότητα σε ατμομηχανές και Ενέργεια και αυτό οδηγεί σε κακή απόδοση. Για χρόνια ο Rudolph Diesel ερευνούσε κάθε είδους εναλλακτικές λύσεις, μέχρι το 1892 κατοχύρωσε οριστικά μια επαναστατική μηχανή καύσης.

Ο κινητήρας που ανέπτυξε λειτούργησε ως εξής

1) ο καθαρός αέρας απορροφάται σε α κύλινδρος,

2) ένα έμβολο συμπιέζει τον θερμαινόμενο αέρα σαν να ήταν φουσκωτής,

3) Μόλις το έμβολο συμπιέσει πλήρως τον αέρα μέσα στον κύλινδρο, το καύσιμο εγχύεται και εκείνη τη στιγμή ο αέρας είναι τόσο ζεστός που το μείγμα αναφλέγεται από μόνο του και

4) Η πίεση της έκρηξης ωθεί το έμβολο προς τα κάτω και το έμβολο αποβάλλει τον ήδη χρησιμοποιημένο αέρα από τον κύλινδρο.

Οι πρώτοι πετρελαιοκινητήρες κυκλοφόρησαν το 1895 και εφαρμόστηκαν γρήγορα σε όλους τους τύπους βιομηχανιών.

Φωτογραφίες: Fotolia - Kovalenko I / Minerva Studio

Θέματα στο Diesel-Diesel