20 Õhu- ja meretranspordi näited

The transport Inimesed on iidsetest aegadest alates olnud hädavajalik: liikumine kiiremini, raskemal maastikul või raskete koormate kandmine. Niisiis kodustatud loomad, leiutas ratta ja lõpuks mootorid põlemine. Kuid inimeste transpordivahendite hulgas paistavad silma need, mis näivad lubavat vallutada elupaigad raske ja ohtlik, näiteks õhk ja vesi. Me räägime muidugi transpordist antenn Y merendus. Näiteks: helikopter, lennuk, allveelaev, purjekas.

Need transpordivahendid, kuigi need võivad olla õnnetuste ja traagiliste episoodide allikad või teha sageli koostööd saastumine ja maailma halvenemine on need, mis võimaldavad kõige kiiremat liikumist ja ületada olemasolevaid suurimaid maapealseid vahemaid.

Õhutranspordi näited

1. Kopter. Helikopter on oma võimsate pöörlevate labade abil õhus riputatud ja on üks kõige keerukamaid lennukeid inimese välja mõeldud lend, mis on varustatud vertikaalse stardi ja maandumisega ning suhtelise koormuse ja manööverdusvõimega.
2. Lennuk. Lennukid on inimtehnika üks suurimaid uhkusi, kuna need võimaldavad inimeste ja lasti massilist transporti tohutute vahemaade ja pikkade lennuaegade korral suurel kõrgusel, lükates ühe või mitme mootori, propelleri või poolt reaktsioon.
   instagram story viewer
3. Lennuk. Tuntud ka kui kerge õhusõiduk, on see kõik tiivulised lennukid, mille stardimass ei ületa 5670 kilogrammi. Need võimaldavad lennukist väiksema personali ja lasti üleviimist lühematel vahemaadel.
4. Kuumaõhupall. See koosneb mehitatud salongist, mis suspendeerib õhus oleva gaasimassi, mille kütmine või jahutamine võimaldab teil käsitseda soovitud kõrgust, kuid see liigub tuule mõjul, kuna see puudub tõukurid.
5. Õhulaev ehk Zeppelin. Erinevalt õhupallist riputatakse see laev õhku läbi vähemtiheda gaasikomplekti atmosfääri, kuid kontrollib selle suunda propellerite komplekti järgi, mis on sarnane atmosfääri atmosfääriga helikopter. See oli esimene lendav artefakt, mis 20. sajandi alguses ette võttis pikaajalise teekonna.
6. Langevarjuhüpped. Kerge purilennuki mahutavus ühele või kahele inimesele, millel puudub mootor ja mis liigub tuulevooludest painduva tiiva abil. Mootorsõiduki tõmmet kasutatakse sageli selle maast lahti saamiseks ja selle lendamiseks on vaja teatud kõrgust.
7. Paramotoorne. Paraplaanil liikuv nõbu, sellel on sõukruvi mootor ja painduv tiib, millega saab õhkutõusmiseks ja lennu keskel püsimiseks. See on omamoodi motoriseeritud paraglider.
8. Köisraudtee. Ehkki see ei lenda vabalt, on köisraudtee kabiini süsteem, mis liigub läbi õhu ja mis on kinnitatud rea kaablite külge, mis vastutavad nende liikumise eest läbi erinevate jaamade. Nii saab selle üle lennata mägedes, skeemid või terved linnad, kuid mitte kunagi eelnevalt kindlaksmääratud marsruudist väljaspool.
9. Üli- või ülikerged. Kerge ja madala kütusekuluga sportlennuk kütus, mis on varustatud ühe- või kahekohalise avatud kokpitiga ning tavaliselt ilma kere või katteta. Sellel on ainulaadne mootor, millega see töötab, ja ratastel olek, mis jooksmisel maha saab.
10. Rakett. Rakett on ainus neist õhutranspordivahenditest, mis suudab atmosfäärist üle saada ja planeedilt Maa lahkuda. Selle sisepõlemismootor saab gaaside vägivaldse väljutamise tõukejõu.

Meretranspordi näited

1. Kanuu. Põlisrahvaste poolt aegade algusest peale töötanud inimesed on traditsiooniliselt puidust väikesed paadid, mis on otsaga suunatud ja ülespoole avanevad. Nendes võib väike arv inimesi vee peal püsida, tänu aerudele või käsitsi aerudele vee peal edasi liikuda.
2. Kajak. Nagu kanuu, on see ka piroog, see tähendab paat, mida liigutavad mõla või käsitsi mõlad, mis pole selle konstruktsioonil kinnitatud. Süst on pikk ja kitsas, võimaldades ühe või kahe reisijaga meeskonnal sünkroonis sõuda, et edasi liikuda. See on väikelaev.
3. Paat. Väike purje-, mootori- ja / või aerupaat, mida kasutatakse kalapüügil ja transpordil, samuti väikesemahuliste sõjategevuste jaoks. Neil on tavaliselt väike mootor või isegi päramootor.
4. Praam või praam. Seda tüüpi keskmise suurusega laevad teevad transporditöid konkreetse marsruudi erinevate punktide vahel, muutudes isegi rannikulinnade linnatranspordi osaks. Selle disain varieerub vastavalt läbitavatele vahemaadele.
5. Laev. Tekiga mootorpaat, mis on varustatud suuruse ja tugevusega oluliste merereiside jaoks, olgu siis kaubanduslikud (kaubalaevad) või sõjaväe (sõjalaevad). See on kõige mitmekesisem paaditüüp, mis olemas on.
6. Atlandi-ülene. Hiiglaslikud laevad, mis on võimelised ookeane ületama ühe reisiga. Aastaid koosnesid need ainsast võimalusest minna teisele mandrile meri. Tänapäeval kasutatakse neid turismikruiisidena.
7. Allveelaev. See on nimi mis tahes laevale, mis on võimeline liikuma vee all, mitte selle pinnal. Neid kasutatakse teaduslikel ja sõjalistel missioonidel rohkem kui miski muu ning need võivad merepõhjas jõuda märkimisväärsesse sügavusse.
8. Purjekas. Väike paat, mida ajab peamiselt tuule mõju purjedele, mis on tihedalt seotud turismi- ja puhkusereisidega, ehkki selle päritolu pärineb Egiptuse antiikajast.
9. Skuuter. Kerge sõiduk, mis on juhtimissüsteemis samaväärne mootorrattaga, kuid liigub vee juurest turbiiniga. Neid kasutatakse ennekõike turismi eesmärgil.
10. Paak. See on laevaliik, mis on spetsialiseerunud laevade vedamisele toormaterjal mis tahes liiki: nafta, gaas, mineraal, puit jne. Need on tavaliselt tohutu suurusega ja mehitatud ainult Madalmaade meretöötajatelt äri kandja.