Définition de la coccinelle Volkswagen

Depuis son invention à la fin du XIXe siècle, l'automobile est devenue un moyen de locomotion qui a changé la vie quotidienne de millions de personnes. Pour certains historiens, ce moteur et cet engin à quatre roues symbolisent le civilisation actuel. Certains modèles sont devenus de véritables icônes d'une époque.

Un modèle aux surnoms différents

La Volkswagen Beetle est connue internationalement et dans tous les territoire a son propre surnom: Fusca au Brésil, Vocho au Mexique, Beetle dans le monde anglo-saxon, Käfer en Allemagne, Coccinelle en France, Cucaracha dans certains pays d'Amérique centrale...

La Ford T a commencé sa production en 1908 et a été le premier véhicule utilitaire conçu pour les classes moyennes. A partir de ce modèle, chaque pays a voulu créer un véhicule pour les classes populaires. En France apparaît la Citroën 2CV, en Grande-Bretagne la Mini de la British Motor Company, en Espagne la Seat 600 et en Allemagne la coccinelle Volkswagen.

Adolf Hitler a eu une bonne idée

L'histoire de ce modèle commence en 1933 en Allemagne. Cette année-là, Adolf Hitler a rencontré Ferdinand Porsche, un ingénieur automobile autrichien. Le führer a proposé une idée bien précise: concevoir un véhicule avec un prix à la portée de la grande majorité des Allemands, bas consommation et qu'il atteignait 100 km/h.

Ferdinand Porsche a accepté la proposition, mais n'a pas obtenu de résultats satisfaisants au cours des premiers mois. (Hitler avait indiqué que le prix final était de 1000 marks et l'ingénieur ne pouvait pas s'adapter à la faible devis).

le projet Il semblait qu'il allait échouer, mais finalement, en 1938, le premier prototype Volkswagen est sorti coccinelle (il est à noter qu'en allemand le mot Volkswagen signifie précisément automobile du peuple). Au début de la Seconde Guerre mondiale, son fabrication et la technologie dédiée au projet était orientée vers la fabrication de véhicules militaires.

Après la défaite d'Hitler, les Britanniques ont pris le contrôle du production du nouveau prototype et en 1946 les dix mille premières unités ont été libérées. En 1949, la fabrication de la Volkswagen Beetle a de nouveau été confiée aux Allemands.

Aujourd'hui c'est un objet culte

Ce modèle a été fabriqué pendant 30 ans et au cours de cette période, il n'y a eu pratiquement aucun changement pertinent dans son conception.

Son moteur quatre cylindres réglait sa Température Sans avoir besoin d'un radiateur, il avait une aérodynamique très avancée pour l'époque et son moteur plus récent laissait plus d'espace à l'intérieur du véhicule.

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