वायुगतिकीय प्रतिरोध की परिभाषा

धैर्य वायुगतिकी परिणामी है की बल कि एक शरीर अनुभव करता है या पीड़ित होता है (कोई भी यह है) जो के माध्यम से आगे बढ़ रहा है वायु पर दिशा की वेग हवा और शरीर के बीच सापेक्ष उचित.

यह बहुत आम है सुनो के बारे में बात करो वायुगतिकीय खींचें बल के रूप में जो हवा के माध्यम से शरीर की प्रगति का विरोध करता है और यह समझाने में बहुत आसान है, हमेशा से, अचूक रूप से, वायुगतिकीय प्रतिरोध हमेशा विपरीत होता है (उल्टा जाता है) to शरीर की गति हम किस बारे में बात कर रहे हैं।

प्रकार के अन्य बलों के साथ के रूप में वायुगतिकीय, हवा के माध्यम से जाने वाली आकृति या शरीर की प्रभावशीलता की जांच करने के लिए, प्रसिद्ध वायुगतिकीय गुणांक. संबद्ध गुणांक को सामान्यतः कहा जाता है प्रवेश गुणांक, प्रतिरोध गुणांक या भी खींचें गुणांक, बाद वाला विशेष रूप से ग़लत चूंकि कई वायुगतिकीय बल होते हैं और प्रत्येक का अपना वायुगतिकीय गुणांक होता है, इनमें से प्रत्येक का एक अलग अर्थ होता है।

कारों के संबंध में, यह ज्ञात है कि सूत्र a. द्वारा बनाए गए कुल वायुगतिकीय ड्रैग का गाड़ी यह ठीक वैसा ही है जैसा कि इस्तेमाल किया गया है, उदाहरण के लिए, वैमानिकी के अध्ययन में।

और कि कारकों कार के वायुगतिकी को अधिक या कम हद तक प्रभावित करते हैं?

- चिकनी या गोल आकार जैसे बंपर, कुछ हेडलाइट्स और यहां तक ​​कि रियर व्यू मिरर भी इसमें मदद करते हैं पहलू, जबकि कार के फाइनियल के लिए एक कोने का आकार और नीचे की ओर इशारा करना बेहतर है (सबसे स्पष्ट उदाहरण कर सकते हैं हो ऑडी ए2 और यह सिट्रोएन सी4).

- फ्रंट फेयरिंग, खासकर अगर वे बहुत कम हैं, तो भी मदद करते हैं और प्रभावी होते हैं, भले ही वे न हों सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाता है, यहां तक ​​​​कि "कार को जमीन पर अधिक चिपकाने" के लिए भी इस्तेमाल किया जा रहा है (रेनॉल्ट क्लियो स्पोर्ट का मामला 2006).

- अंतिम लेकिन कम से कम, विशेष ध्यान देने वाला एक अन्य कारक हवा का सामना करने वाले वाहन की सतह की मात्रा है।