वोक्सवैगन बीटल की परिभाषा

19वीं सदी के अंत में अपने आविष्कार के बाद से, ऑटोमोबाइल एक साधन बन गया है हरकत जिसने लाखों लोगों के दैनिक जीवन को बदल दिया है। कुछ इतिहासकारों के लिए यह इंजन और चौपहिया कोंटरापशन किसका प्रतीक है? सभ्यता वर्तमान। कुछ मॉडल एक युग के सच्चे प्रतीक बन गए हैं।

विभिन्न उपनामों वाली एक मॉडल

वोक्सवैगन बीटल अंतरराष्ट्रीय स्तर पर और हर में जानी जाती है क्षेत्र इसका अपना उपनाम है: ब्राजील में फुस्का, मैक्सिको में वोचो, एंग्लो-सैक्सन दुनिया में बीटल, जर्मनी में काफर, फ्रांस में कोकिनेले, कुछ मध्य अमेरिकी देशों में कुकरचा ...

फोर्ड टी ने 1908 में उत्पादन शुरू किया और मध्यम वर्ग के लिए डिजाइन किया गया पहला उपयोगिता वाहन था। इस मॉडल से प्रत्येक देश लोकप्रिय वर्गों के लिए एक वाहन बनाना चाहता था। फ्रांस में Citroën 2CV, ग्रेट ब्रिटेन में ब्रिटिश मोटर कंपनी की मिनी, स्पेन में सीट 600 और जर्मनी में वोक्सवैगन बीटल दिखाई दी।

एडोल्फ हिटलर का एक अच्छा विचार था

इस मॉडल का इतिहास 1933 में जर्मनी में शुरू हुआ था। उस वर्ष एडॉल्फ हिटलर की ऑस्ट्रिया के ऑटोमोटिव इंजीनियर फर्डिनेंड पोर्श से मुलाकात हुई थी। फ्यूहरर ने एक बहुत ही विशिष्ट विचार का प्रस्ताव रखा: जर्मन के विशाल बहुमत की पहुंच के भीतर एक कीमत के साथ एक वाहन को डिजाइन करने के लिए, कम

सेवन और यह 100 किमी / घंटा तक पहुंच गया।

फर्डिनेंड पोर्श ने प्रस्ताव स्वीकार कर लिया, लेकिन पहले महीनों के दौरान कोई संतोषजनक परिणाम नहीं मिला। (हिटलर ने संकेत दिया था कि अंतिम कीमत 1000 अंक थी और इंजीनियर निम्न के अनुकूल नहीं हो सकता था बजट)।

प्रारूप ऐसा लग रहा था कि यह विफल होने जा रहा है, लेकिन आखिरकार 1938 में पहला वोक्सवैगन प्रोटोटाइप सामने आया बीटल (यह ध्यान देने योग्य है कि जर्मन में वोक्सवैगन शब्द का अर्थ ठीक ऑटोमोबाइल है शहर से)। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, इसकी विनिर्माण और परियोजना को समर्पित प्रौद्योगिकी सैन्य वाहनों के निर्माण के लिए उन्मुख थी।

हिटलर की हार के बाद अंग्रेजों ने पर अधिकार कर लिया उत्पादन नए प्रोटोटाइप की और 1946 में पहली दस हजार इकाइयाँ जारी की गईं। 1949 में वोक्सवैगन बीटल का निर्माण फिर से जर्मन हाथों में समाप्त हो गया।

आज यह एक पंथ वस्तु है

इस मॉडल का निर्माण ३० वर्षों के लिए किया गया था और इस अवधि के दौरान इसके में शायद ही कोई प्रासंगिक परिवर्तन हुए थे डिज़ाइन.

इसके चार सिलेंडर इंजन ने इसे नियंत्रित किया तापमान रेडिएटर की आवश्यकता के बिना, इसमें अपने समय के लिए बहुत उन्नत वायुगतिकी थी और इसके बाद के इंजन ने वाहन के अंदर अधिक जगह की अनुमति दी।

फ़ोटोलिया तस्वीरें: स्टार / ए। फुहरमन / साशा एफ।

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