Definicija društvene mobilnosti

Proučavanje društvene pokretljivosti podignuto je, uglavnom, iz dvije teorijske struje: s jedne strane, tzv. funkcionalne teorije društva ili teorije konsenzusa i, s druge strane, tzv. od sukob.

Društvena mobilnost s funkcionalističkog stajališta

Funkcionalne teorije društva — čiji su predstavnici Saint Simon (1760-1825), Auguste Comte (1798-1857), Émile Durkheim (1858-1917), Talcott Parsons (1902.-1979.), među ostalima — pretpostavljaju kao opću pretpostavku da se društveni poredak temelji na prešutnim sporazumima, tako da se društvene promjene događaju polagano i uredno, stvarajući mogućnost društvene pokretljivosti ljudi u uzlaznom smjeru, odnosno prema boljim materijalnim uvjetima život. Iz ovog kadra,

stratifikacija društveno je rezultat podjele rada, ovisno o kvalifikacijama i vještinama pojedinaca. Uzlazna društvena pokretljivost, u tom smislu, proizvod je meritokratskog napora, do te mjere da raspodjela oskudnih dobara ovisi o sustavu nagrađivanja.

Dakle, društvena stratifikacija, za funkcionalizam, ne podrazumijeva sukob, već se objašnjava potrebama društvenog sustava, shvaćenog kao organska cjelina. S druge strane, mobilnost se javlja s obzirom na sposobnost agenata da uspješno obavljaju funkcije koje su im dodijeljene u skladu s njihovim položajem, uzimajući kao polazište jednakost mogućnosti za pojedince.

Ruski sociolog Pitirim Sorokin (1889-1968), zajedno s austrijsko-američkim ekonomistom Josephom Schumpeterom (1883-1950), smatraju se utemeljiteljima sociologija društvene mobilnosti, iz predfunkcionalističke matrice; koju će godinama kasnije razraditi Talcott Parsons. Prema Sorokinu, pokretljivost pojedinaca — naime prijelaz iz jedne društveni položaj drugome, u uzlaznom ili silaznom vertikalnom (hijerarhijskom) smislu — jedna je od značajki koje definiraju suvremena zapadna društva. Društvene slojeve određuju tri dimenzije: ekonomska, politika i zanimanja; a njihova interakcija ne implicira, za razliku od gledišta teorija sukoba, borbu između klasa.

Društvena mobilnost iz perspektive teorija sukoba

Rasprave oko pojma mobilnosti povijesno su se vodile između dva pola: dok je funkcionalizam slijedio liberalnu sklonost, artikulirane teorije sukoba na nasljedstvo Marksistički, koji se temelji na ideji podjele društva na antagonističke klase.

Teorije sukoba, za razliku od onih funkcionalističkih sklonosti, nisu tematizirale problem društvene pokretljivosti kao takav. To je zbog činjenice da prvi ne prihvaćaju pretpostavku jednakih mogućnosti između pojedinaca, već za polazište uzimaju nejednakost materijalnih uvjeta koji proizlaze iz društvene podjele na tlačitelje i potlačene klase. Dok je za funkcionalizam individualna zasluga dovoljna da teorijski opravda društveni napredak; Za neomarksističke teorije sukoba, uvjeti eksploatacije čine društvenu mobilnost nemogućom u praksi.

Da bi se dogodila stvarna transformacija materijalnih uvjeta postojanja subjekata, na unutar klasno podijeljenog društva mora doći do radikalnog restrukturiranja odnosa društveni od proizvodnja —ne samo povećanje ili smanjenje primljene naknade plaće—, tako da jest privatno vlasništvo nad sredstvima za proizvodnju je eliminirano, a time i ukidanje lekcije.