Definicija autonomnog vozila

Poput mnogih tehnoloških dostignuća u kojima uživamo, i autonomna su vozila stari san čovječanstva koji svoje korijene vuče iz povijest (zasigurno su drevni ljudi već sanjali o konjskim zapregama bez ljudskog vozača) i o kojima smo uspjeli dobro zabilježiti kroz znanost fikcija.

Ali tek je disciplina od umjetna inteligencija Dovoljno je napredovao, a snaga strojeva to je omogućila, da smo mogli izraditi uistinu autonomna vozila. Ali što to točno znači i kamo nas vodi?

Autonomno vozilo je jedno (ne nužno automobil, može biti kamion ili drugi format) koje ima sustav navođenja koji omogućuju vam da idete autonomno i bez ikakve intervencije ljudskog vozača, od početne točke do a odredište.

Prema definiciji, oni koji se kontroliraju na daljinu, na primjer pomoću radio tehnologija (radio upravljanje), isključeni su iz razmatranja autonomnih vozila.

Iako je 1939. vozilo koje je vođeno samo pomoću a strujni krug koji je umetnut u pločnik, tek 80-ih godina, kada je snaga sustava računske tehnike i tehnološki napredak u drugim područjima omogućili su autonomnim vozilima moguće.

U obzir je uzeta ista filozofija koja je vodila autonomni automobil iz 1939. godine, odnosno da je cesta vodila vozilo, ali s vremenom se nametnula vizija da je to isto vozilo koje se i samo vozi zahvaljujući inteligenciji umjetno ugrađen.

Ovo je praktičnije, uglavnom iz dva razloga: prvi je taj što se možemo spasiti od potrebe za prilagodbom svih komunikacijski kanali do automobilske tehnologije, koji bi, ako bi se morao provesti, imali sporo i skup.

Drugi razlog je taj što će vozilo biti spremno za kruženje bilo kojom cestom odredište, bez obzira na to uključuje li putovanje "loše pripremljenom" cestom, poput ceste šuma.

Računalni vid, umjetna inteligencija i bežična povezanost glavni su tehnologije koje su desetljećima dopuštale da autonomna vozila napreduju korak po korak gigantski.

Već možemo uživati ​​u dijelu ovog tehnološkog razvoja kao vozači u nekim novim vozilima koja su dostupna na tržištu, poput onih koja se parkiraju sama.

Uvođenje ovog napretka u vozilima već uzrokuje promjene u prometnim zakonima iz različitih dijelova svijeta, poput Kalifornije, države koja koncentrira velik dio istraga i njihov razvoj, a to pruža mogućnost izdavanja dozvola za promet. Međutim, to zahtijeva da ljudski putnik može preuzeti kontrolu u bilo kojem trenutku, u slučaju problema.

Primjerice, u Španjolskoj su počeli govoriti o mogućnosti stvaranja vozačke dozvole Posebno za vozila koja se parkiraju sama, ali to bi vrijedilo za vožnju koliko i dozvola tradicionalni.

Buduće posljedice koje predstavljanje vozila može imati autonomno komercijalno su trenutno nepredvidljivi.

Postoje znanstvenici (poput IEEE instituta) koji su mišljenja da bi, dva ili tri desetljeća od tada, ljudima bilo zabranjeno voziti.

Blaženstvo zaključak To je zbog "poštovanja" koje autonomna vozila poštuju zakone; the inteligencija umjetno vozilo nikada neće voziti pijano, niti će smetati ako se prođe pokraj njega, niti će pritisnuti gas do kraja radi jednostavnog užitka u vožnji. brzina (budući da neće osjećati zadovoljstvo), niti će propustiti signal jer misli da ga ne vide... Svi grijesi koje ljudi čine tijekom vožnje svodit će se na mehaničke kvarove.

Međutim, i unatoč tim velikim prednostima, pojavljuje se problem za one koji snažno brane uvođenje autonomnih vozila u naše svakodnevno: kibernetička sigurnost.

Provedena su brojna ispitivanja koja potvrđuju da je moguće "ušuljati se" u računala koja povezuju autonomnih automobila, pa je čak moguće prodrijeti u "normalne" sustave pomoći u vozilu koji danas postoje u dan.

Kibernetska sigurnost sve je veći problem i zabrinjava proizvođače svih vrsta elektroničkih uređaja. automobili nisu iznimka.

A da bi autonomno vozilo moglo ponuditi korisnicima i drugima svoj maksimalan potencijal, mora "dijalogizirati" s onim što ga okružuje, to sada može biti s cestom (na primjer putem inteligentnih signala), s ostalim vozilima s kojima dijeli cestu (na primjer, znati kada onaj ispred vas će skrenuti) ili s globalnim informacijskim sustavima (za dobivanje podataka o prometu i time izračunavanje najbolje rute za primjer).

Povezivost podrazumijeva određenu unutarnju ranjivost, jer je to ulazna točka, bez obzira na snagu i robusnost operacijski sustav Ja sam softver ili firmware.

Pokretanje istraživanja samovozećih vozila ustupilo je mjesto novim tvrtkama s tehnološkog područja, koračajući u automobilskom sektoru.

To je slučaj Googlea, koji eksperimentira s laganim automobilom, koji nema ni upravljač, svojevrsnim komunalnim vozilom koje bi poslužilo kao osnova za buduće dizajne.

Još jedna tvrtka koja je ušla u ovaj sektor je Qualcomm sa svojim hardverom za povezivanje, procesorima i drugim uređajima. Blackberry stavlja svoju softversku platformu QNX (operativni sustav dizajniran za zadatke u stvarnom vremenu) nadohvat ruke graditelja automobila.

Bez sumnje, autonomna nas vozila očekuju na svim ulicama, autocestama i autocestama.

Fotografije: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Teme o autonomnim vozilima