Koncept u definiciji ABC

To obično čujemo motorička riječ odnosi se na ljude ili neke subjekte koji izvršavaju određene zadatke ili koji „izvršavaju prosljeđivanje ”ideja ili poduhvata, ali koji u konačnici ne uključuju bilo kakav rad u tom smislu fizički. Neće biti neobično čuti kako se ljudi pozivaju na nekoga tko više ne govori da „to je bio motor" od obitelj, ili da je to bilo "motor”U uredu ili bilo gdje drugdje. Uvijek je, bez greške, gotovo referenca na kretanje, do čin kretanja, hodati, učiniti da nešto uspije... Kakvu novinu donosimo ...

Isto se može dogoditi i u računarstvu. Motor, riječ motor, u žargonu se obično primjenjuje na pojmove poput "Pretraživač"Ili"motor”I odnosi se uvijek na isto: činjenicu da generirati "pokret" koji definitivno proizvodi radnju. U slučaju ovih "pretraživača", iz niza ključnih riječi, postupak pretraživanja pokreće se na različitim elektroničkim adresama u potrazi za konačnim rezultatom. Od prvih pretraživača, sastavljenih od robota iz prve polovice 1990 - ih, do suvremenih tehnologija

pauci i meta-pretraživača, vladajući princip bio je apsolutna analogija s motori: stvaranje istinskog "pokreta".

Mi ljubitelji automobila, gotovo kao da ignoriramo i ostavljamo po strani bilo koje drugo značenje ove riječi koja se ne odnosi na jedan od najdivnijih izuma čovjeka: automobil.

Kakvi bi bili automobili koje volimo i u kojima uživamo bez motora? Ništa... samo prekrasan dizajnerski objekt i ništa više. Nesumnjivo, prelazak iz vuče krvi, posredovan naporima konja, volova, magaraca ili mazgi, značio je impozantan skok u smislu performansi i kvalitete u transportu. U tom je kontekstu Beau de Rochas iznio principe koji reguliraju rad motora, a zatim su ih već 1862. godine donijeli u praksi primijenio njemački Otto, što je konačno dovelo do ciklusa transformacije izazvanog tekućinom unutar motora Ottov ciklus.

Riječi više, riječi manje i izvan povijesnih okvira koje muče brojne anegdotaIstina je da je motor istinsko srce našeg prijatelja, automobila i ono što nam (u konačnici) omogućuje da u potpunosti uživamo u njemu.

Pojednostavljenim riječima motor je stroj koji može pretvoriti Energija koji se na različite načine pohranjuje u, poput goriva, baterija ili drugih izvora, u mehanička energija koji napokon završava radeći "posao", "pokret". Dakle u osnovi motor transformirati kemijska energija (od goriva) u mehaničkoj energiji koja se učinkovito prevodi u vašu izlaznu osovinu. Na taj se način stvara sila koja neizbježno uzrokuje kretanje. Ta sposobnost transformacije energije nastala je u prvim parnim strojevima, u kojima su Termalna energija pretvorena je u mehaničku energiju, da bi pretvorbom došla do svoje apoteoze fosilna goriva u svojstvu raseljavanja. Od tada je širenje automobila započelo rast eksponencijalnih razmjera, od tradicionalnih dizajna koji su se počeli naseljavati usporiti ulice velikih gradova 1930-ih do zastrašujućih modernih prototipova različitih dizajna koji su stoljećima prolazili gradovima i cestama XXI.

Kad bismo to morali sažeti u nekoliko riječi, mogli bismo reći da je motor radi bavi se sljedećim: ulazi i izlazi (vidi drugu sliku). U odjeljku "ulazi" lociramo zrak i goriva uz dodatak doprinosa pomoćnih sustava kao što su maziva, rashladni sustavi i električna energija. Isto tako, unutar bloka motora postavljamo kao "ulaze" različite distribucijske sustave, klipnjače-klipnjače i kao rezultat (ili "izlaz") bismo imali proizvedena mehanička energija kao derivat svega navedenog, ostavljajući za posljedicu sve ostatke poput plinova izgaranja i topline.

Motori su svih vrsta: postoje oni koji energiju dobivaju iz tekućina (vjetar, hidraulika, komprimirani zrak, toplinski motori itd.). Tu su i energija krutina i one koje na kraju dobivaju energiju na druge posebne načine (na primjer, električni motori).

Opće karakteristike motora mogu se klasificirati kako slijedi:

- Izvođenje: količnik je između korisne i apsorbirane snage. U ovom je trenutku važno spomenuti da snaga nije ništa drugo do energija koja se prenosi kao funkcija vremena djelovanja; tradicionalno se i dalje izražava u konjskim snagama, unatoč svjetskoj preferenciji za upotrebu vata kao mjerne jedinice.
- Brzina okretanje (ili nominalno): ovo je kutna brzina radilice, odnosno broj radijana u sekundi kojom se okreće. Vrijedno je zapamtiti da je radijan kutna mjera ekvivalentna oko 57º seksagesimalne.
- Vlast: rezultat je rada koji je motor sposoban razviti pri određenoj brzini rotacije u određenoj jedinici vremena. Odnos između težine i snage automobila jedna je od glavnih varijabli koja definira kapacitet pomaka u brzini u dijelovima smanjenog produženja. Ovaj je princip ono što omogućuje Formuli 1 da sudjeluju na natjecanjima, jer imaju vrlo malu težinu u okviru vrlo velike snage
- Moment motora: napokon je trenutak rotacije koji djeluje na osovinu motora i na kraju određuje njegovu rotaciju. Općenito se mjeri u kilogramima (kgm) ili njuton-metrima (Nm, u međunarodnom sustavu također nazvanim džulima).

Dame i gospodo, uz vas motor.

Teme iz motora