Pentingnya Generasi Pesawat Tempur

Alsina González
Jurnalis spesialis dan peneliti

Wright bersaudara mungkin tidak melihat sekilas masa depan cerah yang menunggu penerbangan ketika mereka mendapatkannya pamflet adalah objek buatan manusia pertama yang lebih berat dari udara yang lepas landas dan mempertahankan penerbangan, pada 17 Desember 1903.

Sejak saat itu, perlombaan untuk menguasai langit tidak berhenti, baik untuk transportasi... maupun untuk perang.

Dan militer telah menemukan instrumen yang tepat di pesawat terbang untuk mendominasi medan perang. Sedemikian rupa sehingga kekuatan udara suatu angkatan darat telah menentukan kemenangan atau kekalahannya lebih dari satu kali.

Dalam kasus-kasus seperti Perang Dunia Kedua, ketika Luftwaffe mendapati dirinya tidak mampu menahannya Sekutu mengebom infrastruktur perang Jerman, atau dalam perang yang sama dalam kasus Jepang, atau dalam perang kosovo, ketika tekanan udara NATO memaksa pemerintah Yugoslavia untuk menghentikan tembakan dan bernegosiasi.

Hadirnya penerbangan militer ditandai dengan jet tempur-pembom, yang telah menjadi platform senjata sejati, namun seperti dalam segala hal, ini juga mengikuti evolusinya sejak jet pertama melintasi langit dunia pada dekade 30-an dan 40-an abad ini. xx. Dan evolusi ini dirangkum dalam berbagai generasi yang telah lahir dengan kemajuan pabrik-pabrik tersebut.

Generasi pertama pesawat tempur modern dimulai tepat sebelum dimulainya Perang Dunia II dengan mesin jet pertama.

Terlepas dari kenyataan bahwa Inggris dan Italia mengembangkan upaya dalam hal ini penyelidikan, Jermanlah (sepenuhnya berfokus pada kebijakan persenjataan kembali yang kuat dan mahal dari tahun 1933) yang memimpin.

Pada Agustus 1939 dia menerbangkan Heinkel He 178, pesawat jet pertama di dunia, meskipun itu bukan yang pertama memasuki dinas tempur aktif.

Kehormatan itu akan diberikan kepada ciptaan Willy Messerschmitt, salah satu insinyur favorit Hitler: Me 262 yang elegan dan legendaris.

Pesawat era ini masih mewarisi fungsi dan taktik yang dikembangkan pada masa antar perang dan disempurnakan pada perang global 1939-1945.

Meskipun Arado Ar 234 adalah pesawat pengebom bertenaga jet, peran jet hanya untuk berburu.

Dia pertempuran udara, praktik pertempuran udara antara dua petarung dari jarak dekat, adalah apa yang dimungkinkan oleh senjata, meriam, dan senapan mesin pada masa itu, yang memungkinkan pemasangan perangkat ini.

Awalnya, pesawat jet tidak lebih dari pesawat piston konvensional yang mesin jetnya diadaptasi, tetapi dengan ketenangan pascaperang yang tegang, para insinyur memiliki waktu untuk mempelajari cara mengoptimalkan pesawat untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin mereka.

Dengan demikian, desain seperti F-86 Sabre Amerika Utara atau MiG-15 Soviet, yang terlihat di langit Korea, muncul. Sebagai hal baru, pesawat-pesawat ini dapat menampung dan menembakkan roket tanpa kendali, dan menjatuhkan bom ke musuh. Ukurannya sudah lebih besar dari rekan piston Perang Dunia II mereka.

Pada pertengahan 50-an, model pertama jet tempur generasi kedua diproduksi.

Berbagai faktor menyebabkan kemajuan teknologi yang akan melahirkan generasi kedua ini. Pertama-tama, peningkatan kecepatan perangkat yang melebihi mach 1 (kecepatan suara), yang sulit dilakukan. "penembakan target" praktis dengan meriam dan senapan mesin yang telah dilakukan sejak awal penerbangan militer.

Kedua, kemajuan teknologi itu sendiri, dan terutama elektronik, yang memungkinkan konstruksi sistem yang lebih cerdas dan fungsional. Misalnya, radar dan peluru kendali mulai menjadi hal biasa.

Pesawat dibagi menjadi dua peran dasar: pencegat, dan pembom tempur, yang terakhir mulai menjadi pesawat tempur saat ini: platform peluncuran senjata.

F-104 Starfighter, F-5 Freedom Fighter Amerika Utara, Mirage III dan 5 Prancis, dan MiG 19 dan 21 Soviet, adalah beberapa model paling ikonik di era ini, yang bertahan hingga bertahun-tahun 60. Beberapa model tersebut di atas masih aktif di beberapa pasukan bersenjata…

Dari awal tahun 60-an hingga awal dekade berikutnya, jet tempur generasi ketiga dikembangkan, di mana semacam pertempuran udara dan penekanan ditempatkan pada kemampuan serangan darat.

Namun, ini pertempuran udara modern tidak ada hubungannya dengan Perang Dunia II, dan melampaui apa yang bisa dilihat di langit Korea, karena didasarkan pada penggunaan peluru kendali dan penanggulangan.

Untuk manuver mengelak dan mengatasi musuh, selain kecepatan yang lebih besar, diperlukan juga kemampuan manuver yang unggul untuk berbelok di lingkaran yang lebih sempit, misalnya, yang memberi tempat untuk desas-desus, sayap depan tambahan kecil.

Rudal udara-ke-darat adalah salah satu inovasi utama di bidang senjata untuk pesawat ini. Jelas, ini juga menciptakan spesialisasi baru pada pesawat ini, yaitu serangan darat.

Yang paling ikonik dari era ini adalah model-model seperti F-4 Phantom II Amerika Utara, dan MiG 23, 25, dan 27 Soviet.

generasi berikutnya adalah generasi keempat yang menekankan pada pesawat multi peran, selain memperkenalkan komputer digital di dalam pesawat.

Fighter-bombers, yang telah memulai jalur lambat untuk menjadi platform senjata terbang, kini mulai matang seperti itu.

Fokusnya tetap pada kemampuan manuver, karena pesawat ini tidak menghindar dari pertempuran jarak dekat. jarak, dan persenjataan lengkapnya disiapkan sesuai, dengan senjata jarak jauh tetapi juga pendek. Selain itu, tuntutan multiperan juga mengarah pada penyertaan senjata serangan darat.

Pesawat ikonik generasi ini adalah F-14 Amerika (dipopulerkan oleh film Top Gun), F-15, F-16 dan F-18, Tornado dan Eurofighter, keduanya hasil usaha bersama antara beberapa negara Eropa, Rafale Prancis, MiG-29 Soviet, Harrier Inggris, dan Jas Flu Swedia.

F-15 juga mendapat kehormatan menjadi pesawat tempur superioritas pertama yang dirancang seperti itu dalam sejarah.

Generasi ini membentuk sebagian besar pesawat yang beroperasi saat ini dengan banyak militer utama dunia.

Beberapa model ini telah diperbaiki dalam beberapa tahun terakhir dengan karakteristik generasi kelima, sehingga memunculkan apa yang dikenal sebagai 4.5G.

Ini adalah kasus MiG-35, sebuah pesawat baru yang dibangun berdasarkan MiG-29 dengan peningkatan yang signifikan dibandingkan MiG-29.

Generasi kelima ditandai terutama oleh fitur sembunyi-sembunyi (penyembunyian), dan komunikasi elektronik digital yang memungkinkan mereka beroperasi dalam jaringan, baik dengan pesawat lain maupun dengan angkatan darat, angkatan laut, atau cabang lainnya.

Mereka adalah pesawat tercanggih yang beroperasi saat ini (*2019), dengan nama seperti pesawat tempur keunggulan F-22 Raptor dan versi multirole dan embarkasinya, F-35 Lightning II, Su-57 Rusia, atau J-20 Cina.

Apa yang bisa dimiliki generasi keenam di masa depan bagi kita?

Yah, mungkin evolusi dari apa yang kita lihat di bagian kelima dengan penambahan kecerdasan buatan, dari sehingga, daripada mengembangkan pesawat pengebom, yang akan dilakukan adalah mengubahnya menjadi pesawat tak berawak, meningkatkan milik mereka karakteristiksembunyi-sembunyi.

Mungkin perangkat jenis ini akan bekerja dalam jaringan bersama dengan pesawat serupa lainnya, atau pesawat khusus peran yang berbeda, membentuk jaringan serangan dan respons otonom dengan sedikit atau tanpa campur tangan manusia selama serangan. tempur.

Paling-paling, komandan manusia akan memilih target untuk pesawat robotik generasi keenam untuk memutuskan cara menyerang.

Menakutkan bukan?

Fotolia: Radoslaw Maciejewski, Keith Tarrier