Pengertian Kendaraan Otonom

Seperti banyak kemajuan teknologi yang kita nikmati, kendaraan otonom adalah impian lama umat manusia yang berakar pada sejarah (pasti orang dahulu sudah memimpikan kereta kuda tanpa pengemudi manusia) dan yang telah kita catat dengan baik melalui ilmu pengetahuan fiksi.

Tapi itu tidak sampai disiplin dari kecerdasan buatan Ini sudah cukup maju, dan kekuatan mesin telah memungkinkannya, sehingga kami mampu membangun kendaraan yang benar-benar otonom. Tapi apa sebenarnya artinya ini dan ke mana arahnya?

Kendaraan otonom adalah salah satu (tidak harus mobil, mungkin truk atau format lain) yang memiliki sistem panduan yang memungkinkan Anda untuk pergi, secara mandiri dan tanpa intervensi apa pun oleh pengemudi manusia, dari titik awal hingga a to tujuan.

Oleh karena itu, menurut definisi, mereka yang dikendalikan dari jarak jauh, misalnya melalui teknologi radio (kontrol radio), tidak termasuk dalam pertimbangan kendaraan otonom.

Meskipun pada tahun 1939 kendaraan yang dipandu hanya dengan a

sirkuit listrik yang telah dimasukkan ke trotoar, baru pada tahun 80-an, ketika kekuatan sistem teknik komputasi dan kemajuan teknologi di bidang lain telah memungkinkan kendaraan otonom menjadi bisa jadi.

Filosofi yang sama yang telah memandu mobil otonom tahun 1939, yaitu jalan yang memandu kendaraan, dipertimbangkan, tetapi seiring berjalannya waktu, visi telah dipaksakan bahwa itu adalah kendaraan yang sama yang mendorong dirinya sendiri berkat kecerdasan buatan tertanam.

Ini lebih praktis, terutama karena dua alasan: yang pertama adalah kita dapat menyelamatkan diri dari keharusan menyesuaikan semua saluran komunikasi ke teknologi mobil, yang jika harus dilakukan, akan lambat dan mahal.

Alasan kedua adalah, karena siap untuk bersirkulasi di jalan mana pun, kendaraan akan dapat menjangkau semua tujuan, terlepas dari apakah itu melibatkan harus melakukan perjalanan di jalan yang "tidak dipersiapkan dengan baik", seperti jalan hutan.

Visi komputer, kecerdasan buatan, dan konektivitas nirkabel adalah yang utama teknologi yang telah memungkinkan, selama satu dekade, kendaraan otonom telah maju secara bertahap raksasa.

Sebagian dari perkembangan teknologi ini sudah bisa kita nikmati sebagai pengemudi di beberapa kendaraan baru yang tersedia di pasaran, seperti yang parkir sendiri.

Pengenalan kemajuan dalam kendaraan ini telah menyebabkan perubahan dalam undang-undang lalu lintas dari berbagai belahan dunia, seperti California, negara bagian yang memusatkan sebagian besar penyelidikan dan pengembangannya, dan yang menyediakan fasilitas untuk memberikan izin edar. Namun, ini mengharuskan penumpang manusia dapat mengambil kendali kapan saja, jika masalah muncul.

Di Spanyol, misalnya, mereka mulai membicarakan kemungkinan membuat SIM Khusus untuk kendaraan yang parkir sendiri, tapi itu akan berlaku untuk mengemudi seperti SIM tradisional.

Konsekuensi masa depan yang mungkin ditimbulkan oleh pengenalan kendaraan otonom komersial mereka, sekarang, tak terduga.

Ada sarjana (seperti di institut IEEE) yang berpendapat bahwa, dua atau tiga dekade sejak saat itu, manusia akan dilarang mengemudi.

Kebahagiaan kesimpulan Ini karena "penghormatan" yang dimiliki kendaraan otonom terhadap hukum; itu intelijen kendaraan buatan tidak akan pernah mengemudi dalam keadaan mabuk, juga tidak akan mengganggu jika dilewati, juga tidak akan menekan pedal gas sepenuhnya untuk kesenangan berkendara yang sederhana. kecepatan (karena dia tidak akan merasakan kesenangan), dia juga tidak akan kehilangan sinyal karena dia pikir mereka tidak melihatnya... Semua dosa yang dilakukan manusia saat mengemudi akan menyebabkan kegagalan mekanis.

Namun, dan terlepas dari keuntungan besar ini, masalah muncul bagi mereka yang sangat membela pengenalan kendaraan otonom di zaman kita sehari-hari: keamanan siber.

Ada banyak tes yang dilakukan yang mengkonfirmasi bahwa adalah mungkin untuk "menyelinap" ke dalam komputer yang menghubungkan mobil otonom, dan bahkan dimungkinkan untuk menembus sistem bantuan kendaraan "normal" yang ada saat ini di hari.

Keamanan siber adalah masalah yang berkembang, dan menjadi perhatian bagi produsen semua jenis perangkat elektronik. mobil tidak terkecuali.

Dan agar kendaraan otonom dapat menawarkan pengguna dan orang lain potensi maksimalnya, ia harus "berdialog" dengan apa yang ada di sekitarnya, sekarang ia dapat berada di jalan (melalui sinyal cerdas, misalnya), dengan kendaraan lain yang berbagi jalan (misalnya, untuk mengetahui kapan yang di depan Anda akan berbelok), atau dengan sistem informasi global (untuk mendapatkan data lalu lintas dan dengan demikian menghitung rute terbaik, untuk contoh).

Konektivitas menyiratkan kerentanan intrinsik tertentu, karena ini adalah titik masuk, terlepas dari kekuatan dan ketahanannya sistem operasi saya perangkat lunak atau firmware.

Lepasnya penelitian tentang kendaraan self-driving telah membuka jalan bagi perusahaan-perusahaan baru dari bidang teknologi, menginjakkan kaki di sektor otomotif.

Ini adalah kasus Google, yang bereksperimen dengan mobil ringan, yang bahkan tidak memiliki roda kemudi, semacam utilitas yang akan menjadi dasar untuk desain masa depan.

Perusahaan lain yang telah memasuki sektor ini adalah Qualcomm dengan perangkat keras konektivitas, prosesor, dan perangkat lainnya. Blackberry menempatkan platform perangkat lunak QNX (sistem operasi yang dirancang untuk tugas waktu nyata) dalam jangkauan pembuat mobil.

Tanpa ragu, kendaraan otonom menunggu kita di semua jalan raya, jalan raya, dan jalan raya.

Foto: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Topik Kendaraan Otonom