Concetto in definizione ABC

L'asfalto è una miscela solida e compatta di idrocarburi e minerali che viene principalmente utilizzata per costruire pavimentazioni stradali..

Miscela solida di idrocarburi e minerali utilizzata per pavimentare strade e strade e per impermeabilizzare tetti

Le sue caratteristiche fisiche più importanti sono il viscosità, la sua viscosità e il suo colore nero intenso; e come abbiamo detto all'inizio, il suo uso primario è dato come legante in conglomerati bituminosi su richiesta del edificio di strade, autostrade e autostrade, poiché è in grado di unire frammenti di vari materiali e dare coesione all'insieme attraverso trasformazioni nella propria massa che danno origine a nuovi composti.

Il componente principale dell'asfalto è bitume, anche conosciuto come bitume, il bitume è il frazione residua, vale a dire, in basso a sinistra dopo la distillazione frazionata del petrolio, è la parte più pesante e ha il punto di ebollizione più alto del processo. Sebbene siano comunemente confusi e utilizzino i termini in modo intercambiabile, il bitume non deve essere confuso con l'asfalto, poiché quest'ultimo è una miscela di bitume con minerali.

Inoltre, l'asfalto è un materiale presente nel composizione di petrolio greggio.

Origine del termine

Mi viene in mente l'origine del termine Lago Asfalti (il Mar Morto) nel bacino di fiume Giordano dove la sua presenza è predominante.
Ma oltre al già citato Lago, l'asfalto, allo stato totalmente naturale, è praticabile nel lagune di alcuni bacini petroliferi formando una miscela complessa di idrocarburi solidi, come nel caso di Lago Guanoco, in Venezuela, il lago di asfalto più lungo del mondo con una superficie di quattro chilometri quadrati e 75 milioni di barili di asfalto naturale. Un altro lago simile che segue per importanza è quello di La Brea sull'isola di Trinidad.

Anche se risulta semplice ottenerlo e in termini di qualità l'asfalto naturale non ha competenzaPer lungo tempo, e per una stretta questione economica, non viene sfruttato ma viene ottenuto nelle raffinerie di petrolio come sottoprodotto.

Tra gli usi che vengono dati all'asfalto ce ne sono due molto importanti, da un lato, come abbiamo detto, per il realizzazione di pavimentazioni stradali e autostradali, per le sue caratteristiche di aderenza, coesione e alta resistenza che gli consentono di ricevere carichi significativi e permanenti. E anche come impermeabilizzazione del tetto, ad esempio, poiché è poco sensibile all'umidità e dà risultati efficaci contro l'azione dell'acqua che proviene dalle piogge.

Vantaggi dell'asfalto su autostrade e strade

Quasi tutte le strade e le autostrade del mondo sono realizzate in asfalto poiché è un materiale che, grazie alla sua composizione, fornisce buone resistenza allo sforzo, è aderente e impermeabile.
A caso è l'ideale per favorire il transito di automezzi e camion, tra gli altri; nel caso di questi ultimi, che hanno un volume e peso superiore a quello delle automobili, che aumenta anche con il carico che portano, guidando sull'asfalto beneficia dell'aderenza dei tetti, intanto è comodo anche per chi gestisce le autostrade perché il vigore che ha questo materiale resistere a qualsiasi sforzo è l'ideale poiché i camion producono ovviamente un'usura molto maggiore sulle autostrade rispetto a quella generata dai veicoli o motociclette.

Un altro vantaggio che menzioniamo e che non possiamo ignorare è l'impermeabilità che presenta l'asfalto e che lo rende un materiale molto sicuro per poter circolare su di esso nei giorni di pioggia. Sebbene si raccomanda sempre cautela agli automobilisti nei giorni di pioggia per evitare problemi di sbandata o non frenata, è una realtà che le strade asfaltate forniscono un sicurezza maggiore in questo senso rispetto ad altri che non sono composti da questo materiale.

D'altra parte, le strade dove l'asfalto non è ancora arrivato per vari motivi, e che sono fatte di sabbia o terra, tendono ad essere interrotte o inutili quando si verificano forti piogge. È davvero impossibile guidare su una strada sterrata allagata per un veicolo poiché molto probabilmente rimarrà bloccato.

Sull'asfalto delle strade o delle autostrade vengono solitamente dipinte varie indicazioni per gli automobilisti, come le spesse strisce verticali di colore bianco che hanno la missione di indicare che il pedone deve circolare e attraversarli e, ad esempio, l'auto deve fermarsi dietro essi.

Su di esse è dipinta anche la divisione delle corsie, sempre in bianco.
Sui percorsi a doppia corsia, è dipinto di giallo per indicare che le auto non possono attraversare la corsia perché è pericoloso in quanto non c'è visibilità totale dall'altra parte che ci permetta di confermare che nessuna macchina sta arrivando davanti.

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