קונספט בהגדרה ABC

כך שתושבי א שֶׁטַח יכולים לשגשג ולפתח את פעילותם, יש צורך לבנות כבישים תִקשׁוֹרֶת שימושי ומחובר היטב.

נכון לעכשיו הרשת של מרשתת, שדות תעופה או מסילות ברזל הם חלק מהתשתיות שמאפשרות לְהַחלִיף מידע וסחר. בימי קדם הכבישים היו נתיבי התקשורת בסביבה הארצית ומה שנקרא Camino Real היה סוג של מסלול בעל ערך אסטרטגי גבוה.

המונח קמינו ריאל משמש בחצי האי האיברי ובשטחי אמריקה עם מָסוֹרֶת היספני. דרכים אלה היו קיימות רשמית מאז המאה ה -18 וקודמו על ידי הכתר הספרדי ומסיבה זו משתמשים במילה רויאל.

מדוע נבנו הכבישים הללו?

במשך מאות שנים התקשורת תַחְבּוּרָה הנפוצים ביותר היו עגלות, סוסים ובעלי חיים אחרים. הכבישים המסורתיים לא היו רחבים מספיק, האטו כל סוג של פעילות ובמקרים רבים היו מקומות לא מוגנים ולא בטוחים למטיילים. לפיכך, כדי לקדם סחר ולהבטיח את בְּטִיחוּת רשת דרכי מלוכה קודמה הן בספרד והן באמריקה.

מצד שני, בנתיבי היבשה החדשים הללו נוצר שירות סניפי דואר שמאיץ את עבודתם של פקידי הציבור. דרכי המלוכה אפשרו לנסוע ביתר נוחות, משום שבעמדות היה קטן תַשׁתִית לשאר המטיילים והטיפול בסוסים.

המעבר המלכותי של קליפורניה

מיסיונרים ספרדים היו האירופאים הראשונים שהתיישבו בחצי האי קליפורניה. במאה ה -17 יישועים ייסדו את המשימות הראשונות ובמהלך השנים נבנו יותר מחמישים בין אלטה קליפורניה לבאחה קליפורניה.

מלבד מרכזי המשימה, הספרדים בנו גם עיירות עבור המתיישבים החדשים וכמה נשיאים. כל התשתיות הללו היו צריכות להיות מוגנות על ידי חיילי הכתר הספרדי. כך, כך שהשטחים העצומים הועברו היטב, בִּניָן מהקמינו ריאל בקליפורניה.

המסלול המקורי של הקמינו ריאל החל במשימה של נואסטרה סניורה דה לורטו בבאחה קליפורניה ונסע כמעט 1,000 ק"מ צפונה.

נכון לעכשיו, כבישים מהירים רבים במדינת קליפורניה פועלים במקביל לקמינו ריאל.

צילומים: פוטוליה - ג'ורג '/ אלכסנדרקונסטה