地下鉄道の定義

ザ・ 奴隷制 アメリカ合衆国を分割し、非常に単純な説明では、の主な原因でした 1861年から1865年にかけて国を荒廃させた内戦-しかし、より詳細に分析すると、 対立 それは、時代の北と南の間の深い社会経済的分裂の根底にあります。

北からは、主に反奴隷制で、南からの暴走した奴隷が助けられました。 避難経路、物資、支援を提供する秘密結社を通じて、 自由。 の歴史へようこそ 地下鉄.

呼び出し 地下鉄 それは、米国南部から暴走した奴隷が奴隷制が違法である北部の州やカナダに安全に行くのを助けるネットワークで構成されていました。

18世紀後半から南北戦争後の1865年に奴隷制が公式に廃止されるまで運営されていました。 （人種差別と有色人種に対する抑圧はアメリカ南部で公式に続いたが、 20世紀）。

地下鉄の名前は、列車の世界からの用語を婉曲表現として使用して、ネットワークを構成する要素や人々に名前を付けることに由来しています。

したがって、 経由 それは暴走した奴隷が北に行くためにたどることができる脱出ルートでした。 A 駅 それは隠れたり夜を過ごしたりするのに安全な場所であり、1人（または1人）が世話をしました ステーションボス. A 機械工 彼は暴走した奴隷を自由への道に導いた人でした。

ネットワークは独立した「セル」で動作し、それらの間には接触がないことが多かったため、1つが落下しても、ネットワークの他の部分に害を及ぼすことはありませんでした。 同じです 手口 彼が行動する-もちろん距離を節約する- テロ 私たちの時代のイスラム教、そして私が組織化の方法を比較するだけであり、両方の終わりではなく、根本的に異なることを知らせてください。

旅行は通常徒歩で行われましたが、時にはワゴンや電車でさえ、次のようなサブターフュージを使用してストレッチが行われました。 輸送 奴隷の（簡単に見過ごされた何か）。

通常、ネットワークには 移動 奴隷制度廃止論者は、彼らの活動の危険性が高かった元逃亡奴隷によってさえ、 暴走した奴隷を助けているのを捕まえられた場合、彼らは 彼らは追いかけていました。 年上の人 危険 彼らは間違いなく走っていました。彼らは自由を達成した元奴隷であり、他人に模範と教訓を与えるために凶悪に殺害される可能性がありました。 もちろん、逃亡した奴隷自身も同じ運命をたどる可能性があります。

の活動の最大ピーク 地下鉄 南北戦争が始まる数年前から効果的な始まりまでの間に位置しています。 紛争中、軍事作戦と監視は脱出を非常に困難にしました。

奇妙なことに、そして北の軍隊が南の色の市民を参加させたという事実に加えて 逆説的に、彼らを愛する人々のために戦う「黒人兵士」の部隊もありました。 押す。 戦争は常に説明よりもはるかに複雑です。

なぜ彼らは北に逃げたのですか？ 単純：奴隷制は禁止されており、彼らの土地に来た人は誰でも自由人と見なされ、奴隷にすることはできませんでした。 しかし、誘拐が発生し、元奴隷の中には、自分の意志に気づかずに、再び 南部の土地は再び奴隷にされるが、兵站上の困難さのために事件は少なかった。 誘拐。

南部では、元奴隷であったハリエット・タブマンなど、地下鉄道の一部のメンバーの頭に値段が付けられました。 インフラ の 鉄道 70人以上の奴隷の自由に貢献しています。

の本当の影響 地下鉄 経済的および心理的について話すときは異なります。最初のセクションで考えられているよりも少ないですが、2番目のセクションでは非常に重要です。

奴隷を獲得することは安くはなかったので、奴隷から逃れることは彼にとって常に安価な「棒」でした。 私は逃げた人が大好きですが、全体として、逃げる人の数は栄養成長の数を超えませんでした インクルード 人口 奴隷。

しかし、心理的な影響は非常に深刻でした。奴隷には希望があり、目標に希望を持っている人は信じられないほどのことができます。 そのため、南部当局と地主は、 鉄道、逃げ道が増えて不可能なこと、毎年支援を増やし続けている それが作動した。

目的地に到着すると、解放された奴隷の生活は容易ではありませんでした。 しかし、彼の人生の残りの部分は、少なくとも何世紀にもわたって、多くの人が戦い、失い、時には勝ったもの、つまり自由を持っていました。 個人。 集合体はかなり後になって初めて達成され、アメリカ社会にはまだ痕跡が残っています。 人種差別 その時から、そこから私たちに届くニュースでほぼいつでも見ることができます。

人種差別であるこの惨劇から解放され、結局のところ、異なる肌の色を持っている人々の奴隷制を正当化する社会は世界にあるのでしょうか？

写真：Fotolia-Shubas / LukaTDB

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