戦闘機の世代の重要性

アルシナ・ゴンサレス
専門ジャーナリスト そして研究者

ライト兄弟は、飛行機を手に入れたとき、航空業界に待っている明るい未来を垣間見ることはできなかったかもしれません。 チラシ 1903 年 12 月 17 日に離陸し、飛行を維持した最初の人工の空気より重い物体です。

それ以来、輸送と戦争の両方で、空を支配する競争は止まっていません。

そしてそれは、軍が飛行機の中に戦場を支配するための適切な手段を発見したということである。 軍隊の空軍力が勝敗を左右したことは一度ならずある。

第二次世界大戦のような場合には、ドイツ空軍が攻撃を封じ込めることができなかったことが判明した。 連合軍によるドイツの戦争インフラへの爆撃、または日本の場合の同じ戦争、または の中に コソボ戦争、NATOの空圧がユーゴスラビア政府に停戦と交渉を強いたとき。

軍用航空の現在は、真の兵器プラットフォームとなったジェット戦闘爆撃機によって特徴付けられていますが、 あらゆるものと同様に、これらも、世紀の 30 年代から 40 年代の数十年間に最初のジェット機が世界の空を横断して以来、その進化をたどってきました。 ××。 そして、この進化は、これらの工場の進歩とともに誕生したさまざまな世代に要約されています。

現代の戦闘機の第一世代は、第二次世界大戦が始まる直前に最初のジェットエンジンを搭載して誕生しました。

イギリスとイタリアがこの分野での努力を展開したにもかかわらず、 調査、主導権を握ったのはドイツ人（1933年からの強力で費用のかかる再軍備政策に全面的に集中していた）でした。

1939 年 8 月、彼は世界初のジェット機であるハインケル He 178 を操縦していましたが、実戦投入はこれが初めてではありませんでした。

その栄誉は、ヒトラーお気に入りのエンジニアの一人であるヴィリー・メッサーシュミットの作品、エレガントで伝説的な Me 262 に与えられることになりました。

この時代の航空機は、戦間期に開発され、1939 年から 1945 年の世界大戦中に完成された機能と戦術を今も受け継いでいます。

アラド Ar 234 はジェットエンジンを搭載した爆撃機でしたが、ジェット機の役割は狩猟に限定されています。

彼 空中戦、近距離での2機の戦闘機間の空中戦闘の練習は、これらの装置を搭載した当時の武器、大砲や機関銃で可能でした。

当初、ジェット機はジェットエンジンを応用した従来のピストン飛行機にすぎませんでしたが、 緊張した戦後の静けさの中で、エンジニアはエンジンを最大限に活用するために航空機を最適化する方法を学ぶ時間があります。

こうして、北米の F-86 セイバーやソ連の MiG-15 などの設計が韓国の空で見られるようになりました。 目新しいこととして、これらの飛行機は無誘導ロケット弾を収容して発射し、敵に爆弾を投下することができました。 それらのサイズはすでに第二次世界大戦中の対応するピストンよりも大きかった。

50 年代半ばに、第 2 世代ジェット戦闘機の最初のモデルが製造されました。

さまざまな要因が技術の進歩をもたらし、それがこの第 2 世代につながります。 そもそも、マッハ１（音速）を超える装置の高速化は困難でした。 軍用航空の黎明期から行われていた大砲や機関銃による「標的射撃」が実用化された。

第二に、技術の進歩そのもの、特にエレクトロニクスの進歩により、 工事 よりインテリジェントで機能的なシステムを実現します。 たとえば、レーダーや誘導ミサイルが一般的になり始めました。

飛行機は、迎撃機と戦闘爆撃機という 2 つの基本的な役割に分けられ、後者は今日の戦闘機である武器発射プラットフォームになり始めています。

F-104 スターファイター、ノースアメリカン F-5 フリーダム ファイター、フランスのミラージュ III および 5、MiG 19 および 21 ソビエトは、何年にもわたって続くこの時代の最も象徴的なモデルの一部です。 60. 前述のモデルの一部は現在も一部の地域で使用されています。 軍隊…

60 年代の初めから次の 10 年の初めにかけて、第 3 世代の戦闘機が開発されました。 空中戦 そして対地攻撃能力に重点が置かれている。

ただし、これは 空中戦 現代のそれは第二次世界大戦のそれとはほとんど関係がなく、誘導ミサイルと対抗手段の使用に基づいているため、韓国の空で見られるものを上回っています。

回避行動や敵を打ち破るには、より高いスピードに加えて、 また、小回りを利かせるなどの優れた操縦性も実現します。 の場所 カナード、小さな補助前翅。

空対地ミサイルは、これらの航空機の兵器分野における主要な革新の 1 つです。 明らかに、これはこれらの航空機に対地攻撃という新たな専門性を生み出します。

この時代を特に象徴するのは、ノースアメリカンの F-4 ファントム II やソ連の MiG 23、25、27 などのモデルです。

次の世代は 4 番目で、航空機にデジタル コンピューターを導入することに加えて、多目的航空機を重視しています。

戦闘爆撃機は、飛行兵器プラットフォームへのゆっくりとした道を歩み始めましたが、現在、飛行兵器プラットフォームとして成熟し始めています。

これらの航空機は近距離戦闘を躊躇しないため、引き続き機動性に重点が置かれています。 距離に応じて武器がすべて準備されており、長距離武器だけでなく、 短い。 さらに、多用途の需要により、対地攻撃兵器も含まれるようになります。

この世代の象徴的な航空機は、アメリカの F-14 (映画「トップガン」で有名になった)、F-15、F-16、F-18、トルネード、 ユーロファイター、どちらもいくつかのヨーロッパ諸国、フランスのラファール、ソ連の MiG-29、イギリスのハリアー、JAS の共同努力の結果です。 スウェーデンのインフルエンザ。

F-15 はまた、歴史上そのように設計された初の優位性戦闘機であるという名誉も持っています。

この世代は、現在世界の主要な軍隊の多くで使用されている航空機の大部分を占めています。

これらのモデルの一部は近年、第 5 世代の特性を備えて改良され、4.5G として知られるものを生み出しました。

これは MiG-35 の場合です。MiG-35 は、MiG-29 に基づいて製造され、MiG-29 に比べて顕著な改良が施された新しい航空機です。

第5世代の主な特徴は以下のとおりです。 ステルス （隠蔽の）デジタル電子通信により、他の航空機や陸軍、海軍、その他の部門とのネットワークでの運用が可能になります。

現在（※2019年）運用されている航空機の中で最も先進的な航空機であり、戦闘機などの名前が付けられています。 優れているのは、F-22 ラプターとその多用途型および搭乗型、F-35 ライトニング II、ロシアの Su-57、または 中国製のJ-20です。

将来の第 6 世代は私たちに何をもたらすでしょうか?

おそらく、第 5 弾で見られるものに人工知能が追加された進化形でしょう。 そのため、戦闘爆撃機を進化させるのではなく、戦闘爆撃機を無人機に改造して改良することになります。 彼らの 特徴ステルス.

このタイプのデバイスは、おそらく他の同様の航空機、または特殊な航空機とネットワーク内で連携して動作します。 さまざまな役割を担い、攻撃中に人間の介入がほとんど、またはまったくない自律的な攻撃および対応ネットワークを形成します。 戦闘。

せいぜい、人間の指揮官が第 6 世代ロボット飛行機の目標を選択し、攻撃方法を決定することになります。

怖いですよね？

写真: Radoslaw Maciejewski、Keith Tarrier