定義ABCの概念

車内では、それが何であれ、 車、バンまたはトラックなどの大型車両 サスペンションは基本的に吸収に関与する要素のセットです （なんらかの方法でそれを置きます グラフ) に見つかった不規則性 土地 私たちが旅している.

それは非常に一般的です 聞く 誰かに言う 車は床の凹凸を「コピーしません」、乗客を保護し、あらゆる種類の衝突、波紋、またはそこにあるものを感じたり苦しんだりするのを防ぎます。

オン 合成, サスペンションは2つの非常に明確な機能を備えたシステムです 密接に関連している： 車両乗員の快適さと車両の正しい制御.

システム 車両のサスペンション それは シャーシ自体とホイールの間のリンク これは、移動する地形の不規則性を直接受け取る（または受け取らない）ものです。 このように、両方のパーツ（シャーシとホイール）の間に配置されているため、 床は最も減衰された客室に到達するため、運転手や他の乗員は旅行をすることができます 楽しい。

今日の車で 使用されるサスペンションは非常に多様です. 今日最も普及しているのは 独立懸架 これは、車輪（実際には同じ車軸上の両方の車輪）が弾性手段によって結合されるシステムとは異なります。

一般的に、車両のフロントサスペンションはリアサスペンションよりも複雑です 前輪は一般的に（いくつかの例外を除いて）運転しているので、（これは簡単ですが、重要です...）車を回転させるのは前輪です。 このため、車のフロントアクスルを走らせる時代には独立しています。 フロントアクスルで最も使用されているサスペンションは マクファーソン.

一方、私たちは リアサスペンション それは（すでに言ったように）吸収する必要がないことによって 方向性と伝達の「余分な仕事」 があります 力学 そしてはるかに単純な要素。

言うまでもなく サスペンションシステムの象徴的な要素 とりわけ ショックアブソーバー、を対象としたデバイス 吸収 の エネルギー の不要な振動を減らすために 移動 繰り返された。