სამრეწველო კომპრესორის განმარტება

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჩვეულებრივ გვესმის კომპრესორების შესახებ საჰაერო, ასევე არის კომპრესორები სხვა ტიპის აირებისთვის. მაგალითად, მაცივრებში არის კომპრესორები მაცივრებისთვის, თუმცა ყველაზე გავრცელებულია ჰაერის კომპრესორები, რომლებიც დამონტაჟებულია ქიმიურ ქარხნებში. საკვები და სხვა, როგორც დამხმარე მომსახურება. მოდელებს შორის არის ლეპტოპები.

Როგორ მუშაობს?

კომპრესორი არის სითბოს ძრავა, ანუ სამუშაოს და ენერგიის ხარჯზე ენერგია ამასთან დაკავშირებულია გაზი შიგნით შეკუმშული და მისი წნევა იზრდება, ეს არის ტუმბოს მუშაობის ანალოგი, იმ განსხვავებით, რომ ტუმბოები არის ჰიდრავლიკური მანქანები და, შესაბამისად, მუშაობენ შეკუმშვადი სითხეებთან, რომლებიც არ ცვლის მათ სიმკვრივეს, ხოლო გაზები ცვლის კომპრესორი.

ისე, არსებობს ა გაცვლა კომპრესორის კომპონენტებსა და დასატუმბ გაზს შორის, რაც იწვევს მისი წნევის მატებას და მის

Კინეტიკური ენერგია და აძლევს მას საჭირო ენერგიას, რათა ამ გაზმა შეძლოს იმ ხაზის მოთხოვნების შესაბამისად, სადაც ეს კომპრესორია დამონტაჟებული.

კომპრესორის ტიპები

ჰაერის შეკუმშვისთვის გამოყენებული საშუალების მიხედვით, არსებობს სხვადასხვა ტიპის კომპრესორი მანქანები. პირველ რიგში, დგუში შეინიშნება, როგორც სურათზე:

თუმცა ასევე ხშირია ორსაფეხურიანი კომპრესორების ნახვა, ანუ ერთზე მეტი დგუშით, როგორიცაა შემდეგი:

როდესაც კომპრესორი ორსაფეხურიანია, როგორც წინა ფიგურაში, პირველი დგუში იძლევა ჰაერის შეღწევის საშუალებას ატმოსფერო (როგორც წესი, არის წინასწარ შესვლის ფილტრი არასასურველი ნაწილაკების შეღწევის თავიდან ასაცილებლად) ცილინდრში მადლობა მოძრაობა დგუშის და, თავის მხრივ, შემაერთებელი ღეროსა და ამწე ლილვის მოძრაობის წყალობით, როდესაც ერთი დგუში იწოვს მეორეს გამონადენს. ზოგადად, პირველი დგუში უფრო დიდია ვიდრე მეორე და პირველი დგუში შემდეგ განიტვირთება ცილინდრში. მეორე დგუში, მეორეს მხრივ, თუ ეს იყო ერთსაფეხურიანი, ის პირდაპირ იხსნება ქსელში ან კონტეინერში. კონტეინერი. კონტეინერის კონტეინერი არის ის, რომელიც ჩანს დგუშების ქვემოთ და ეწოდება ფილტვს.

ანალოგიურად, კომპრესორებს აქვთ წნევის ჩამრთველები, რომლებიც აკონტროლებენ მის მუშაობას, ანუ გარკვეულ წნევამდე, რომლის დროსაც წნევის შეცვლა კონტროლი შეწყვეტს მუშაობას და ჰაერზე მოთხოვნილების მატებასთან ერთად და წნევა გარკვეულ მნიშვნელობამდე იკლებს, კომპრესორი დაიწყებს მუშაობას ისევ. ზოგადად, მათ აქვთ სხვა წნევის კონცენტრატორები უსაფრთხოება ისევე როგორც წნევის შემამსუბუქებელი სარქველები და დგუშები ამოძრავებს ძრავით და მიმაგრებული საბურავის სისტემით.

მეორეც, საუბარია ხრახნიან კომპრესორებზე. ამ შემთხვევაში, შეწოვაც და გამონადენიც გასწორებულია, ანუ ჰაერს აქვს ხაზოვანი გადაადგილება შიგნით. ხრახნები განლაგებულია ცილინდრის ან კორპუსის შიგნით და შიგნით მყოფი ორი ხრახნი ბრუნავს ერთმანეთის საპირისპირო მიმართულებით, რაც იწვევს შიგნით გაზის მოცულობის შემცირებას და, შესაბამისად, მის შეკუმშვა. ეს ხრახნები ასევე მოძრაობს ძრავის საშუალებით და, ასევე, საჭიროა შესანიშნავი შეზეთვის სისტემა, შესაბამისად, ზეთი ჩვეულებრივ შედის ჰაერში. კვება და გამონადენის მხარეს (მაღალი წნევის დროს) არის ზეთის გამყოფი, რომელიც ფილტრავს გამომუშავებულ ჰაერს და ხელახლა შეაქვს ზეთი მოწყობილობაში ხელახლა გამოყენებისთვის. შემდეგი, ჩვენ ვხედავთ ა სქემა ტიპიური:

და ბოლოს, ჩვენ ვნახავთ ორი ტიპის დადებითი გადაადგილების კომპრესორს, დგუშისა და ფანჯს. პირველ შემთხვევაში, დგუში მბრუნავია და მისი მოქმედება ეფუძნება გარსაცმის შიგნით ორი მათგანის ბრუნვას. არსებობს გარკვეული სინქრონიზაცია ორივე როტორის მოძრაობაში, რომლის მიმართულება საპირისპიროა, ხოლო ჩამოყალიბებულ კამერაში ჰაერი შეკუმშულია.

ფლოტის კომპრესორის დიზაინის შემთხვევაში გამოიყენება ფირის როტორი, რომელიც მდებარეობს ექსცენტრიულად შიგნით გარსაცმები, აყალიბებს კამერას, რომელიც შეიცავს ჰაერს მოძრაობის დროს პადლები. ეს კამერა უფრო დიდია შეწოვის ზონაში და როდესაც პირები უახლოვდება გამონადენის ზონას, კამერა მცირდება ზომაში, ამცირებს გაზის მოცულობას.