항만과 우현의 정의

측면 권리 의 보트 그것은 우현으로 알려져 있고 왼쪽은 항구로 알려져 있습니다. 선수와 선미 (각각 보트의 앞과 뒤)와 함께 가장 잘 알려진 해상 용어입니다.

이 이름의 이유

이 이름의 기원을 이해하려면 고대에는 많은 배가 사람이 움직이는 노를 통해 움직 였다는 사실을 명심해야합니다. 배의 방향타는 선수의 오른쪽에 있었고 영어로이 부분은 steorborde라고 불 렸는데, 이는 방향의 측면 또는 일부와 동일합니다.

시간이 지남에 따라 단어가 진화하고 우현 형태가 통합되어 스페인어로 우현으로 번역됩니다. 항구쪽에 관해서는 수세기 동안 영국 선박은 lardboard라는 단어를 왼쪽을 참조하지만 19 세기부터 포트라는 용어가 도입되었습니다. 포트.

이 이름 변경은 이유 때때로 우현과 현창이라는 단어가 혼동되기 때문에 논리적입니다. 항구라는 단어는 부두에 정박 된 배의 측면 인 항구 쪽에서 유래 한 것으로 여겨집니다.

전통적으로 우현 부분은 선박에서 상품을 적재하는 데 사용되었습니다. 항구 쪽은 자유롭고 배의 방향타가 거기에 통합되었습니다.

보트의 주요 부분

위에서 배의 선체를 보면 선미 오른쪽에는 우현 지느러미가 있고 왼쪽에는 좌현 지느러미가 있습니다. 앞쪽 (활)에는 오른쪽에 우현이 있고 왼쪽에 좌현이 있습니다. 우리가 참조하고 싶다면 치수 배 (활에서 선미까지)의 길이라는 용어가 사용됩니다.

반면에 배의 풍향과 위치도 우현과 좌현과 관련이 있다는 사실을 잊지 말아야합니다. 이것이 우리가 우현이나 좌현을 말하는 이유입니다. 당연히 배가 오른쪽으로 이동하면이 동작을 우현 착륙이라고하며, 왼쪽으로 이동하면 좌현으로 낙하라고합니다.

해상 및 토지 참조는 용어가 매우 다릅니다.

해상 용어로는 앞뒤, 좌우가 없지만 앞뒤, 좌현과 우현이 사용됩니다. 반면에 해상 마일과 육상 마일은 동일하게 표현되지 않습니다. 거리 (해상은 1852m, 육지는 1609m)

같은 일이 속도, 육지에서는 시간당 킬로미터에 대해 이야기하고 바다에서는 매듭에 대해 이야기하기 때문입니다. 비행기에 위치하는 문제라면 지구상에서 지도, 해상에서 해상 차트가 사용됩니다. 보시다시피 언어 지상파 및 해상 그들은 우연이 아닙니다.

사진: Fotolia-Lifeofriley / Lovell