폭스바겐 비틀의 정의

19세기 말 자동차가 발명된 이후로 자동차는 운동 수백만 명의 일상을 바꿔놓았습니다. 일부 역사가들에게 이 엔진과 4륜 장치는 다음을 상징합니다. 문명 현재의. 일부 모델은 시대의 진정한 아이콘이 되었습니다.

별명이 다른 모델

폭스바겐 비틀은 국제적으로 알려져 있으며 모든 분야에서 지역 브라질의 Fusca, 멕시코의 Vocho, Anglo-Saxon 세계의 Beetle, 독일의 Käfer, 프랑스의 Coccinelle, 일부 중앙 아메리카 국가의 Cucaracha ...

Ford T는 1908년에 생산을 시작했으며 중산층을 위해 설계된 최초의 유틸리티 차량이었습니다. 이 모델에서 각 국가는 인기 있는 클래스를 위한 차량을 만들고 싶었습니다. 프랑스에서는 시트로엥 2CV가, 영국에서는 British Motor Company의 Mini가, 스페인에서는 Seat 600이, 독일에서는 폭스바겐 비틀이 등장했습니다.

아돌프 히틀러는 좋은 생각을 가지고 있었다

이 모델의 역사는 1933년 독일에서 시작되었습니다. 그 해에 아돌프 히틀러는 오스트리아의 자동차 엔지니어인 페르디난트 포르쉐와 만남을 가졌습니다. 총통은 매우 구체적인 아이디어를 제안했습니다. 대다수의 독일인이 사용할 수 있는 가격으로 차량을 설계하는 것입니다. 소비 그리고 100km/h에 도달했습니다.

Ferdinand Porsche는 제안을 수락했지만 처음 몇 달 동안 만족스러운 결과를 얻지 못했습니다. (히틀러는 최종 가격이 1000마르크이고 엔지니어가 낮은 가격에 적응할 수 없다고 표시했습니다. 예산).

NS 초안 실패할 것 같았지만 마침내 1938년에 최초의 폭스바겐 프로토타입이 나왔다. 딱정벌레 (독일어로 Volkswagen이라는 단어는 정확히 자동차를 의미한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 마을에서). 제2차 세계 대전이 시작될 당시, 조작 프로젝트에 전념한 기술은 군용 차량 제조를 지향했습니다.

히틀러의 패배 이후 영국은 생산 새로운 프로토타입을 만들고 1946년에 처음 1만 대가 출시되었습니다. 1949년에 폭스바겐 비틀의 제조는 다시 독일의 손에 넘어갔습니다.

오늘은 컬트 오브제

이 모델은 30년 동안 제조되었으며 이 기간 동안 관련 변경 사항이 거의 없었습니다. 설계.

그것의 4기통 엔진은 온도 라디에이터가 필요 없었지만 당시로서는 매우 진보된 공기 역학을 갖고 있었고 이후의 엔진은 차량 내부에 더 많은 공간을 허용했습니다.

Fotolia 사진: 스타/A. Fuhrmann / 사샤 F.