정의 ABC의 개념

우리는 일반적으로 모터 단어 특정 작업을 수행하거나“수행하는 앞으로 "아이디어 또는 사업을 수행하지만 궁극적으로 어떤 의미의 작업도 포함하지 않습니다. 물리적 인. 사람들이 더 이상 ""라고 말하지 않는 사람을 언급하는 것은 드문 일이 아닙니다.그것은 엔진이었다"의 가족, 또는 "모터”사무실이나 다른 곳에서. 언제나 어김없이 끝납니다 움직임에 대한 언급, ~ 움직이는 행위, 걷고, 무언가를 작동시키다... 우리가 가져다주는 참신함 ...

컴퓨팅에서도 마찬가지입니다. 모터라는 단어는 일반적으로 "검색 엔진"또는"엔진"그리고 항상 같은 것을 말합니다. 확실히 행동을 일으키는 "움직임"을 생성. 이러한 "검색 엔진"의 경우, 일련의 키워드에서 검색 프로세스가 최종 결과를 검색하기 위해 다른 전자 주소에서 트리거됩니다. 1990 년대 상반기의 로봇으로 구성된 최초의 검색 엔진에서 현대 기술에 이르기까지 거미 그리고 메타 검색 엔진의 지배 원칙은 엔진: 진정한 "움직임"의 생산.

우리는 자동차 애호가, 거의 무시하고 다른 의미를 제쳐두고 인간의 가장 놀라운 발명품 중 하나를 언급하지 않는이 단어의 차.

엔진이 없다면 우리가 좋아하고 즐기는 차는 무엇일까요? 아무것도... 아름다운 디자인 개체 일뿐입니다. 의심 할 여지없이 말, 소, 당나귀 또는 노새의 노력에 의해 중재 된 혈액 견인의 통로는 운송의 성능과 품질 측면에서 당당한 도약을 의미했습니다. 이러한 맥락에서 엔진 작동을 관리하는 원칙이 Beau de Rochas에 의해 발표 된 후 1862 년에 도입되었습니다. 마침내 엔진 내부의 유체가 호출되도록하는 변환 주기로 이어진 독일 오토에 의해 실행되었습니다. 오토 사이클.

더 많은 단어, 적은 단어, 수많은 일화진실은 엔진이 우리 친구이자 자동차의 진정한 심장이며 궁극적으로 우리가 그것을 완전히 즐길 수있게 해주는 엔진이라는 것입니다.

엔진은 간단히 말해서 변환 할 수있는 기계 에너지 연료, 배터리 또는 기타 소스와 같이 내부에 다양한 방식으로 저장되는

기계적 에너지 마침내 "일", "움직임"을하게됩니다. 그래서 기본적으로 엔진 변형 화학 에너지 (연료) 기계적 에너지 출력 샤프트로 효과적으로 변환됩니다. 이런 식으로 필연적으로 움직임을 일으키는 힘이 생성됩니다. 이 에너지 변환 능력은 최초의 증기 엔진에서 유래했습니다. 열 에너지 기계 에너지로 변환되어 화석 연료 변위 능력. 그 이후로 자동차의 보급은 기존의 디자인에서 기하 급수적으로 증가하기 시작했습니다. 1930 년대 대도시의 거리를 세기의 도시와 도로를 가로 지르는 다양한 디자인의 강력한 현대 프로토 타입으로 느리게 만듭니다. XXI.

몇 마디로 요약해야한다면 엔진 실행 다음을 처리합니다: 입력 및 출력 (두 번째 이미지 참조). "입력"섹션에서는 윤활유, 냉동 시스템 및 기타 보조 시스템에 의한 기여를 추가하여 공기와 연료를 찾습니다. 전력. 마찬가지로 엔진 블록 내에서 서로 다른 분배 시스템, 피스톤 연결로드 크랭크 메커니즘을 "입구"로 배치하고 결과적으로 (또는 "출구") 생성 된 기계적 에너지 위의 모든 것의 파생물로 연소 가스 및 생성 된 열과 같은 모든 잔류 물을 마지막으로 남깁니다.

모든 종류의 엔진이 있습니다.: 유체 (풍력, 유압, 압축 공기, 열 엔진 등)에서 에너지를 얻는 것이 있습니다. 고체의 에너지와 다른 특별한 방법 (예: 전기 모터)으로 에너지를 얻는 에너지도 있습니다.

엔진의 일반적인 특성은 다음과 같이 분류 할 수 있습니다.

- 공연: 유효 전력과 흡수 전력 사이의 몫입니다. 이 시점에서 힘은 행동 시간의 함수로서 전달되는 에너지에 불과하다는 것을 언급하는 것이 중요합니다. 전통적으로, 그것은 측정 단위로 와트를 사용하는 것에 대한 전세계적인 선호에도 불구하고 여전히 마력으로 표현됩니다.
- 속도 선삭 (또는 공칭): 이것은 크랭크 샤프트의 각속도, 즉 회전하는 초당 라디안 수입니다. 라디안은 약 57º 60 진수에 해당하는 각도 측정이라는 것을 기억할 가치가 있습니다.
- 힘: 주어진 시간 단위에 주어진 회전 속도로 모터가 발전 할 수있는 작업의 결과입니다. 무게와 자동차의 동력 사이의 관계는 축소 된 확장 구간에서 속도의 변위 용량을 정의하는 기본 변수 중 하나입니다. 이 원칙은 포뮬러 1 자동차가 매우 높은 출력의 틀 내에서 무게를 거의 운반하지 않기 때문에 대회에 참가할 수있게합니다
- 모터 토크: 드디어 모터 샤프트에서 작동하여 회전을 결정하는 회전 모멘트입니다. 일반적으로 킬로그램 (kgm) 또는 뉴턴 미터 (Nm, 국제 시스템에서는 줄이라고도 함)로 측정됩니다.

신사 숙녀 여러분, 엔진입니다.

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