Viktigheten av transportmidler

Aktivitetene utviklet fra systemene og transportindustrien muliggjør prosesser som har som prioritert mål, ikke bare fysisk forskyvning, men også kommunikasjon, og på denne måten påvirker de mennesker, dyr, produkter, råvarer osv., slik at de kan nå målet når de overvinner avstanden geografi, som er en avgjørende ressurs på områder som utdanning, helse, produksjon, økonomi, turisme, etc., for å påvirke hele samfunn.

Transport kan utføres av alle fysiske eller naturlige kanaler: land, sjø, elv eller luft, blant noen av de mest relevante. Det er imidlertid helt nødvendig å definere elementene som griper inn i denne prosessen for å forstå den i all sin intensitet. For det første kreves det en infrastruktur for at det skal kunne gjennomføres, som eksemplifisert ved konstruksjon av flyplasser eller flyplasser for å fremme lufttransport.

På samme måte er det vesentlig at det finnes et transportmiddel eller kjøretøy for å kanalisere disse bevegelser: skip, fly, tog eller noen så rudimentære og til og med verdifulle som sykkel. I alle tilfeller må de promoteres av en operatør, noe som innebærer selskapet eller personen som utfører

fordeling, kjøring eller frakt, ikke bare av artikler eller gjenstander, men også av enkeltpersoner, enten seg selv eller tredjeparter og i henhold til kapasiteten og lokale reguleringer for transporten som brukes. En næring av så stor betydning som turisme utgjøres av denne siste gruppen.

Transport klassifikasjoner

Transport er derimot ikke en monolittisk aktivitet, men omfatter tvert imot ulike typer forskyvninger eller turer. Når det gjelder frekvensene deres, kan de være nasjonale eller internasjonale og urbane eller interurbane. En annen av de mest bemerkelsesverdige divisjonene er den som har å gjøre med unnfangelsen, og som vil generere at transport kan bli privat eller offentlig. I sistnevnte tilfelle vil det være nødvendig å analysere hvem den henvender seg til (tilgjengelighet for mennesker) og rutene den implementerer for å tilby sin tjeneste til mottakeren. Mens det i privat transport kun vil tas hensyn til en del av befolkningen, som privatbil eller taxi.

I begge tilfeller er transport en svært viktig del av økonomien i et land eller geografisk område. Fordi det danner en rekke sektorer som er svært viktige for dens økonomiske utvikling eller økningen i produktivitet. I denne forstand spiller turisme en svært bemerkelsesverdig rolle i den spanske økonomien, siden det er den som bidrar med mest rikdom. Med marginer på mellom 13 % og 15 % av bruttonasjonalproduktet (BNP), og med et stort innvirkning på sysselsettingen, med nesten 3 millioner arbeidsplasser, som er den ledende sektoren i økonomien nasjonal.

Mens på den annen side er dette en sektor som er ledsaget av vekst i logistikken som den krever for driften. Med en betydelig innvirkning på etableringen av selskaper knyttet til denne aktiviteten. Og som en konsekvens av dette, i ansettelse (direkte eller indirekte). På denne måten har verdens lufttransportsegment (en av de mest representative) generert totalt 65,5 millioner arbeidsplasser jobber og bidrar med 2,7 billioner dollar til den internasjonale økonomien, ifølge studien publisert av Air Transport Action Group (ATAG).

Fornybar energi i transport

En av kontroversene som genereres av denne sektoren er avledet fra typen energi den bruker for å utvikle eller øke forretningslinjene for de kommende årene. Spesielt siden det tradisjonelt har vært en utgiver av forurensende gasser (CO2, Sox...) for miljø. spesielt på grunn av bruk av bensinmotorer og andre lignende forbrenningselementer som påvirker forringelsen av miljøet.

Uansett har dette alvorlige problemet de siste årene hatt en tendens til å bli avhjulpet med iverksetting av nye transporttiltak. Ved å velge mer ansvarlige modeller fra et miljøsynspunkt, som i det konkrete tilfellet med elektrifisering av landkjøretøyer eller bruk av biodrivstoff for alle transportmidler (på vei, luft eller hav). Denne siste delen er mye mer i tråd med regelverket for å redusere utslipp av forurensende gasser. Det kan ikke glemmes at transportsegmentet er det som bruker mest energi i land som Spania. Inntil de nådde rundt 40 % av landets totale, som avslørt av en fersk rapport fra Institute for Energy Diversification and Saving (IDAE).

For å optimalisere energieffektiviteten kan tiltak som f.eks endringer i brukeratferd, fornyelse av transportflåter og en rasjonell ressursbruk dem selv. For å ha en positiv innvirkning på luftkvaliteten.