Konsept i definisjon ABC

Vi hører det ofte motorord refererer til mennesker eller noen enheter som utfører visse oppgaver eller som "utfører videre ”ideer eller forpliktelser, men som til slutt ikke innebærer noe arbeid i den forstand fysisk. Det vil ikke være uvanlig å høre folk henvise til noen som ikke lenger sier at “det var motoren" av familie, eller at det var "motoren”På et kontor eller noe annet sted. Alltid, unnlatt, er det gjort referanse til bevegelse, til handling av å flytte, å gå, å få noe til å fungere... For en nyhet vi tar med ...

Det samme kan skje i databehandling. Motor, ordet motor, brukes ofte i sjargong til begreper som “Søkemotor"Eller"motor”Og refererer alltid til det samme: det faktum at generere en "bevegelse" som definitivt produserer en handling. Når det gjelder disse "søkemotorene", fra en rekke nøkkelord, blir søkeprosessen utløst i forskjellige elektroniske adresser på jakt etter et endelig resultat. Fra de første søkemotorene, som består av robotene i første halvdel av 1990-tallet, til de moderne teknologiene i

edderkopper og metasøkemotorer, har det avgjørende prinsippet vært den absolutte analogi med motorene: produksjonen av en ekte "bevegelse".

Vi bilelskere, nesten som vi ignorerer og legger bort noen annen betydning av dette ordet som ikke refererer til en av de mest fantastiske oppfinnelsene til mennesket: bil.

Hva ville bilene vi elsker og liker uten motoren? Ingenting... bare et vakkert designobjekt og ikke noe mer. Utvilsomt betydde overgangen fra blodtrekkraft, formidlet av innsats fra hester, okser, esler eller muldyr, et imponerende sprang når det gjelder ytelse og kvalitet i transporten. Det var i denne sammenhengen at prinsippene som styrte driften av en motor ble uttalt av Beau de Rochas, og så allerede i 1862 ble de hentet satt i praksis av den tyske Otto, som til slutt førte til transformasjonssyklusen forårsaket av en væske inne i motoren som ble kalt Otto sykler.

Ord mer, ord mindre og utenfor de historiske rammene plaget av mange anekdoteSannheten er at motoren er det sanne hjertet til vår venn, bilen, og den som (til slutt) lar oss nyte den fullt ut.

Motoren er, med forenklede ord, en maskin som kan konvertere Energi som er lagret på forskjellige måter inne, for eksempel drivstoff, batterier eller andre kilder, i mekanisk energi som til slutt ender opp med å gjøre "en jobb", en "bevegelse". Så i utgangspunktet motoren forvandle kjemisk energi (av drivstoff) i mekanisk energi som effektivt oversettes til utgående aksel. På denne måten produseres en kraft som uunngåelig forårsaker bevegelse. Denne energitransformasjonskapasiteten hadde sin opprinnelse i de første dampmotorene, der Termisk energi ble omgjort til mekanisk energi, for å oppnå apoteose med konvertering av fossile brensler i kapasitet for forskyvning. Fra da av begynte spredningen av biler en vekst av eksponensielle proporsjoner, fra de tradisjonelle designene som begynte å fylle med senk gatene i storbyene på 1930-tallet til de formidable moderne prototypene av forskjellige design som krysset byer og veier i århundret XXI.

Hvis vi måtte oppsummere det med noen få ord, kunne vi si at motoren går tar for seg følgende: innganger og utganger (se andre bilde). I delen "innganger" finner vi luft og drivstoff med tillegg av bidrag fra hjelpesystemer som smøremidler, kjølesystemer og elektrisk energi. På samme måte plasserer vi i motorblokken de forskjellige distribusjonssystemene, stempelkoblingsstang-veivmekanismer som "innløp", og som et resultat (eller "utløp") vil vi ha produsert mekanisk energi som et derivat av alt det ovennevnte, og etterlater til slutt alle restene som forbrenningsgasser og den produserte varmen.

Motorer der er av alle slag: det er de som får energi fra væsker (vind, hydraulisk, trykkluft, termiske motorer, etc.). Det er også energien fra faste stoffer og de som ender opp med å få energi på andre spesielle måter (for eksempel elektriske motorer).

Motorenes generelle egenskaper kan klassifiseres som følger:

- Opptreden: er kvotienten mellom den nyttige kraften og den absorberte kraften. Det er viktig på dette punktet å nevne at kraft ikke er noe annet enn energien som overføres som en funksjon av handlingstiden; tradisjonelt fortsetter den å uttrykkes i hestekrefter, til tross for den verdensomspennende preferansen for å bruke watt som måleenhet.
- Hastighet snu (eller nominell): dette er vinkelhastigheten til veivakselen, det vil si antall radianer per sekund som den roterer. Det er verdt å huske at radianen er et vinkelmål tilsvarende omtrent 57º kjønnssimal.
- Makt: det er resultatet av arbeidet motoren er i stand til å utvikle med en gitt svingehastighet i en gitt tidsenhet. Forholdet mellom bilens vekt og kraft er en av hovedvariablene for å definere kapasitet for forskyvning i hastighet i seksjoner med redusert forlengelse. Dette prinsippet er det som gjør at Formel 1-biler kan delta i konkurranser, siden de har veldig lite vekt innenfor rammen av en veldig høy effekt-
- Motormoment: det er endelig rotasjonsøyeblikket som opererer på motorakselen og ender opp med å bestemme rotasjonen. Det måles vanligvis i kilogram (kgm) eller Newton-meter (Nm, også kalt joule i det internasjonale systemet).

Mine damer og herrer, med deg, motoren.

Emner i Motor