Definicja pojazdu autonomicznego

Podobnie jak wiele postępów technologicznych, którymi się cieszymy, pojazdy autonomiczne są starym marzeniem ludzkości, które ma swoje korzenie w historia (zapewne starożytni marzyli już o wozach konnych bez ludzkiego woźnicy) i które udało nam się dobrze zapamiętać dzięki nauce fikcja.

Ale nie było aż do dyscyplina z sztuczna inteligencja Zaawansowała się na tyle, a moc maszyn na to pozwoliła, że ​​udało nam się zbudować prawdziwie autonomiczne pojazdy. Ale co to dokładnie oznacza i dokąd nas prowadzi?

Pojazd autonomiczny to taki (niekoniecznie samochód, może to być ciężarówka lub inny format), który posiada system naprowadzania, który: pozwalają przejść, autonomicznie i bez jakiejkolwiek ingerencji ludzkiego kierowcy, od punktu startowego do Miejsce docelowe.

Z definicji zatem te, które są sterowane zdalnie, na przykład za pomocą technologii radiowych (sterowanie radiowe), są wyłączone z rozpatrywania pojazdów autonomicznych.

Chociaż w 1939 roku pojazd, który był prowadzony tylko za pomocą

obwód elektryczny który został włożony w chodnik, dopiero w latach 80-tych moc systemów techniki obliczeniowe i postęp technologiczny w innych dziedzinach umożliwiły pojazdom autonomicznym stworzenie pojazdów autonomicznych możliwy.

Brano pod uwagę tę samą filozofię, która przyświecała autonomicznemu samochodowi w 1939 roku, to znaczy, że to droga prowadziła pojazd, ale z czasem narzucono wizję, że jest to ten sam pojazd, który sam jeździ dzięki inteligencji sztuczny osadzony.

Jest to bardziej praktyczne, głównie z dwóch powodów: po pierwsze, możemy uchronić się przed koniecznością dostosowania się do wszystkich kanały komunikacji z technologią motoryzacyjną, które, gdyby miały zostać zrealizowane, miałyby powolne i kosztowny.

Drugim powodem jest to, że będąc przygotowanym do poruszania się po każdej drodze, pojazd będzie w stanie dotrzeć do każdej miejsce docelowe, niezależnie od tego, czy wiąże się to z koniecznością podróżowania „źle przygotowaną” drogą, taką jak droga las.

Widzenie komputerowe, sztuczna inteligencja i łączność bezprzewodowa są najważniejsze technologie, dzięki którym od dekady autonomiczne pojazdy rozwijały się stopniowo gigantyczny.

Już teraz możemy cieszyć się częścią tego technologicznego rozwoju jako kierowcy w niektórych nowych pojazdach dostępnych na rynku, takich jak te, które same parkują.

Wprowadzenie tych postępów w pojazdach już teraz powoduje zmiany w przepisach drogowych. z różnych części świata, takich jak Kalifornia, stan skupiający dużą część dochodzenie i ich rozwój, co zapewnia urządzenia do wydawania pozwoleń na cyrkulację. Wymagają one jednak, aby pasażer mógł przejąć kontrolę w dowolnym momencie, w przypadku pojawienia się problemów.

Na przykład w Hiszpanii zaczęli mówić o możliwości stworzenia prawa jazdy Specjalnie dla pojazdów, które parkują same, ale byłoby to równie ważne do prowadzenia pojazdów, jak prawo jazdy tradycyjny.

Przyszłe konsekwencje, jakie może mieć wprowadzenie pojazdu autonomiczny pod względem handlowym są w tej chwili nieprzewidywalne.

Są uczeni (np. w Instytucie IEEE), którzy są zdania, że ​​za dwie lub trzy dekady ludzie będą mieli zakaz prowadzenia pojazdów.

Błogość wniosek Wynika to z „szacunku”, jaki pojazdy autonomiczne mają dla prawa; inteligencja sztuczny pojazd nigdy nie będzie jeździł po pijanemu, ani nie będzie przeszkadzał, jeśli zostanie przejechany, ani nie będzie wciskał gazu do końca dla prostej przyjemności jazdy. prędkość (ponieważ nie będzie odczuwał przyjemności), ani nie przegapi sygnału, ponieważ myśli, że go nie widzą... Wszystkie grzechy, które ludzie popełniają podczas jazdy, sprowadzają się do awarii mechanicznych.

Jednak, pomimo tych wielkich zalet, dla tych, którzy zdecydowanie bronią wprowadzenia pojazdów autonomicznych w naszej codzienności, pojawia się problem: cyberbezpieczeństwo.

Przeprowadzono liczne testy, które potwierdzają, że można „zakraść się” do komputerów łączących się samochody autonomiczne, a nawet możliwe jest przeniknięcie do „normalnych” systemów wspomagania pojazdów, które istnieją dzisiaj w dzień.

Cyberbezpieczeństwo to rosnący problem i troska producentów wszelkiego rodzaju urządzeń elektronicznych. samochody nie są wyjątkiem.

A żeby pojazd autonomiczny mógł oferować użytkownikom i innym swój maksymalny potencjał, musi „dialogować” z tym, co go otacza, może teraz być na drodze (na przykład za pomocą inteligentnych sygnałów), z innymi pojazdami, z którymi dzieli drogę (na przykład, aby wiedzieć, kiedy ten przed Tobą skręci) lub z globalnymi systemami informacyjnymi (aby uzyskać dane o ruchu i tym samym obliczyć najlepszą trasę, dla przykład).

Łączność oznacza pewną wewnętrzną słabość, ponieważ jest punktem wejścia, niezależnie od siły i odporności system operacyjny ja oprogramowanie albo oprogramowanie układowe.

Rozpoczęcie badań nad pojazdami autonomicznymi ustąpiło miejsca nowym firmom z obszaru technologii, stawiającym stopę w sektorze motoryzacyjnym.

Tak jest w przypadku Google, który eksperymentuje z lekkim samochodem, który nie ma nawet kierownicy, pewnego rodzaju narzędzia, które posłużyłoby za podstawę przyszłych projektów.

Kolejną firmą, która weszła w ten sektor, jest Qualcomm ze swoim sprzętem komunikacyjnym, procesorami i innymi urządzeniami. Blackberry umieszcza swoją platformę oprogramowania QNX (system operacyjny zaprojektowany do zadań w czasie rzeczywistym) w zasięgu konstruktorów samochodów.

Bez wątpienia na wszystkich ulicach, autostradach i autostradach czekają na nas pojazdy autonomiczne.

Zdjęcia: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Tematy dotyczące pojazdów autonomicznych