Definiția Vehicle Autonom

Ca multe dintre progresele tehnologice de care ne bucurăm, vehiculele autonome sunt un vechi vis al umanității care își are rădăcinile în istorie (cu siguranță strămoșii visau deja la căruțe de cai fără șofer uman) și despre care am putut lua notă bună prin știință fictiune.

Dar nu a fost decât până la disciplina din inteligență artificială A avansat suficient și puterea mașinilor a permis acest lucru, încât am reușit să construim vehicule cu adevărat autonome. Dar ce înseamnă exact acest lucru și unde ne conduce?

Un vehicul autonom este unul (nu neapărat o mașină, poate fi un camion sau un alt format) care are un sistem de ghidare care vă permit să mergeți, în mod autonom și fără intervenția de niciun fel de către un șofer uman, de la un punct de plecare la un destinaţie.

Prin definiție, prin urmare, cele care sunt controlate de la distanță, de exemplu folosind tehnologii radio (control radio), sunt excluse din considerarea vehiculelor autonome.

Deși în 1939 un vehicul care a fost ghidat doar prin intermediul unui

circuit electric care a fost introdus în trotuar, abia în anii 80, când puterea sistemelor tehnicile de calcul și progresele tehnologice din alte domenii au făcut posibilă existența vehiculelor autonome posibil.

A fost luată în considerare aceeași filozofie care a ghidat mașina autonomă din 1939, adică că drumul a ghidat vehiculul, dar de-a lungul timpului s-a impus viziunea că este același vehicul care se conduce singur datorită unei inteligențe artificial încorporat.

Acest lucru este mai practic, în principal din două motive: primul este că ne putem salva de la nevoia de a adapta toate canalele de comunicare către tehnologia automobilelor, care, dacă ar trebui realizată, ar avea un proces lent și scump.

Al doilea motiv este că, fiind pregătit să circule pe orice drum, vehiculul va putea ajunge pe oricare destinație, indiferent dacă implică nevoia de a călători pe un drum „slab pregătit”, cum ar fi un drum pădure.

Principalele sunt viziunea computerizată, inteligența artificială și conectivitatea wireless tehnologiile care au permis, timp de un deceniu, vehiculele autonome au avansat pe etape gigantic.

Ne putem bucura deja de o parte din această dezvoltare tehnologică ca șoferi în unele vehicule noi disponibile pe piață, cum ar fi cele care parchează singure.

Introducerea acestor avansuri în vehicule provoacă deja modificări în legislația rutieră din diferite părți ale lumii, cum ar fi California, un stat care concentrează o mare parte din anchetă și dezvoltarea acestora și care oferă facilități pentru acordarea autorizațiilor de circulație. Cu toate acestea, acestea necesită ca un pasager uman să poată prelua controlul în orice moment, în cazul în care apar probleme.

În Spania, de exemplu, au început să vorbească despre posibilitatea creării unui permis de conducere special pentru vehiculele care parchează singure, dar care ar fi la fel de valabile pentru conducere ca permisul tradiţional.

Consecințele viitoare pe care le poate avea introducerea vehiculului autonom din punct de vedere comercial, acum sunt imprevizibile.

Există oameni de știință (cum ar fi la institutul IEEE) care sunt de părere că, în două sau trei decenii de atunci, oamenilor li se va interzice conducerea.

Fericire concluzie Aceasta se datorează „respectului” pe care vehiculele autonome îl au legilor; inteligență vehiculul artificial nu va conduce niciodată beat, nici nu va deranja dacă este trecut, nici nu va apăsa acceleratorul până la capăt pentru simpla plăcere de a conduce. viteză (deoarece nu va simți plăcere) și nici nu va rata un semnal pentru că crede că nu o văd... toate păcatele pe care oamenii le comit în timp ce conduc, se vor reduce la defecțiuni mecanice.

Cu toate acestea, și în ciuda acestor mari avantaje, apare o problemă pentru cei care apără cu fermitate introducerea vehiculelor autonome în zilele noastre: securitatea cibernetică.

Au fost efectuate numeroase teste care confirmă faptul că este posibil să se „strecoare” în computerele care conectează autovehicule autonome și este chiar posibil să pătrundă în sistemele de asistență vehicul „normale” existente astăzi în zi.

Securitatea cibernetică este o problemă în creștere și o preocupare pentru producătorii de toate tipurile de dispozitive electronice. mașinile nu fac excepție.

Și pentru ca un vehicul autonom să poată oferi utilizatorilor și celorlalți potențialul său maxim, trebuie să „dialogeze” cu ceea ce îl înconjoară, poate acum să fie cu drumul (de exemplu, prin semnale inteligente), cu celelalte vehicule cu care împarte drumul (de exemplu, pentru a ști când cel din fața ta se va întoarce), sau cu sisteme de informații globale (pentru a obține date de trafic și, astfel, pentru a calcula cea mai bună rută, pentru exemplu).

Conectivitatea implică o anumită vulnerabilitate intrinsecă, deoarece este un punct de intrare, indiferent de puterea și robustețea sistem de operare Eu software sau firmware.

Decolarea cercetărilor privind vehiculele cu conducere automată a dat loc noilor companii din domeniul tehnologiei, punând piciorul în sectorul auto.

Este cazul Google, care experimentează o mașină ușoară, care nu are nici măcar un volan, un fel de vehicul utilitar care ar servi drept bază pentru viitoarele modele.

O altă companie care a intrat în acest sector este Qualcomm cu hardware-ul de conectivitate, procesoare și alte dispozitive. Blackberry pune platforma software QNX (sistem de operare conceput pentru sarcini în timp real) la îndemâna constructorilor de mașini.

Fără îndoială, vehicule autonome ne așteaptă pe toate străzile, autostrăzile și autostrăzile.

Fotografii: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Subiecte autonome pentru vehicule