Opredelitev aerodinamične odpornosti

The vzdržljivost aerodinamika je rezultat od moč ki jih telo doživlja ali trpi (kdorkoli je to) ki se premika skozi zrak na naslov od hitrost razmerje med samim zrakom in samim telesom.

To je zelo pogosto poslušaj govoriti o aerodinamični upor kot sila, ki nasprotuje napredovanju telesa po zraku in to je zelo preprosto razložiti, saj vedno, nezmotljivo, aerodinamični upor je vedno nasproten (gre vzvratno) na hitrost telesa govorimo o.

Tako kot pri drugih silah aerodinamično, za preverjanje učinkovitosti oblike ali telesa, ki gre po zraku, slavni aerodinamični koeficienti. Povezani koeficient se običajno imenuje koeficient penetracije, koeficient odpornosti ali tudi koeficient upora, predvsem slednje napačno ker obstaja veliko aerodinamičnih sil in vsaka ima svoj aerodinamični koeficient, vsaka od teh ima drugačen pomen.

V zvezi z avtomobili je znano, da formula celotnega aerodinamičnega upora, ki ga ustvari a avto Popolnoma enak je tisti, ki se uporablja na primer pri študiju aeronavtike.

In to dejavniki vplivati ​​v večji ali manjši meri na aerodinamiko avtomobila?

- Pri tem pomagajo gladke ali zaobljene oblike, kot so odbijači, nekateri žarometi in celo vzvratna ogledala vidika, medtem ko je za zaključek avtomobila boljša oblika kota in obrnjena navzdol (najjasnejši primeri so lahko bodi Audi A2 in Citroën C4).

- Pomagajo in so učinkoviti tudi sprednji ohišji, še posebej, če so zelo nizki najpogosteje uporabljena, celo uporabljena za "bolj prilepitev avtomobila na tla" (primer Renault Clío Sport 2006).

- Nenazadnje še en dejavnik, ki ga je treba upoštevati, je površina vozila, obrnjena proti zraku.