คำจำกัดความของไฮโดรเจนสีเขียว

แคนเดลา โรซีโอ บาร์บิซาน
วิศวกรเคมี

เมื่อเราพูดถึงสีของไฮโดรเจน เราหมายถึงสสารที่ใช้ในการผลิตและปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ที่ใช้ในการผลิต นั่นคือเหตุผลที่เรามักจะได้ยินเกี่ยวกับไฮโดรเจนสีเขียว สีน้ำเงิน หรือสีเทา ไฮโดรเจนสีเขียวที่เราเน้นในบทความนี้คือสิ่งที่ผลิตจากทรัพยากรธรรมชาติ พลังงานหมุนเวียนที่สร้างพลังงานหมุนเวียนที่ก่อให้เกิดไฮโดรเจน เช่นเดียวกับกรณีของพลังงานเพียงอย่างเดียวหรือ ลม.

เพื่อแยกความแตกต่างและทำความเข้าใจกับแนวคิดทั่วไปและโดยสังเขป ว่ากันว่าไฮโดรเจนสีเทานั้นผลิตจากก๊าซธรรมชาติ (เชื้อเพลิง ฟอสซิลและ พลังงาน ไม่หมุนเวียน) ในขณะที่ไฮโดรเจนสีน้ำเงินได้มาจากคาร์บอน

พลังงานในโลก

เช่นเดียวกับที่คุณได้ยินเกี่ยวกับชีวมวล เชื้อเพลิงชีวภาพ การเปลี่ยนผ่านของพลังงาน เศรษฐกิจ พลังงานหมุนเวียนแบบหมุนเวียน แนวคิดทั้งหมดเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด และไฮโดรเจนสีเขียวก็ไม่หลุดรอดออกไป ยุคพลังงานใหม่นี้ซึ่งพลังงานที่ไม่หมุนเวียนจะถูกแทนที่ด้วยพลังงาน "สะอาด" และ "ที่ยั่งยืน". ทำไมต้องไฮโดรเจน? ไม่มากก็น้อย เพราะเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในการเก็บพลังงานที่ช่วยให้การพัฒนาเชื้อเพลิงหรือ ไฟฟ้า. ในทำนองเดียวกัน เช่นเดียวกับชีวมวล การผลิตพลังงานจะไม่ปล่อยก๊าซที่ก่อมลพิษออกมามาก เนื่องจากผลิตภัณฑ์เดียวที่ผลิตได้คือไอน้ำและ ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายซึ่งสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานในการเคลื่อนย้ายเรือและเครื่องบินได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงกล่าวได้ว่าเป็นพลังงานของ อนาคต.

นอกจากนี้ยังเป็น องค์ประกอบทางเคมี มีมากที่สุดในโลก ร่างกายส่วนใหญ่ของโลกและระบบสุริยะของเราประกอบด้วย ไฮโดรเจนและแม้ว่าเราจะเชื่อมโยงมันกับแก๊สอยู่เสมอ แต่มันก็ยังปรากฏอยู่ในสถานะของเหลวเมื่ออยู่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง เงื่อนไขของ อุณหภูมิ และความดัน

ความสามารถในการ พื้นที่จัดเก็บ ของพลังงานซึ่งเป็นพลังงานสะอาดที่ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก

เมื่อเราพูดถึงพลังงานแห่งอนาคต เราหมายถึงขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงพลังงาน: การแยกคาร์บอน วางเฉย พลังงานจากถ่านหิน การผลิตพลังงานเป็นกระบวนการที่ยาวนานซึ่งต้องการการเปลี่ยนแปลงในระดับอุตสาหกรรม วัฒนธรรมและเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม มีหลายประเทศที่กำลังท้าทายตัวเองในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ในการเปลี่ยนแปลงนี้ ไฮโดรเจนสีเขียวมีบทบาทพื้นฐาน ในชิลี น้ำมันเบนซินลิตรแรกถูกผลิตขึ้นจากไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว และในทุ่งซึ่งผลิตได้ยากมาก พลังงานไฟฟ้า เช่น เรือ เครื่องบิน รถบรรทุก และแม้แต่อุตสาหกรรมเหมืองแร่ ไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีศักยภาพสูงในการ แอปพลิเคชัน.

ทีนี้ คำถามใหญ่ก็คือ คุณจะได้ไฮโดรเจนมาผลิตน้ำมันเบนซินได้อย่างไร ไฮโดรเจนรวมกับคาร์บอนไดออกไซด์ทำให้สามารถผลิตเมทานอลได้ และนี่คือการกลั่น แปรรูปและผ่านกรรมวิธีทางความร้อนต่างๆ ซึ่งทำให้ได้น้ำมันเบนซินสังเคราะห์และน้ำมันต้นกำเนิด ทดแทน

ไฮโดรเจนสีเขียวในโลก

ชิลีไม่ได้เป็นผู้บุกเบิกในเรื่องนี้ แต่เป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ในละตินอเมริกาที่เปิดตัวการทดสอบในระดับนำร่อง อย่างไรก็ตาม ประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และบางส่วนของตะวันออกกลางได้กำหนดทิศทางพลังงานหมุนเวียนในการผลิตและไฮโดรเจนแล้ว ประเทศอย่างอาร์เจนติน่ามีศักยภาพในการผลิตสูง ถ้าดูยุโรป บางประเทศจำนวนชั่วโมงที่ลมพัดต่อปีเพื่อสร้าง ไฟฟ้าจาก 20 เป็น 25% ในขณะที่ในอาร์เจนตินา Patagonia ปัจจัยนี้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 70% ซึ่งกลายเป็นว่าลมเป็นทรัพยากรที่น่าสนใจมากสำหรับ รุ่นของ พลังงานลม และสำหรับการผลิตและไฮโดรเจนสีเขียวด้วยต้นทุนที่ต่ำมาก

ถ้ามันถูกและสะอาดขนาดนี้ ทำไมไม่ใช้กันแพร่หลาย? ไฮโดรเจนมีข้อเสียเปรียบหลักคือการติดไฟได้สูง ทำให้เกิดเงื่อนไขต่อรูปแบบการขนส่งและการจัดเก็บ และทำให้มีราคาแพงกว่ามาก กระบวนการเหล่านี้นอกจากจะต้องใช้ความระมัดระวังอย่างมากในการจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ซึ่งปัจจุบันยังคงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของ อุตสาหกรรม.

ในแง่นี้ ต้นทุนของการผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะถูกกำหนดโดยวิธีในการสกัดธาตุนี้ด้วย ตามเนื้อผ้า ไฮโดรเจนถูกสกัดจากการแยกธาตุนี้กับธาตุอื่นๆ ในธรรมชาติ เช่น ออกซิเจน (จาก โมเลกุลของน้ำ) หรือคาร์บอนไดออกไซด์ที่รวมตัวกันเพื่อสร้างไฮโดรคาร์บอน ซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ปริมาณมาก พลังงาน. ด้วยเหตุนี้ ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการส่งเสริมการผลิตองค์ประกอบนี้จากพลังงานหมุนเวียน ทดแทนได้ซึ่งควรจะมีราคาไม่แพงและสะอาดและปลอดภัยกว่า และจากนั้น "ไฮโดรเจน" ที่มีชื่อเสียง สีเขียว".