Savaş Uçağı Nesillerinin Önemi

Alsina Gonzalez
Uzman gazeteci ve araştırmacı

Wright kardeşler, haklarını aldıklarında havacılığı bekleyen parlak geleceği görmemiş olabilirler. el ilanı 17 Aralık 1903'te havalanan ve uçuşu sürdüren ilk insan yapımı havadan ağır nesneydi.

O zamandan beri, hem ulaşım hem de savaş için gökyüzüne hükmetme yarışı durmadı.

Ordunun savaş alanına hakim olmak için doğru aracı uçaklarda bulması da öyle. Öyle ki bir ordunun hava gücü, birden fazla kez zaferini veya yenilgisini belirlemiştir.

İkinci Dünya Savaşı gibi durumlarda, Luftwaffe kendisini kontrol altına alamadığını fark etti. Alman savaş altyapısının Müttefikler tarafından bombalanması veya Japonya örneğinde aynı savaşta veya içinde kosova savaşı, NATO hava basıncı Yugoslav hükümetini ateşi kesmeye ve müzakere etmeye zorladığında.

Askeri havacılığın bugünü, gerçek silah platformları haline gelen jet avcı-bombardıman uçakları tarafından belirlenir, ancak her şeyde olduğu gibi, bunlar da yüzyılın 30'lu ve 40'lı yıllarında ilk jetler dünya semalarını geçtiğinden beri kendi evrimlerini takip ettiler. xx. Ve bu evrim, bu değirmenlerin ilerlemesiyle doğan farklı kuşaklarda özetlenmiştir.

Modern savaş uçaklarının ilk nesli, ilk jet motorlarıyla II. Dünya Savaşı'nın başlamasından hemen önce başladı.

İngiliz ve İtalyanların bu konuda çaba sarf etmelerine rağmen soruşturmaliderliği ele geçirenler (tamamen 1933'ten itibaren güçlü ve maliyetli bir yeniden silahlanma politikasına odaklanmış) Almanlardı.

Ağustos 1939'da dünyanın ilk jet uçağı olan Heinkel He 178'i uçuruyordu, ancak bu, aktif muharebe hizmetine giren ilk uçak olmayacaktı.

Bu onur, Hitler'in en sevdiği mühendislerden biri olan Willy Messerschmitt'in tasarımına gidecekti: zarif ve efsanevi Me 262.

Bu dönemin uçakları, iki savaş arası dönemde geliştirilen ve 1939-1945 küresel savaşı sırasında mükemmelleştirilen işlevlerin ve taktiklerin mirasçılarıdır.

Arado Ar 234, jetle çalışan bir bombardıman uçağı olmasına rağmen, jetlerin rolü avlanma için ayrılmıştır.

O it dalaşıİki savaşçı arasında yakın mesafeden hava muharebesi uygulaması, bu cihazları monte eden zamanın silahları, toplar ve makineli tüfeklerin izin verdiği şeydir.

Başlangıçta jet uçakları, jet motorlarının uyarlandığı geleneksel pistonlu uçaklardan başka bir şey değildi. Savaş sonrası gergin sakin, mühendislerin motorlarından en iyi şekilde yararlanmak için uçakları nasıl optimize edeceklerini öğrenmek için zamanları var.

Böylece Kore semalarında görülen Kuzey Amerika F-86 Sabre veya Sovyet MiG-15 gibi tasarımlar ortaya çıktı. Bir yenilik olarak, bu uçaklar güdümsüz roketleri barındırabilir ve ateşleyebilir ve düşmana bomba atabilir. Boyutları zaten 2. Dünya Savaşı pistonlu muadillerinden daha büyüktü.

50'li yılların ortalarında, ikinci nesil jet avcı uçaklarının ilk modelleri üretildi.

Bu ikinci nesle yol açacak teknolojik ilerlemeye çeşitli faktörler yol açmaktadır. İlk etapta cihazların artan hızı mach 1'i (ses hızını) aştı ki bunu yapmak zorlaştı. askeri havacılığın başlangıcından beri yapılmakta olan toplar ve makineli tüfeklerle uygulanabilir "hedef atışları".

İkincisi, teknolojik ilerlemenin kendisi ve özellikle elektronik, yapı daha akıllı ve fonksiyonel sistemlerin Örneğin radar ve güdümlü füzeler yaygınlaşmaya başladı.

Uçaklar iki temel role ayrılmıştır: önleyiciler ve avcı-bombardıman uçakları, ikincisi bugün savaş uçakları haline gelmeye başlıyor: silah fırlatma platformları.

F-104 Starfighter, Kuzey Amerika F-5 Freedom Fighter, Fransız Mirage III ve 5 ve MiG 19 ve 21 Sovyet, yıllara uzanan bu dönemin en ikonik modellerinden bazılarıdır. 60. Bahsedilen modellerden bazıları hala bazılarında aktiftir. silahlı Kuvvetler…

60'lı yılların başından sonraki on yılın başına kadar, üçüncü nesil savaş jetleri geliştirildi. it dalaşı ve kara saldırısı yeteneklerine vurgu yapılır.

ama, bu it dalaşı Dünya Savaşı ile çok az ilgisi vardır ve güdümlü füzelerin ve karşı önlemlerin kullanımına dayandığı için Kore semalarında görülebilenleri geride bırakır.

Kaçınma manevraları ve düşmanı yenmek için daha yüksek hıza ek olarak, gereklidir. ayrıca daha dar dairelerde dönüş için üstün manevra kabiliyeti, örneğin, yerleştirmek kanardlar, küçük yardımcı ön kanatlar.

Havadan yere füzeler, bu uçaklar için silah alanındaki ana yeniliklerden biridir. Açıkçası, bu aynı zamanda bu uçaklarda yeni bir uzmanlık yaratıyor, kara saldırısı uzmanlığı.

Bu dönemin özellikle ikonik modelleri, Kuzey Amerika F-4 Phantom II ve Sovyet MiG 23, 25 ve 27 gibi modellerdir.

yeni nesil, uçakta dijital bilgisayarları tanıtmanın yanı sıra çok rollü uçağı vurgulayan dördüncü nesildir.

Uçan silah platformları olma yolunda yavaş bir yola giren avcı-bombardıman uçakları artık bu şekilde olgunlaşmaya başlıyor.

Bu uçaklar yakın mesafeli çatışmalardan çekinmediğinden, odak noktası manevra kabiliyeti olmaya devam ediyor. mesafe ve silah donanımı buna göre hazırlanmış, uzun menzilli silahlarla birlikte aynı zamanda kısa. Ayrıca çok amaçlı talepler, kara saldırı silahlarının da dahil edilmesine yol açar.

Bu neslin ikonik uçakları Amerikan F-14 (Top Gun filmi tarafından popüler hale getirilmiştir), F-15, F-16 ve F-18, Tornado ve Eurofighter, her ikisi de çeşitli Avrupa ülkeleri, Fransız Rafale, Sovyet MiG-29, İngiliz Harrier ve Jas arasındaki ortak çabanın sonucudur. İsveç gribi.

F-15 aynı zamanda tarihte bu şekilde tasarlanan ilk üstünlük savaş uçağı olma şerefine de sahiptir.

Bu nesil, bugün dünyanın birçok büyük ordusunda hizmet veren uçakların büyük bölümünü oluşturuyor.

Bu modellerden bazıları son yıllarda beşinci neslin özellikleriyle iyileştirildi ve 4.5G olarak bilinen şeyin ortaya çıkmasına neden oldu.

MiG-29 temel alınarak inşa edilen ve MiG-29'a göre kayda değer iyileştirmeler içeren yeni bir uçak olan MiG-35'in durumu budur.

Beşinci nesil, esas olarak özelliklerle karakterize edilir. gizlilik (gizleme) ve hem diğer uçaklarla hem de ordu, donanma veya başka herhangi bir şube ile bir ağda çalışmasına izin veren dijital elektronik iletişim.

Avcı gibi isimlerle bugün hizmette olan en gelişmiş uçaklardır (*2019). F-22 Raptor ve onun çok amaçlı ve gemiye binmiş versiyonu, F-35 Lightning II, Rus Su-57 veya Çin J-20.

Gelecekteki bir altıncı nesil bizim için ne ifade edebilir?

Pekala, muhtemelen yapay zekanın eklenmesiyle beşincide gördüğümüz şeyin bir evrimi, Böylece yapılacak olan, avcı-bombardıman uçaklarını geliştirmek yerine onları insansız hale getirmek, iyileştirmek. onların özelliklergizlilik.

Muhtemelen bu tür bir cihaz, diğer benzer uçaklarla veya bu konuda uzmanlaşmış uçaklarla birlikte bir ağda çalışacaktır. saldırı sırasında çok az veya hiç insan müdahalesi olmadan otonom bir saldırı ve yanıt ağı oluşturan farklı roller. savaş.

En iyi ihtimalle, insan komutanlar nasıl vuracaklarına karar vermek için altıncı nesil robotik uçaklar için hedefler seçecekler.

Korkunç değil mi?

Fotoğraflar: Radoslaw Maciejewski, Keith Tarrier