Concept en définition ABC

le radiateur très contraire à ce que beaucoup peuvent penserIl ne fait pas exactement partie de ces amis auxquels les filles les plus laides du bowling "se collent" quand on sort danser... Intello.
C'est bien plus que ça...

le radiateur est concrètement élément fondamental du système de refroidissement complexe d'un véhicule. Une poulie entraînée par le vilebrequin fait tourner un ventilateur, ce qui provoque l'écoulement du air à travers le radiateur qui est essentiellement un réservoir composé de différentes "feuilles" à travers lesquelles le L'eau qui a évidemment pour fonction première de refroidir le moteur.

Cela ressemble à un cours pour débutants, mais il va sans dire que pour que cela fonctionne correctement, la première chose à faire est d'ouvrir le bouchon qui a (généralement) d'un côté dans sa partie supérieure à travers lequel l'eau qui fait son travail dans le appareil. Le radiateur a deux connexions au reste du bloc moteur. moteur, l'une de ces communications (le tuyau en fait) est d'envoyer de l'eau et l'autre est de la recevoir. Ces tuyaux sont généralement en caoutchouc et sont maintenus en place par des colliers.

Il existe trois variantes de radiateurs (voir deuxième image du Remarque), a savoir:
- Radiateurs tubulaires
- Radiateurs à feuille d'eau
- Radiateurs en nid d'abeille

Les systèmes utilisés pour la ventilation peuvent également être au nombre de trois :
- Par thermosiphon
- Par pompe
- Pour circuit scellé

En plus de comprendre comment fonctionne le radiateur, il est également utile d'avoir à portée de main des données non moins importantes pour son bon fonctionnement et (en définitive) celui du véhicule. Il est conseillé que jusqu'à ce que l'eau atteigne le Température équitable75° / 90°) l'eau froide ne s'écoule pas du radiateur vers le bloc, c'est pourquoi ce qu'on appelle thermostat ce qui empêche finalement l'eau de passer alors qu'elle n'a toujours pas la température indiquée. le thermostat c'est une espèce spirale ou soufflet métal qui est actionné (en ouvrant ou en fermant une vanne) pour réguler la circulation du fluide frigorigène.