מושג בהגדרה ABC

א כְּלִי שַׁיִט זה סוג של סירה, בעלת גודל ומוצקות ניכרים, שיש לה סיפון, ומשמשת בדרך כלל להפלגות ים גדולות.

סירה בגודל ובסולידיות רבה בה נעשים טיולים נרחבים למטרות שונות

הם מיוצרים בדיוק עם מבנה מיוחד המאפשר להם לבצע נסיעות ממש ארוכות עד לסיום מוצלח.

דרישות ומבנה

כמו בשאר גרסאות הספינה הקיימות, על הספינה לעמוד בקפדנות בתנאים הבאים: צִיפָה, סיבולת, אטום למים, כשירות ים ויציבות מכיוון שאחרת, זה לא יכול להיחשב ככזה, וגם לא יוכל למלא בצורה מספקת את העבודה שלשמה תוכנן.

לעמוד במדויק בתנאי הציפה, אגב החשוב ביותר מבין אלה המוזכרים ב פסקה לעיל, זהו מצב ללא שוויון בכך שמבנה הספינה הוא עמיד למים, כלומר שהוא צף במים וכי הוא תומך ללא בעיות בכל אחד מהאווטרים שהמים יכולים להציע להם הוא עבר.

בינתיים, השאלה, כי ציפה כדי להיות עובדה, תהיה על איכות וצורת הקסדה.

בינתיים, הספינה תהיה כיסוי הספינה המונעת מעבר מים.

מבחינה מבנית אנו יכולים לזהות חלקי מרכיב שונים ממנו, החלק הקדמי נקרא חרטום, האחורי האחורי, בעוד ששניהם בעלי צורה מעודנת.

הקיל הוא חתיכת עץ או ברזל הנמשך מהירכתיים לקשת, בחלקה התחתון של הסירה המדוברת, ובו המסגרת כולה.

בעוד הגבעול נראה כהארכה אנכית של הקיל, חתיכה עבה ומעוקלת, שהיא חלק מהחרטום.

וכדי לשנות ולנווט את הסירה משתמשים בהגה, שהוא להב מסתובב הנע סביב ציר אנכי.

שיעורי ספינות

ישנם סוגים שונים של ספינות על פי סוג המשימה שהם מבצעים ככאלה, כך זה המקרה של: כְּלִי שַׁיִט בית ספר(זה המשלב את חיל הים ובו מאומנים ומדריכים את השומרים לעתיד), ספינת מלחמה (הוא זה שמתאים למדינה או אוּמָה ויש לו מטרות צבאיות), ספינת הדגל (בסוג זה ראש חוליה או חטיבה נוסע) ו כלי מרצ'ט (מיועד ל תַחְבּוּרָה הן הנוסעים והן הסחורה; ביחס לסחורה בולטת הובלת נפט).

במקרה הספציפי של ספינות מלחמה, בנוסף ליכולת ניידות מצוינת במים, הן חייבות להיות בעלות פונקציות הגנה ותקיפה המתורגמים לנוכחותם באתרם של טילים מונחים ומכונות מיוחדות המסוגלות להבחין בין התקפת אויב.

סיבות לטביעת ספינה

אם כי כפי שכבר ציינו את ייצור מכלי שיט אלה מוצק במיוחד והוא מוכן לשעות ניווט ארוכות, אף אחד לא יכול להיות פטור ממנו לסבול מהטרופה או מטביעה, כבעיה העיקרית שסירה עלולה לעבור בה מרץ.

מצב עניינים זה יגרום לסירה לשקוע במים שהיא מפליגה.

הגורמים o גורמים הם באמת מגוונים, אם כי הנפוצים ביותר הם תופעות אקלימיות ארסיות, כמו סופות או הוריקנים, סכסוכים צבאיים, התרסקויות או פגם מבני כלשהו.

אך נפרט כמה כאלה: הגוף מנוקבת ואז זה מאפשר כניסה קבועה של מים קבוע שיגרום לספינה לשקוע לאט לאט, או במהירות, תלוי במידת השבירה סבל.

יכול להיות גם מצב של חוסר יציבות שגורם לספינה להטות לקצה אחד ולא יכולה להתייצב שוב בשום צורה שהיא.

סופות חזקות הן גורם שכיח לחוסר יציבות בספינה העלול לגרום להתנגשותו בכמה אלמנט מוצק, וזה מייצר נזק לגוף, ולכן מפנה את מקומו לכניסת מים דרך מְחוֹרָר.

מצד שני, יתכן כשל אנושי או טכנולוגי המייצר התנגשות נגד כלי אחר, או כנגד גוש קרח, כך למשל המקרה של טביעת אוניית האוקיאנוס המפורסמת טיטאניק, בתחילת המאה הקודמת, והוליד כל כך הרבה אגדות ו סיפורים.

ובהוראת מלחמה יכול לקרות שהנזק נגרם על ידי עימותים בין הצדדים: ביניהם חבלה, פגיעת טילים, טילים או טורפדו, שמטרתם שוקע.

נושאי ספינות