კონცეფცია განმარტება ABC

ასფალტი ნახშირწყალბადებისა და მინერალების მყარი და კომპაქტური ნარევია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება გზის საფარის ასაშენებლად..

ნახშირწყალბადებისა და მინერალების მყარი ნარევი, რომლებიც გამოიყენება გზებისა და ქუჩების მოსაპირკეთებლად და წყალგაუმტარი სახურავების მოსაწყობად

მისი ყველაზე გამორჩეული ფიზიკური მახასიათებლებია სიბლანტე, მისი წებოვნება და ინტენსიური შავი ფერი; და როგორც დასაწყისში ვთქვით, მისი პირველადი გამოყენება მოცემულია, როგორც შემკვრელის ასფალტის ნარევებში შენობა გზების, მაგისტრალებისა და მაგისტრალების, ვინაიდან მას შეუძლია შეუერთდეს სხვადასხვა მასალის ფრაგმენტებს და მთლიანობას შეუქმნას ერთიანობა საკუთარ მასაში გარდაქმნების გზით, რაც წარმოქმნის ახალ ნაერთებს.

ასფალტის ძირითადი კომპონენტია ბიტუმი, ასევე ცნობილი როგორც ბიტუმი, ბიტუმი არის ნარჩენი ფრაქციაკერძოდ, ქვედა მარცხენა ნავთობის ფრაქციული გამოხდის შემდეგ, ეს არის ყველაზე მძიმე ნაწილი და პროცესის ყველაზე მაღალი დუღილის წერტილი აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ჩვეულებრივ იბნევიან და ტერმინებს ერთმანეთთან იყენებენ, ბიტუმი არ უნდა აგვერიოს ასფალტთან, რადგან ეს უკანასკნელი წარმოადგენს ბიტუმის ნარევს მინერალებთან.

გარდა ამისა, ასფალტი არის მასალა, რომელიც არსებობს კომპოზიცია ნედლი ნავთობის.

ტერმინის წარმოშობა

ტერმინის წარმოშობა მახსოვს ტბის ასფალტობა (მკვდარი ზღვა) აუზი საქართველოს მდინარე იორდანია სადაც მისი ყოფნა სჭარბობს.
მაგრამ ზემოთ ხსენებული ტბის გარდა, ასფალტი, სულ ბუნებრივ მდგომარეობაში, შესაძლებელია ზოგიერთი ნავთობის აუზის ლაგონები მყარი ნახშირწყალბადების კომპლექსური ნარევის წარმოქმნა, ასეთია გუანოკოს ტბა, ვენესუელაში, მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ასფალტის ტბაა, რომლის ფართობია ოთხი კვადრატული კილომეტრი და 75 მილიონი ბარელი ბუნებრივი ასფალტი. კიდევ ერთი მსგავსი ტბა, რომელსაც მნიშვნელობა მიჰყვება, არის ის ლა ბრეა ტრინიდადის კუნძულზე.

მიუხედავად იმისა, რომ მარტივი აღმოჩნდა მისი მოპოვება და თვალსაზრისით ხარისხი ბუნებრივი ასფალტის არ აქვს კომპეტენციადიდი ხნის განმავლობაში და მკაცრი ეკონომიკური კითხვის გამო, ის არ იქნა გამოყენებული, მაგრამ მიიღება ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, როგორც სუბპროდუქტი.

გამოყენებებს შორის, რომლებიც ასფალტს მიეცემა, ორი ძალიან მნიშვნელოვანია, ერთის მხრივ, როგორც აღვნიშნეთ, საგზაო და საავტომობილო გზის საფარის მოწყობა, მისი დამაკავშირებელი, შეკრული და ძალზე მდგრადი მახასიათებლების გამო, რაც საშუალებას აძლევს მას მიიღოს მნიშვნელოვანი და მუდმივი დატვირთვები. და ასევე როგორ სახურავის ჰიდროიზოლაციამაგალითად, ვინაიდან ის არ არის ძალიან მგრძნობიარე ტენიანობის მიმართ და ეფექტურ შედეგებს იძლევა წვიმებისგან მოსული წყლის მოქმედების საწინააღმდეგოდ.

ასფალტის უპირატესობები მაგისტრალებსა და ქუჩებში

მსოფლიოს თითქმის ყველა ქუჩა და მაგისტრალი ასფალტისგან არის დამზადებული, რადგან ეს არის მასალა, რომელიც თავისი შემადგენლობის გამო კარგ გამძლეობა ძალისხმევა, ეს არის ერთგული და წყალგაუმტარი.
ცალკეულ შემთხვევებში, იდეალურია ტრანსპორტისა და სატვირთოების ტრანსპორტირების უპირატესობა; ამ უკანასკნელთა შემთხვევაში, რომლებსაც აქვთ ა მოცულობა და წონა უფრო მაღალია, ვიდრე ავტომობილებზე, რაც ასევე იზრდება დატვირთული ტვირთის დროს, ასფალტზე მოძრაობით სარგებლობს სახურავების გადაბმისგან, ამასობაში ის ასევე მოსახერხებელია მათთვის, ვინც მაგისტრალებს მართავს ძალა რომელსაც აქვს ეს მასალა ნებისმიერი ძალისხმევის წინააღმდეგობის გაწევა იდეალურია, რადგან სატვირთო მანქანები აწარმოებენ საავტომობილო გზებზე აშკარად გაცილებით მეტი ცვეთაა, ვიდრე ტრანსპორტით გამოწვეული მოტოციკლები.

კიდევ ერთი უპირატესობა, რომელსაც ვახსენებთ და რომლის უგულებელყოფაც არ შეგვიძლია არის ის შეუღწევადობა, რომელსაც ასფალტი წარმოადგენს და რაც მას ძალზე უსაფრთხო მასალად აქცევს წვიმიან დღეებში მასზე მიმოქცევის შესაძლებლობას. მიუხედავად იმისა, რომ წვიმიან დღეებში ყოველთვის ეძლევათ სიფრთხილე ავტომობილებს, რათა თავიდან აიცილონ სრიალის ან არ დამუხრუჭების პრობლემები, სინამდვილეში ასფალტის გზები უზრუნველყოფს უსაფრთხოება ამ თვალსაზრისით უფრო დიდია, ვიდრე სხვები, რომლებიც ამ მასალისგან არ შედგება.

მეორეს მხრივ, გზები, სადაც ასფალტს სხვადასხვა მიზეზების გამო ჯერ არ მიუღწევია და რომლებიც ქვიშის ან მიწისგან არის დამზადებული, დიდი წვიმის დროს იჭრება ან გამოუსადეგარია. ავტომობილისთვის დატბორილი ჭუჭყიანი გზის გავლა ნამდვილად შეუძლებელია, რადგან ის, სავარაუდოდ, გაჩერდება.

ქუჩების ან მაგისტრალების ასფალტზე, როგორც წესი, ავტომობილების სხვადასხვა ნიშნებია დახატული, მაგალითად, სქელი ვერტიკალური ზოლები თეთრი ფერი, რომელსაც აქვს მისიის მითითება, რომ ქვეითმა უნდა იაროს და გადაკვეთოს ისინი, მაგალითად, მანქანა უნდა გაჩერდეს ისინი

მათზე ასევე არის დახატული ზოლების დაყოფა, ასევე თეთრით.
ორმაგი ზოლის მარშრუტებზე ის ყვითლად არის შეღებილი, რათა მიუთითოს, რომ მანქანები ვერ გადაკვეთენ ხაზს, რადგან ეს ასეა საშიშია, რადგან მეორე მხარეს საერთოდ არ ჩანს, რაც საშუალებას გვაძლევს დავადასტუროთ, რომ არცერთი მანქანა არ მოდის წინა

ასფალტის თემები