Понятие в определении ABC

Что “ощущение пустоты " или это «Ощущение отсутствия реакции на турбо» это то, что мы знаем как Турбо-лаг. Но... это ни то, ни другое (вернее, у него есть свое объяснение).

В Турбо-лаг на самом деле задержка турбо-отклика до тех пор, пока он не отреагирует эффективность. Точнее это период времени, который проходит между нажатием на педаль акселератора и до момента, когда повышение давления конкретно преобразуется в кормление. Поэтому на несколько секунд появляются те, кто чувствует, что «Отсутствие ответа» и они чувствуют, что турбо не отвечает или прямо, что турбо у них нет.

Объяснение этому явлению довольно простое: когда газы выхлопному продукту приходится преодолевать инерцию турбины особенно когда ты с остановленный автомобиль или это циркулирует на очень низких оборотах, тогда в функционирование из мотор очень мало зависит от действия или наличия турбонаддува.

Мы также объясним это так: когда двигатель вращается на малых оборотах в минуту, когда турбина в конечном итоге медленно вращается,

двигатель кажется без турбонаддува. Это перестает происходить, когда скорость необходимо, чтобы воздуха приема.

В некоторых больших двигателях или двигателях с очень большим турбонагнетателем очень трудно перемещать турбину, когда она остановлена ​​или медленно движется, а газы должны справляться с очень сильной инерцией. Чтобы решить эту проблему, используются турбокомпрессоры, которые становятся все меньше и меньше., построенный из гораздо более легких материалов, но в основном очень устойчивый к нагреву (титан или керамика например), или так называемые турбокомпрессоры геометрия Переменная.

До недавнего времени в автомобилях с большими турбокомпрессорами водителю приходилось нажимать на педаль акселератора чаще, чем это необходимо, чтобы не почувствовать, что «Отсутствие турбо-реакции» или что то же самое: это Турбо-лаг.

Темы в Turbo Lag