הגדרת חיפושית פולקסווגן

מאז המצאתו בסוף המאה ה -19, הרכב הפך לאמצעי תְנוּעָה זה שינה את חיי היומיום של מיליוני אנשים. עבור חלק מההיסטוריונים מנוע זה ותכנית ארבעה גלגלים מסמלים את תַרְבּוּת נוֹכְחִי. דגמים מסוימים הפכו לסמלים אמיתיים של תקופה.

דגם עם כינויים שונים

חיפושית פולקסווגן ידועה בעולם ובכל דבר שֶׁטַח יש לו כינוי משלו: פוסקה בברזיל, ווצ'ו במקסיקו, חיפושית בעולם האנגלו-סכסי, כפר בגרמניה, קוקצינל בצרפת, קוקאראצ'ה בכמה מדינות מרכז אמריקה ...

פורד T החל לייצר בשנת 1908 והיה כלי הרכב הראשון שתוכנן למעמד הביניים. מדגם זה כל מדינה רצתה ליצור רכב עבור הכיתות הפופולריות. בצרפת הופיעה סיטרואן 2CV, בבריטניה המיני של חברת המנוע הבריטית, בספרד סיאט 600 ובגרמניה חיפושית פולקסווגן.

לאדולף היטלר היה רעיון טוב

ההיסטוריה של מודל זה החלה בשנת 1933 בגרמניה. באותה שנה אדולף היטלר קיים פגישה עם פרדיננד פורשה, מהנדס רכב אוסטרי. הפיהרר הציע רעיון מאוד ספציפי: לעצב רכב במחיר בהישג ידם של הרוב המכריע של הגרמנים, נמוך צְרִיכָה ושהוא הגיע ל 100 קמ"ש.

פרדיננד פורשה קיבל את ההצעה, אך לא השיג תוצאות מספקות במהלך החודשים הראשונים. (היטלר ציין כי המחיר הסופי הוא 1000 מארק והמהנדס אינו יכול להסתגל לשפל תַקצִיב).

ה טְיוּטָה זה נראה כאילו הוא ייכשל, אך לבסוף בשנת 1938 יצא אב הטיפוס הראשון של פולקסווגן חיפושית (ראוי לציין כי בגרמנית המילה פולקסווגן פירושה במדויק רכב מהעיר). בתחילת מלחמת העולם השנייה, שלה ייצור והטכנולוגיה המוקדשת לפרויקט הייתה מכוונת לייצור כלי רכב צבאיים.

לאחר תבוסתו של היטלר הבריטים השתלטו על ה הפקה של האב טיפוס החדש ובשנת 1946 שוחררו עשרת אלפים היחידות הראשונות. בשנת 1949 הייצור של חיפושית פולקסווגן הסתיים שוב בידי גרמניה.

היום זה אובייקט פולחן

דגם זה יוצר במשך 30 שנה ובתקופה זו כמעט ולא חלו שינויים רלוונטיים בו לְעַצֵב.

מנוע ארבעת הצילינדרים שלו הסדיר את שלו טֶמפֶּרָטוּרָה ללא צורך ברדיאטור, הייתה לו אווירודינמיקה מתקדמת מאוד לתקופתו והמנוע המאוחר יותר שלה אפשר יותר מקום בתוך הרכב.

תמונות פוטוליה: כוכב / א. פוהרמן / סשה פ.